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一些用戶采用將純氨通入蝕刻儲液槽的做法。這樣做加一套PH計控制系統。當自動測得的PH結果低于給定值時，溶液便會自動進行添加。在與此相關的化學蝕刻(亦稱之為光化學蝕刻或PCH)領域中，研究工作已經開始，并達到了蝕刻機結構設計的階段。在這種方法中，所使用的溶液為二價銅，不是氨-銅蝕刻。它將有可能被用在印制電路工業中。在PCH工業中，蝕刻銅箔的典型厚度為5到1密耳(mils)，有些情況下厚度則相當大。 汽車牌照號碼是車輛的"身份"標識，牌照自動識別技術可以在汽車不作任何改動的情況下實現汽車"身份"的自動登記及驗證，這項技術已經應用于公路收費、停車管理、稱重系統、交通誘導、交通、公路稽查、車輛調度、車輛檢測等各種場合。--監測報警
對于納入"黑名單"的車輛，例如:被通緝或掛失的車輛、欠交費車輛、未年檢車輛、肇事逃逸及違章車輛等，只需將其車牌號碼輸入到應用系統中，車牌識別設備安裝于的路口、卡口或由人員隨時攜帶按需要放置，系統將識讀所有通過車輛的牌照號碼并與系統中的"黑名單"比對，一旦發現車輛立刻發出報警信息。系統可以全天不間斷工作、不會疲勞、錯誤率極低;可以適應高速行駛的車輛;可以在車輛行使過程中完成任務不影響正常交通;整個監視過程中司機也不會覺察、保密性高。應用這種系統將地提率。
PE型顎式破碎機在水泥企業有廣泛的應用，現以我公司PEX251熟料細顎式破碎機為例，對其一些故障及解決方法作一闡述。機器后部產生敲擊聲1)機器后部產生肘板撞擊動顎及調整座槽內的肘板墊的敲擊聲檢查吊起調整座的M24方頭螺栓及后墻拉緊調整座的M3螺栓，當其連接都緊固可靠時，可以判斷敲擊聲是彈簧拉桿的螺母未擰緊至適當、彈簧的壓縮力太小引起的。需停機擰緊拉桿螺母直至敲擊聲消除，也可以在不停機的狀態下擰緊，但需注意安全。若發現敲擊聲主要是調整座與機件吊耳及后墻相互碰撞而產生時，此時在運轉狀態下擰緊上述的M24及M3螺母至適宜，這樣擰緊的效果更理想。肘板跑偏甚至與機體側邊產生摩擦與碰撞當出現此類故障時，應停機修復。松開彈簧拉桿螺絲至合適,在機體后墻的斜面上放置一只5t或1t的油壓千斤頂，頂起動顎至適當位置,既要防止肘板脫落，又要使后面打擊肘板復位輕松。然后用鐵釬頂到肘板,大錘擊打鐵釬，使肘板復位。復位后,在跑偏一側的肘板墊槽內邊部端面處焊牢一塊鋼板，一般兩頭都焊，以防肘板跑偏。
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