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小區車牌識別 |
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1、自然交通流量的識別率=全牌正確識別總數/實際通過的車輛總數
2、可識別車牌照的百分率=人工正確讀取的車牌照總數/實際通過的車輛總數
3、可識別全牌正確識別率=全牌正確識別的車牌照總數/人工讀取的車牌照總數這三個指標決定了車牌識別系統的識別率，諸如可信度、誤識率等都是車牌識別過程中的中間結果。
識別速度決定了一個車牌識別系統是否能夠滿足實時實際應用的要求。一個識別率很高的系統，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識別出結果，那么這個系統就會因為滿足不了實際應用中的實時要求而毫無實用意義。例如，在高速公路收費中車牌識別應用的作用之一是減少通行時間，速度是這一類應用里減少通行時間、避免車道堵車的有力保障。
傳送帶和輸送裝置一方面能夠毫無損傷地拾取并輸送厚度小于.1mm(.4英寸)的大規格薄板片，另一方面還能夠輸送1mm(.394英寸)厚、25千克(56磅)重的板而不掉板。內層各板的板厚(.1mm，.4英寸)與終完成的背板的厚度(達1mm，.39英寸)間相差兩個數量級，意味著輸送系統做到足夠結實，可以安全地將它們移送通過加工區。由于背板比常規PCB要厚，且鉆孔數也多得多，因此易造成加工液流出現象。
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