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車輛識別道閘 |
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接下來為大家簡單介紹一下濟南車牌識別系統安裝方法
一、直道安裝
直的車道是較理想的安裝環境，車輛在駛入識別區域時，能夠獲得的相片。
1、施工時停車場車牌識別系統和道閘能夠安裝在車道的同一側，但停車場車牌識別系統要安裝在道閘前，間隔不小于30cm，以防止設備間的相互攪擾。
2、當選用抓拍識別和識別時，地感線圈間隔停車場車牌識別系統的間隔為4m;
3、當選用加地感識別模式時，地感線圈間隔停車場車牌識別系統的間隔為3m。
二、寬車道安裝
1、假如車道
格外寬，車的行進方向不固定，車輛駛入時，車頭會左右歪斜，簡單影響識別作用，能夠將車道分紅兩條或許用錐桶、路樁等障礙物阻隔開一條非機動車道，使機動車道變窄，車行方向變正。
2、假如車道很寬，但不能分隔成兩條車道或增加非機動車道，這種狀況能夠安裝雙相機，即在車道的兩邊各安裝一臺停車場車牌識別系統，這么不管車行方向傾向哪邊，都能夠有相機拍到車牌并識別。
3、假如車道很短，當車從某個方向駛來時，車身一般都是斜向一側的，這種狀況能夠把相機安裝在車頭所傾向的一側，這么攝影時車頭是正對停車場車牌識別相機的;
為解決這一難題，他將一項特技術應用在自己設計的CSYS工作燈上，以提高LED的散熱能力。杰克在自己的網站上寫道：在55攝氏度的條件下，燈管能夠工作37年之久，且照明效果和能效都不會下降。他在一段網絡中說，到目前為止自己偉大的創新之處就是給LED降溫。他認為，這對LED市場而言意義重大。杰克說，他將LED隱藏在一個個圓錐形的反射器里，這樣就能產生均勻的光線，不需要使用擴散罩就能實現高能效。使用這種技術的LED燈能夠多年保持溫暖的白光，而同類產品在半年內就可能出現亮度減弱3%的情況。
