停車場系統怎樣才能車牌識別停車場系統的正確性？想必這是眾多停車場系統生產廠家共同面對的一個問題，從技術上講，現有的停車場收費管理系統都采用了所謂的“云”架構，這與立停車場所采用的局域網架構不同。在“云”架構下，作為支付對象的車牌號需要上傳到云服務器，這是后續基于移動互聯網綁定車牌號支付的前提。如果車牌號存在錯誤，錯誤的車牌號上傳到云服務器，可想而知，后續基于車牌號的支付必出現混亂。造成混亂的原因是現有的車牌識別技術都是以識別率為技術指標，即使識別率達到99%，仍存在1%的錯誤，如何做到車牌識別的正確率呢？簡單來說就是增加對車輛后車牌識別，目前的車牌識別停車場系統都是只抓取的前車牌

傳統的門閘也可以改裝成配備車牌識別系統的門閘。注意的是，車牌識別系統是無法識別臨時牌照的。如果自己剛買了汽車懸掛著臨時牌照，建議不要去無人值守的停車場，因為門閘是不會打開的。使用車牌識別系統的停車場門口是不需要建值班崗亭的，這種系統的出現可以節省大量成本和人力。

如何設置車牌攝像機角度以及識別區域？控制機要求安裝在道閘前，安裝在道閘后會影響識別率和使用效果。視頻流觸發時，確保攝像機距離虛擬線圈上邊緣3-6米的距離。(推薦使用)使用壓地感觸發時，確保攝像機距離地感線圈的距離保持在3-4米。通過調整三維萬向節攝像機的俯角需保持在15-40°之間。調整三維萬向節車牌的水平傾斜角≤5°，傾斜角過大容易引起識別錯誤。調整補光燈的角度夜間車牌亮度合適，否則容易漏車。

車牌識別系統被大量運用在停車場及各種汽車出入口，而識別率的高低不單單只取決于車牌識別攝像機的像素，還與安裝的位置有關，所以接下來就由深圳藍卡智能停車科技向大家分享如何尋找佳的安裝位置。1.直道安裝：直的車道是比較理想的安裝環境，車輛在駕駛至識別區域的時候就可以獲得的照片，2.寬車道安裝：如果車道特別寬，車的行駛方向又不固定，車輛在行駛的時候車頭會左右傾斜，就容易影響識別效果。可以將車道分成兩條，這樣就縮短了車道寬度。

.車牌識別系統如果車道很短，當車子從某個方向來的時候，車身通常都是傾斜至一側的，這種情況就可以把車牌識別攝像機安裝在車頭偏向的那一側，這樣拍照的時候車頭是正對相機的，如果是從兩個方向來，就可以安裝兩臺攝像機。彎道安裝：彎道安裝車牌識別攝像機的時候，車行方向指向彎道的外側，所以車牌識別攝像機應該安裝在車道外圍的一側，這樣車輛行駛到識別區域的時候，攝像機就能拍攝到比較正的車牌照片。地庫安裝：在地庫安裝的時候，入口車牌識別攝像機安裝在地庫坡道上面水平路面上，出口的車牌識別攝像機安裝在地庫坡道下面的水平地面上，這樣就可以避免無法識別，造成道閘不抬桿的情況。

車牌識別系統車輛檢測車輛檢測可以采用埋地線圈檢測、紅外檢測、雷達檢測技術、視頻檢測等多種方式。其中采用視頻檢測可以避免破壞路面、不必附加外部檢測設備、不需矯正觸發位置、節省開支，而且更適合移動式、便攜式應用的要求。

車牌識別系統是按照我國標準汽車牌照是由漢字、英文字母和阿拉伯數字組成，漢字識別與字母和數字的識別有很大的區別，漢字的識別增加了識別的難度；我國汽車車牌的懸掛位置不統一；國家的汽車牌照格式(如汽車牌照的尺寸大小，牌照上字符的排列等)通常只有一種，而我國則根據不同車輛、車型、用途規定了多種牌照格式，分為普通車轎車、使館車、警車、軍車等，并且通常汽車牌照中也分大車和小車；我國汽車牌照的底色和字符顏色有多種組合，我們日常生活中常見的有藍底白字車牌、黃底黑字車牌、以及白底黑字車牌等等。

車牌識別系統的基本硬件配置是由攝像機、主控機、采集卡、照明裝置組成。而軟件是由一個具有車牌識別功能的圖像分析和處理軟件，以及一個滿足具體應用需求的后臺管理軟件組成。車牌識別系統于是出現了兩種產品形式，一種是軟硬件一體，或者用硬件實現識別功能模塊，形成一個全硬件的車牌識別器，例如DSP。另外一種形式是開放式的軟、硬件體系，即硬件采用標準工業產品，軟件作為嵌入式軟件。兩種產品形式各有優缺點。開放式體系的優點是由于硬件采用標準工業產品，運行維護容易掌握，備品備件采購可以從任何一家產商獲得，不用擔心因為一家產商倒閉或供貨不足而出現產品失效或采購困難。而軟硬件一體式產品，對于使用者操作產品時更易操作及控制。對于后期的維護調試也更易于掌握。
車牌識別系統，完成牌照區域的定位后，再將牌照區域分割成單個字符，然后進行識別。字符分割一般采用垂直投影法。由于字符在垂直方向上的投影必然在字符間或字符內的間隙處取得局部小值的附近，并且這個位置應滿足牌照的字符書寫格式、字符、尺寸限制和一些其他條件。利用垂直投影法對復雜環境下的汽車圖像中的字符分割有較好的效果。