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這種腳手架在橫桿和立桿的適當(dāng)位置焊接好用于互相連接的 C 型卡、U 型卡， 安裝時(shí)將兩扣件以適當(dāng)形式相扣，再由鎖銷穿插其間實(shí)現(xiàn)橫、立桿的連接， 上下立桿之間采用內(nèi)插套管連接，為方便在節(jié)點(diǎn)上安裝斜桿，裝配式結(jié)構(gòu)的斜桿端部特意做成扁平狀。
節(jié)點(diǎn)和斜桿是模型模擬的，[3] 表明橫、立桿的連接是一種偏向于鉸接的半剛性連接； 拉壓性能與橫桿也有不同。這些研究僅僅是該節(jié)點(diǎn)在單一受力情況下的力學(xué)性能，拉（壓）彎剪同時(shí)作用下的性能還有待進(jìn)一步研究。
全員承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，從董事長到工人的生產(chǎn)系統(tǒng)做到縱向到底，一環(huán)不漏。各車間、人員的安全生產(chǎn)責(zé)任做到橫向到邊，人人負(fù)責(zé)。
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