尼日利亞市場簡介
?人口2億，非洲人口多的國家，擁有的消費市場。像拉各斯，10年前的人口不到1000萬，現在是2100萬，是大港口城市，經濟首都，西非航運中心，控制著尼日利亞全國90%的對外貿易，80%的進出口，70%的制造業 。阿布賈10年前的人口是50萬，現在400萬。
?歐佩克成員國，石油儲量及產量居非洲，擁有近400億美元的外匯儲備，具有充足的支付能力。市場購買力強。
?非洲大經濟體，非洲經濟發展快地區，年均GDP增長率5%-7%。預測尼日利亞GDP將于2050年排世界前15名。
?制造業基礎薄弱，主要為紡織、車輛裝配、木材加工、水泥、飲料和食品加工，大多集中在拉各斯及周邊。由于技術水平較低，多數工業制成品都依賴進口。
?海運貿易占西非總貿易的近70%。尼日利亞80%的商貿活動集中在拉各斯。拉各斯是尼日利亞經濟、金融、工業和物流中心，企業進入西非市場好的踏板。

參展范圍不限于：
一、汽車、卡車、摩托車
·汽車、運動多功能車，多功能實用汽車，商用車輛，巴士，卡車，貨車，卡車，輕便卡車，三輪車，新能源汽車，特種車輛，以及電動車等。
二、汽車、卡車、摩托車零部件、后市場及配件
·零部件及配件；車庫和車庫設備，配件， ，汽車金融租賃，汽車產業，石油和潤滑油，CNG設備和單位，輪胎及車輪，概念設計，汽車電子，建設者/設計車輛。
三、相關支持 ，貿易刊物及 管理與資訊科技系統。

尼日利亞的路況相對較差，尤其是東南部和西北部公路段，缺乏維護，條件極差。由于公路狀況差、汽車維修網點少等原因，大大縮短了汽車的使用壽命。而且尼日利亞沒有汽車報廢制度，車輛在超出了使用壽命后，幾乎都靠更換汽配來維系生命，所以尼日利亞的汽配市場也十分龐大，尤其是中國的汽配產品由于物美在當地受到熱烈追捧。

作為非洲重要的市場，尼日利亞是各大車企搶奪的一個重要目標。早在二十世紀七十年代，國際汽車企業便看到了尼日利亞汽車市場廣闊的前景，本田和標致率先落戶尼日利亞。隨后的幾十年里，豐田、日產、現代、通用、大眾等也相繼開發尼日利亞市場，經營汽車整車及零部件的生產和銷售。

由于尼日利亞汽車市場潛力較大，近年來，我國汽車行業加大了對尼日利亞市場的開拓力度。
尼日利亞是廣汽傳祺進入非洲市場的個國家，2016年在所有中國品牌乘用車出口中位列。江淮汽車在尼日利亞已擁有近10家銷售網及多家備件網點，營銷服務網絡已全面覆蓋尼日利亞全境。
此外，中國生產的商用汽車在尼日利亞的銷量也不錯。目前，尼日利亞輕型商用車市場由豐田、日產和馬自達所左右，而卡車市場則由奔馳和沃爾沃所主導。不過，中國商用車的價格僅為歐美同類產品的一半甚至1/3，能夠很好地滿足非洲低端市場的需求。

尼日利亞汽配展覽會-尼日利亞汽車、摩托車展(Lagos Motor Show)在- -個戰略商業平臺下，將汽車、備件和配件制造商、營銷人員、特許經營人等和跨國組織、企業團體、機構和機構以及其他相關部門和公眾聚集在一個場所，展示行業內新的產品和服務。