文旅燈光節要怎樣實現融合發展？
文旅燈光節是立足于文化、旅游、燈光等不同產業之間的交叉點而進行融合發展的。近年來，文旅燈光節雖然在很多地方都舉辦過，但縱觀已經閉幕的眾多文旅燈光節，其雖然為文旅夜游注入了新鮮血脈，但還未能很好地融合起來。那么，文旅燈光節究竟該如何實現融合發展呢？

其一，資源整合。多元產業的融合勢必帶來眾多的資源，但如何利用資源卻是一門艱深的學問。當我們舉辦文旅燈光節時，一方面，我們要知道關于文旅燈光節、文旅夜游等等有哪些相關的資源；另一方面，我們要清楚自己手上有哪些可利用的、可轉化的、可實現的資源。在科學合理地進行資源整合之后，文旅燈光節也將更豐富，更有條理。

其二，商品開發。文旅燈光節一般是依托景區舉辦的大型活動，目前的文旅燈光節大多依賴門票收入獲取經濟收益，這顯然不是長久發展之計。未來，我們應該注重文旅燈光節的商品開發，深入挖掘文旅燈光節及城市、景區等的特色元素，結合人們的需求和喜好來創造出更多有價值、有意義、有吸引力的商品。

其三，節事重組。文旅燈光節在舉辦時總會選擇一些節假日，或者人為地制造一些噱頭，以此來吸引更多有時間來游玩的游客。未來，我們仍然要牢牢把握住這一點，并為其注入新的活力。不管是全國大型節日還是當地特色節日，我們都可以結合節日特色元素來打造文旅燈光節，使文旅燈光節更有特色。

其四，產業延伸。文旅燈光節不應該只局限于文旅和燈光，以此為基礎還能夠延伸出更多相關的產業。所以，我們在舉辦文旅燈光節時不要把目光僅僅放在文旅燈光節上，只針對文旅和燈光做文章，而應該將目光拉長、放遠，合理延伸文旅燈光節的產業鏈，使相關產業都能融合發展，創造出更多的效益。

文旅燈光節雖然已經遍地開花，但仍然未來可期，我們要著眼于相關產業之間的交叉之處，讓文旅燈光節在融合發展中取得更大的成就。

綠雕施工工藝主要采用卡盆工藝布置手法，以金屬框架作為支撐，用PVC板固定造型兼作防水阻根之用，再將吸水毛毯固定其上。植物種植在毛毯上，具有重量輕、厚度薄、造型自由等特點。植物材料立體部分采用五色草類，如：紅草、綠草、白草、半柱花等。草本地被有大花金雞菊、美女櫻、大濱菊、金葉蕕、地被石竹、斑葉芒等。

綠雕墻——立體綠化的寵兒！
立體綠化作為一種綠化方式能夠在有限的空間內增加綠化面積，豐富綠化層次，美化空間環境，在城市綠化中大受歡迎。而綠雕墻是一種墻體綠化，是立體綠化中占地面積小、綠化面積大的綠化方式，不僅能綠化和美化環境，也更加靈活多樣。那你知道綠雕墻可以被應用于哪些地方嗎？

是室外墻體。一般地，室外朝向馬路的建筑墻體會裝修得統一、整齊，根據不同的地點會布置一些亮化、公益畫、廣告等等，而小區內的墻體一般都是純色，節日時可能會有一些亮化。事實上，用綠雕墻來布置墻體既能裝飾整個墻體，美化空間，又能綠化環境，改善局部小生態。建筑墻面、屋頂、立交橋、商店門頭、背景墻等有較大面積墻體的地方都能使用綠雕墻，可以平鋪陳列，也可以構成圖案，一切都由你來選擇。

其次是室內墻面。在室內空間中，人們一般會將一眼就看到的、想要的墻面做裝飾，比如家中客廳、酒店大廳、辦公室、會議室、咖啡廳等地方的墻面，人們經常會用壁紙、掛布、繪畫等形式來裝飾。這些室內墻面都可以考慮用綠雕墻來裝飾，除了和其他裝飾方式一樣具備的、美化空間等作用之外，綠雕墻還能以其鮮活的生命力緩解室內人工建筑生硬線條造成的枯燥感和冰冷感，營造出生動活潑的立體空間，同時也能凈化室內的空氣，改善室內的生態環境。此外，綠雕墻可以根據自己的需要選擇大小，既可以鋪滿整個墻面，也可以設計造型圖案，還能制成小型的綠雕畫，直接掛在墻面上。

第三是藝術隔斷。藝術隔斷是可以移動的墻體，兼具實用性和裝飾性，在需要的空間內進行擺放，能夠營造出半圍半透的虛實空間，滿足人們劃分區域、裝飾空間的需求。綠雕隔斷、綠雕屏風具有一般隔斷和屏風的實用性和裝飾性功能，而其上滿布的植物除了綠化環境之外，也讓人仿佛置身于森林和花園，身心愉悅。

綠雕墻是一種具有藝術性的綜合立體景觀，她披上美麗的外衣，為我們的城市生活帶來了濃濃的綠意。在忙碌的工作學習過后，“綠樹陰濃夏日長，樓臺倒影入池塘。水晶簾動微風起，滿架薔薇一院香”的生動畫面也能映入我們的眼簾，使我們放松而陶醉。如果你有空白的墻面，不妨趕快選擇綠雕墻來裝飾一番吧！

綠雕設計_仿真綠雕_綠雕_綠雕廠家_公路綠雕應用
公路是進入城市的必經之路，也是對于城市初印象的來源，所以城市對于城市公路上的景觀設計也十分重視，戶外仿真綠雕建設就是對這一點的重要體現，公路上的景觀不同于城市景觀，公路上的景觀建設更著重于自然景觀的建設，除了路面的灰黑色，其他的色彩選擇多以綠色系為主，仿真綠雕不僅美化公路上的景觀同時為乘車人員及駕駛人員帶來視覺上的享受，接下來就向大家介紹一下戶外仿真綠雕在公路上有哪些具體的應用。
1.公路綠化帶仿真綠雕景觀設計。公路旁常見的就是道路兩旁的綠化帶，綠化帶是協調公路景觀與自然景觀的重要舉措，通常綠化帶的長度是十到十五米，仿真綠雕應用于綠化帶有兩種方式，一種是與綠化帶中的自然景觀也就是樹木相結合，另一只種方式是直接以綠雕組合的形式出現，根據公路的線型特點，行列式擺放，豐富綠化帶的景觀層次。
2.公路中央綠雕景觀設計，在公路上行駛時會發現相隔一定距離后會有一處較大的具有標志性的綠化景觀，叫做中央隔離帶，不同于綠化帶的建設，中央隔離帶起到的是提示性作用，防止駕駛人員眩暈以及注意力的分散，這一處的綠雕體積就相對大一些，減少景觀的單調。
3.服務區綠雕景觀建設，公路上的各個地點會設置收費站，為人們提供加油、餐飲、購物、修理等服務，在這一處的綠化措施是無可厚非的，這里的綠雕景觀設計主要就是以立體綠雕為主，在傳統園藝的基礎上增加現代的表現手法，并與服務區本身的建筑物相結合，形成復合式的小品景觀，起到緩和的作用。
對于公路上的仿真綠雕建設，就是為了在美化環境的同時增加人的可欣賞景觀，這里的仿真綠雕不僅是景觀建設同樣也是文明建設，營造良好的視覺形象，增加對城市的好感。

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