立體花壇造型布置完成，后期如何養護？

立體花壇的施工與養護是實現設計意圖的一個重要環節，通過施工這一環節,才能使設計所要表達的意境以及藝術處理手法得到預想的效果。
立體花壇的施工與養護的與否，不但對植物材料的表現起到重要的作用，更關系到設計者的意圖。
立體花壇施工完畢后，要注意養護管理，以保持立體花壇有較長的觀賞期。為此我們總結了6個要素：
1、水肥管理：
立體花壇澆水有人工澆水、噴灌、滴灌和滲灌。在植物栽植完畢后，,立即澆一次定根水，以人工澆水為宜，采用噴灑噴霧方式，次數不宜過多，陰面根據實際情況澆水，不能太濕。生長季節施肥可采用大肥大水。
無論是人工澆水還是自動噴滴灌，往往容易產生頂部的苗干死，底部的苗淹死的情況，所以澆水時要注意上部勤噴，并適當多噴，下部少噴。
澆水的時間宜在早上進行，日間要補水，盡量在下午三四點鐘以前完成，讓葉片吹干。傍晚澆水會使葉片帶水過夜，容易滋生病害。

2、定型修剪、適時修剪:
造型接近豐滿時，進行精修剪；修剪時盡量平整，將圖案的邊緣線修出。
為保持立體花壇植物的整齊一致，使花壇的紋樣清晰，整潔美觀，提高立體花壇的觀賞效果，要適時修剪，及時修除殘葉、病葉及徒長部分。
先用大平剪進行平面整體修剪，讓花壇表面平整，剛施工完的花壇，可以輕剪。
在生長養護期，為控制花壇植物的生長，可以適當重剪，使花卉整齊一致，圖案線條明顯；并通過仔細修剪，將文字或圖案凸起來，線條周邊剪重些，里面剪輕些，形成凸凹感。
修剪的時間一般10~15天修剪一次，這樣可以保持立體花壇的整齊美觀。

3、補植缺株? ?
立體花壇應用的植物材料如果栽植后出現萎蔫、死亡，要及時更換花苗。造成缺苗現象的，應及時補植，補植的規格、品種與顏色要與原來的花苗保持一致，否則會影響立體花壇的整體效果。

4、去除雜草? ?
由于立體花壇內水肥條件充足，易滋生雜草與花壇植物競爭水肥，雜草不僅影響植物的生長，而且影響觀賞效果，及時清除，一般采用人工拔除的方法。

5、適當施肥? ?立體花壇可利用葉面噴肥的方法進行追肥，也可結合微噴和滴灌補充營養液，培養土中含有足夠的養分，觀賞期較長的立體花壇可追施化肥。

6、病蟲害控制:
由于立體花壇觀賞時間有限，所以花苗的病蟲防治以預防為主，及時拔除病蟲苗株，以免影響其他的花卉。主要針對蚜蟲、蛾類幼蟲、青蟲等適時進行防治；梅雨天要注意病菌的感染，及時噴施殺菌劑。
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綠雕制作主要有哪些步驟？
綠雕以其美麗的色彩、新穎的造型、特的構思、鮮明的內涵及強烈的表現力在各種場合、各個場景嶄露頭角，大受歡迎，吸引了無數的目光。想必你也觀賞過一些綠雕，那你知道，一個個綠雕的制作經歷了哪些流程嗎？

步，主題構思。當我們進行綠雕制作時，要全面了解綠雕的使用場景及實際需求，并據此來確定綠雕主題，賦予綠雕一個鮮明、恰當的主題，使綠雕在富有一定文化內涵的同時與周圍場景相適應，并讓人們在觀賞綠雕時不僅感受到綠雕的美麗，也體會到綠雕的含義。

第二步，元素選取。當我們確定了綠雕主題之后，就要根據主題來進行綠雕設計元素的提取。一般來說，我們會提取幾個與主題相關的、具有代表性的設計元素，元素的選取不要太多太雜，否則會使整個綠雕看起來過于繁雜冗余。此外，我們還需要注意，綠雕設計并不是幾個元素的簡單堆砌，而要經過一定的思考和再設計。

第三步，造型設計。造型設計是整個綠雕的輪廓，其決定了綠雕呈現的整體形態。當我們在進行綠雕造型設計時，要根據使用場景的具體情況來確定綠雕的大小，根據綠雕主題及綠雕設計元素來確定綠雕的形態和表現手法，從而設計出特、新穎的綠雕造型。當然，在綠雕設計過程中別忘了確定好各部分的色彩。

第四步，骨架制作。骨架是綠雕的結構，大型綠雕之所以能長久矗立，都是因為其堅固的骨架結構。當我們進行綠雕的骨架制作時，要選擇合適的、堅固的材料，并根據之前設計好的綠雕造型來焊接骨架，讓綠雕呈現出理想中的模樣。

第五步，植物覆蓋。綠雕的生命力很大程度上體現在其植物材料上，植物覆蓋既是綠雕制作的大工程，也是綠雕制作的收尾工程。在植物選擇方面，，我們要根據綠雕設計時確定的色彩來選擇相應色彩的植物；其次，我們要根據植物特性與植物在當地的生長狀況來選擇合適的植物。

第六步，綠雕安裝。當一個綠雕制作好之后，我們就要將其安裝到使用場景中，讓大家看到。一方面，安裝的位置應該在綠雕制作之初事先考慮好，當綠雕制作好之后，直接安裝至當初選好的位置即可；另一方面，當我們進行綠雕安裝時，不要對周圍的環境造成破壞。

綠雕制作是綠雕呈現的前提，在綠雕制作過程中，我們要秉承嚴謹、創新的態度不斷向前，讓綠雕具有更長久的生命力及更特的魅力。

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河南弘一園林景觀有限公司是集設計、施工、苗木、景觀于一體，全產業鏈城市景觀生態系統供應商。下轄菊花和五色草種苗、綠雕、菊花展、立體花壇、景觀設計與施工、菊花加工等六大業務板塊。

如何來實現植物綠雕的可持續發展？
植物綠雕兼具園林綠化作用及空間美化效果，在近年來的城市景觀建設中取得了重大成就。但是，植物綠雕究竟只是曇花一現，還是能夠長遠發展，取決于我們的作為與努力。那么，如何才能實現植物綠雕的可持續發展呢？

其一，確保植物綠雕的生態性。植物綠雕上面生生不息的植物能夠發揮一定的生態作用，為空間環境帶來綠色氣息。但是，近年來，隨著植物綠雕的不斷發展，粗制濫造、不計后果等現象時有發生，不僅未能帶來生態效益，反而對生態造成了破壞，阻礙了植物綠雕的可持續發展。在進行植物綠雕建設時，我們應該確保植物綠雕的生態性，將生態理念貫穿于綠雕設計與綠雕建設的全過程，節約資源、保護環境，讓植物綠雕在持續發揮生態效益的過程中實現可持續發展。

其二，彰顯植物綠雕的自然性。植物綠雕雖然是一種人造景觀，但其是對天然植物的移植與創造。當我們進行植物綠雕建設時，應該充分彰顯出植物的自然美，不要過度追求統一，也不必對植物進行過度修剪，植物本身就很美，著眼于植物進行綠雕設計即可。此外，植物綠雕應該置于恰當的地方，其使用不要太生硬、太突兀，而要與周圍的景觀環境有機結合起來，形成一個和諧的整體，共同營造氛圍、創造意境。

其三，注重植物綠雕的設計性。植物綠雕既是植物雕塑，也是藝術雕塑，所以，藝術性及設計性也是植物綠雕建設的。設計趨勢是在不斷變化的，而人們的審美也會發生變化。所以，植物綠雕設計應該緊跟時代潮流，符合設計趨勢及大眾審美傾向，在美觀的同時受到更多人的喜愛，在動態變化中實現可持續發展。

植物綠雕在過去收獲了一些成就，也暴露了一些問題，而現在，我們只有迎難而上，抓住本質，解決問題，才能實現植物綠雕在未來的可持續發展。


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綠雕適用場所：酒店、度假村、公園、廣場、游樂園、商場、商業街、風情街、河道、街道社區、車站、機場、生態園林、小區庭院、展覽館、超市等各種公共場所。仿真録雕具有美化環境點綴的作用，現在是許多大城市進行園林綠化要選擇。第三招：輪胎小品廢舊輪胎一般是丟棄在垃圾回收站的，但只經過們巧妙的設計制作后，會有不一樣的靈感，擦出輪胎小品的火花，對廢舊輪胎的再利用將會為你的生活增色不少！棄之不用的輪胎也可以作為景區的點綴裝飾品，將其用來裝點你的景區是不錯的靈感嘗試。廢舊輪胎本是“廢物”，但是經過我們的稍加創意，變廢為寶會實現。

綠雕VS仿真綠雕，你傾向哪一個？
綠雕是有生命的植物雕塑，一般內設鋼構架，填充栽培土，再種植植物；而仿真綠雕是用仿真材料制作的，沒有生命，無需栽培土，只需在鋼架構上覆蓋仿真材料。那么，你知道綠雕和仿真綠雕各有哪些特點嗎？
材料方面，綠雕所用的都是真植，選材時不僅要選擇枝葉細小、植株緊密、色彩豐富、生長緩慢、適應性強的植物，還得充分考慮各種植物的生長習性、特點以及他們之間的協調性等等。而仿真綠雕采用的是仿真材料，從外觀上看，其與植物很相似，但卻突破了植物的限制，可塑性更強，不僅可以根據自己的需求和喜好靈活選擇和調整，也更容易達到造型設計的要求。
成本方面，一般來說，綠雕的材料更貴，制作周期更長，運輸移動也更費力。而仿真綠雕材料便宜，制作周期短，且其重量更輕，更穩固，在運輸過程中不僅可以節省人力，也不易損壞，后期想要更換位置時也方便移動。
維護方面，由于綠雕是真植，受氣候、地域、光照、空氣、水源、土壤等自然因素的限制，在使用過程中，需要專人來精心打理維護，且使用時間較短。而仿真綠雕不受這些自然因素的限制，平時不需要精心維護，只需要定期清理一下表面的灰塵即可，且其使用時間更長，可以節省一定的時間和精力。
功能方面，綠雕和仿真綠雕作為一種雕塑藝術，都可以裝飾空間、美化環境、烘托氣氛、表達主題等等。但綠雕是植物的移植，將各種植物集中融合在一起，不僅可以凈化空氣、改善環境，并且可以隨著時間的變化展現出層次性和變幻性，更有生機、活力及趣味。而仿真綠雕只能觀賞，雖然常綠，但卻沒有變化，也無法改善環境，反而在其使用過后會產生材料垃圾。
綠雕和仿真綠雕各有特點、各有利弊，單一地說哪一個好，哪一個不好，顯然是不合適的。只有在了解不同綠雕的基礎上充分考慮自己的需求，才能做出更好的選擇！

綠雕設計_仿真綠雕_綠雕_綠雕廠家_公路綠雕應用
公路是進入城市的必經之路，也是對于城市初印象的來源，所以城市對于城市公路上的景觀設計也十分重視，戶外仿真綠雕建設就是對這一點的重要體現，公路上的景觀不同于城市景觀，公路上的景觀建設更著重于自然景觀的建設，除了路面的灰黑色，其他的色彩選擇多以綠色系為主，仿真綠雕不僅美化公路上的景觀同時為乘車人員及駕駛人員帶來視覺上的享受，接下來就向大家介紹一下戶外仿真綠雕在公路上有哪些具體的應用。
1.公路綠化帶仿真綠雕景觀設計。公路旁常見的就是道路兩旁的綠化帶，綠化帶是協調公路景觀與自然景觀的重要舉措，通常綠化帶的長度是十到十五米，仿真綠雕應用于綠化帶有兩種方式，一種是與綠化帶中的自然景觀也就是樹木相結合，另一只種方式是直接以綠雕組合的形式出現，根據公路的線型特點，行列式擺放，豐富綠化帶的景觀層次。
2.公路中央綠雕景觀設計，在公路上行駛時會發現相隔一定距離后會有一處較大的具有標志性的綠化景觀，叫做中央隔離帶，不同于綠化帶的建設，中央隔離帶起到的是提示性作用，防止駕駛人員眩暈以及注意力的分散，這一處的綠雕體積就相對大一些，減少景觀的單調。
3.服務區綠雕景觀建設，公路上的各個地點會設置收費站，為人們提供加油、餐飲、購物、修理等服務，在這一處的綠化措施是無可厚非的，這里的綠雕景觀設計主要就是以立體綠雕為主，在傳統園藝的基礎上增加現代的表現手法，并與服務區本身的建筑物相結合，形成復合式的小品景觀，起到緩和的作用。
對于公路上的仿真綠雕建設，就是為了在美化環境的同時增加人的可欣賞景觀，這里的仿真綠雕不僅是景觀建設同樣也是文明建設，營造良好的視覺形象，增加對城市的好感。

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