園林工程施工過程中，在出現高差的結構，通常會涉及到護坡施工的部位，普通的護坡施工，是連接空壓機與噴頭，將提前攪拌均勻的干拌料送至噴頭處，與適量的水一起被噴到護坡立面上，機噴出的慣性，護坡立面的混凝土具有密實度高、與土面接觸緊密的特點。以這項技術為基礎，將草籽、肥料、粘合劑、土壤改良劑等摻和干拌料，直接噴播在護坡上，這種噴播技術雖然比較簡單，但卻很實用，而且附帶的造價成本比較低，在實際的園林工程施工中應用的比較廣泛。所謂的地熱泵技術，是一種利用地下淺層地熱資源，既能供熱又能制冷的節能環保型空調系統。

人們意識中，對于現代園林工程界定于綠化工程，這是一種不的認識，現代園林工程涵蓋了土方工程、水景工程和建筑工程等幾個方面，綠化工程僅是其中一個小的方面。園林工程施工與住宅或是商鋪的施工不同，后者進行工程設計和施工，僅僅是為滿足本身使用功能上的需求，無需兼顧公共區域和建筑的使用功能，上的需求之外，兼顧市政使用功能，城市園林工程在鋪設雨水管道時，要考慮自身的排水需求，要兼顧雨季汛期市政排水的需要，這對于城市園林工作人員的影響相當重大，會對工作中的指導方向造成嚴重的影響，及時排除這方面的誤區。對于園林工程仍舊停留在種植樹苗的程度，認為其造價較為低廉，引進新技術和新施工工藝的現代園林工程。

做好林業檢查林業部門應當落實自身的監督職能，細檢查當地木材加工廠中木材的情況，并通過建立檢測臺賬的方式來對林業產地進行嚴格的檢查。為了防止病蟲害通過外部渠道入侵林業中，導致病蟲害的爆發，要仔細檢查加工完成的木制品。相關部門應積極學習的防治技術，并提高林木的檢驗水平，有效控制病蟲害的傳播，并隔離和控制檢查出來的病蟲害，防止傳播到我國林業中。林業病蟲害對我國生態環境破壞十分嚴重，這不僅是林業部門的責任，廣大群眾的積極配合。應提高林業部門和農戶的防止意識，并引進和學習西方成功的防治技術，治模式單一的現狀，并將監督和檢疫工作落實到位，在發現病蟲害時及時進行控制。

吸引更多的生產要素向營造林業流動，大力發展非公有制營造林企業，面對不同情況的地塊，需要在保持林地所有權不變的情況下，因地制宜，給的善于經營的企業或者組織，并充分調動各主體對營造林經營的積極性，采取多種形式選擇營造林企業，擺脫計劃經濟模式，使商品林經營成為林業經濟的主體機制。逐步改變營造林工程建設預算過低的現象，從根本上解決營造林工程是廉價粗放工程的觀念，大力提高工程預算標準，進行科學預算，精細化預算，確保造林、成林成效，提高工程建設質量和效益。轉變經營理念，應對位重要的區域和地段實施生態公益林補償，對生態公益林嚴格管理。而對其他商品林區域應放活經營。要加強林業生態建設力度。

進一步完善優化生態補償機制，政策，鼓勵企業、個體經營者積極參與生態林建設。對商品林區則應允許營造林業主根據實際靈活安排營造林的林種、樹種、方式和方法，加大對營造生態林的政策傾斜補償力度，濟、生態和社會效益。木材稅費過重，稅費政策不合理，嚴重影響了整個營造林事業的發展，需要結合農村稅費改革，對木材稅費進行調整，鼓勵經營者投入到營造林業中。銷售稅費；取締不合理收費，特別是地方的搭車收費：應將所提取的育林全額或大比例返給經營者，鼓勵經營者穩定和擴大營造林投入，給造林經營者減輕經濟壓力，能夠獲得更多的利潤，有更大的動力參加到營造林之中去。森林經營周期長、慢，的營造林技術不僅能縮短森林經營周期。

公路建設施工造成大量的高填深挖，不僅邊坡坡度大，土質差，受到施工垃圾等污染，立地條件極差。遼西北氣候干旱、土壤貧瘠，這些情況表現尤為明顯。針對公路路域環境的特殊性及當地氣候特點，制定對策，提出公路生態環境建設模式和措施，充分考慮當地自然條件，當地公路兩側立地條件差異較大，綠化效果不理想，水分條件成為主要制約因素，植物根系發育深受影響，表現為：長勢較弱，生長量小，尤其是在干旱荒漠地區，情況更，土壤貧瘠，物對土壤水分、酸堿度和肥力應具有較強的適應性，才能達到綠化效果。公路建設使地表土壤受到破壞，綠化種植區內以生土為主，肥力較低，限制了綠化植物的正常生長。前需進行適當的土壤改良。