立體花壇造型布置完成，后期如何養護？

立體花壇的施工與養護是實現設計意圖的一個重要環節，通過施工這一環節,才能使設計所要表達的意境以及藝術處理手法得到預想的效果。
立體花壇的施工與養護的與否，不但對植物材料的表現起到重要的作用，更關系到設計者的意圖。
立體花壇施工完畢后，要注意養護管理，以保持立體花壇有較長的觀賞期。為此我們總結了6個要素：
1、水肥管理：
立體花壇澆水有人工澆水、噴灌、滴灌和滲灌。在植物栽植完畢后，,立即澆一次定根水，以人工澆水為宜，采用噴灑噴霧方式，次數不宜過多，陰面根據實際情況澆水，不能太濕。生長季節施肥可采用大肥大水。
無論是人工澆水還是自動噴滴灌，往往容易產生頂部的苗干死，底部的苗淹死的情況，所以澆水時要注意上部勤噴，并適當多噴，下部少噴。
澆水的時間宜在早上進行，日間要補水，盡量在下午三四點鐘以前完成，讓葉片吹干。傍晚澆水會使葉片帶水過夜，容易滋生病害。

2、定型修剪、適時修剪:
造型接近豐滿時，進行精修剪；修剪時盡量平整，將圖案的邊緣線修出。
為保持立體花壇植物的整齊一致，使花壇的紋樣清晰，整潔美觀，提高立體花壇的觀賞效果，要適時修剪，及時修除殘葉、病葉及徒長部分。
先用大平剪進行平面整體修剪，讓花壇表面平整，剛施工完的花壇，可以輕剪。
在生長養護期，為控制花壇植物的生長，可以適當重剪，使花卉整齊一致，圖案線條明顯；并通過仔細修剪，將文字或圖案凸起來，線條周邊剪重些，里面剪輕些，形成凸凹感。
修剪的時間一般10~15天修剪一次，這樣可以保持立體花壇的整齊美觀。

3、補植缺株? ?
立體花壇應用的植物材料如果栽植后出現萎蔫、死亡，要及時更換花苗。造成缺苗現象的，應及時補植，補植的規格、品種與顏色要與原來的花苗保持一致，否則會影響立體花壇的整體效果。

4、去除雜草? ?
由于立體花壇內水肥條件充足，易滋生雜草與花壇植物競爭水肥，雜草不僅影響植物的生長，而且影響觀賞效果，及時清除，一般采用人工拔除的方法。

5、適當施肥? ?立體花壇可利用葉面噴肥的方法進行追肥，也可結合微噴和滴灌補充營養液，培養土中含有足夠的養分，觀賞期較長的立體花壇可追施化肥。

6、病蟲害控制:
由于立體花壇觀賞時間有限，所以花苗的病蟲防治以預防為主，及時拔除病蟲苗株，以免影響其他的花卉。主要針對蚜蟲、蛾類幼蟲、青蟲等適時進行防治；梅雨天要注意病菌的感染，及時噴施殺菌劑。
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仿真綠雕成本對綠雕造型的影響？
仿真綠雕景觀設計成本都是有高有低，綠雕景觀設計的形式、材料、搭配、終的呈現效果都是由設計成本控制而成，往往高投入高成本的仿真綠雕設計會有較好地效果，但預算低、成本低就做不出好地仿真綠雕景觀了嗎？

相對于較高預算的仿真綠雕景觀設計，低成本的仿真綠雕景觀就要在設計過程中降低成本和損耗，既美感和功能的前提下權衡各階段的投資。降低仿真綠雕成本并不是要字面意義的減少實際建設的成本而是在仿真綠雕景觀效果的基礎投入較少的費用達到合適的效果。

，仿真綠雕景觀材料的選用，材料是影響仿真綠雕景觀后效果重要的原因，也是綠雕景觀造型整體消耗費用大的一個環節，直接關系到綠雕景觀整體工程建造成本的浮動，而仿真綠雕材料本身具有較強地可塑性和靈活性，這就為仿真綠雕造型的制作提供了豐富的選擇性，在仿真綠雕材料的選擇上就更加廣泛。

其次，仿真綠雕的設計中可以結合原地場景的本土材料精選設計，仿真綠雕景觀在城市中除了單存在的大型仿真綠雕景觀還有就是與其他景觀相結合和形成的復合型仿真浪費景觀，山水、湖泊、假山、花壇等等都是可以結合的元素，在仿真綠雕設計中充分利用景觀內的本土景觀不僅能夠節約成本而且能夠更加景觀地方特色，使仿真綠雕設計更符合特有的景觀，呈現天然的綠雕景觀。

后就是仿真綠雕在施工時需要注意的地方，想要降低成本就要減少仿真綠雕施工中不必要的損耗，所以在施工中就要遵循可持續的原則，在仿真綠雕材料資源使用時要合理利用資源，避免浪費，甚至在可以的情況下對現有資源的二次利用、二次開發，因地制宜的選用合適的材料。

作為仿真綠雕，弘一景觀認為控制仿真綠雕的成本并不是意味著偷工減料而是要權衡投資與收益之間的平衡，在美感和質量的同時降低綠雕成本獲取效益，如果你的預算有限，那么就一定要找一家信得過地仿真綠雕廠家，弘一景觀就是一個不錯地選擇。

綠雕VS仿真綠雕，你傾向哪一個？
綠雕是有生命的植物雕塑，一般內設鋼構架，填充栽培土，再種植植物；而仿真綠雕是用仿真材料制作的，沒有生命，無需栽培土，只需在鋼架構上覆蓋仿真材料。那么，你知道綠雕和仿真綠雕各有哪些特點嗎？
材料方面，綠雕所用的都是真植，選材時不僅要選擇枝葉細小、植株緊密、色彩豐富、生長緩慢、適應性強的植物，還得充分考慮各種植物的生長習性、特點以及他們之間的協調性等等。而仿真綠雕采用的是仿真材料，從外觀上看，其與植物很相似，但卻突破了植物的限制，可塑性更強，不僅可以根據自己的需求和喜好靈活選擇和調整，也更容易達到造型設計的要求。
成本方面，一般來說，綠雕的材料更貴，制作周期更長，運輸移動也更費力。而仿真綠雕材料便宜，制作周期短，且其重量更輕，更穩固，在運輸過程中不僅可以節省人力，也不易損壞，后期想要更換位置時也方便移動。
維護方面，由于綠雕是真植，受氣候、地域、光照、空氣、水源、土壤等自然因素的限制，在使用過程中，需要專人來精心打理維護，且使用時間較短。而仿真綠雕不受這些自然因素的限制，平時不需要精心維護，只需要定期清理一下表面的灰塵即可，且其使用時間更長，可以節省一定的時間和精力。
功能方面，綠雕和仿真綠雕作為一種雕塑藝術，都可以裝飾空間、美化環境、烘托氣氛、表達主題等等。但綠雕是植物的移植，將各種植物集中融合在一起，不僅可以凈化空氣、改善環境，并且可以隨著時間的變化展現出層次性和變幻性，更有生機、活力及趣味。而仿真綠雕只能觀賞，雖然常綠，但卻沒有變化，也無法改善環境，反而在其使用過后會產生材料垃圾。
綠雕和仿真綠雕各有特點、各有利弊，單一地說哪一個好，哪一個不好，顯然是不合適的。只有在了解不同綠雕的基礎上充分考慮自己的需求，才能做出更好的選擇！

園林綠雕用的是什么植物？制作工藝有要求嗎？
園林綠雕，顧名思義，就是被使用在園林中的綠雕造型，在我們的日常生活十分常見，讓園林景觀變得更加特和新奇。那你知道園林綠雕用的什么植物嗎？制作工藝是什么？這些內容都是有要求的，選好了植物，的制作工藝，才能夠打造綠雕造型。
園林綠雕一般采用修剪、盤扎（將枝條進行綁縛牽引使其彎曲改向的措施。在樁景式造型中常用，多在樹木生長季節進行）、編扎（將一株、幾株或數十株樹木長在一起的枝條交互編扎而形成預想形狀的措施）、嫁接等方法。這是針對真植綠雕的制作而言，仿真園林綠雕的制作工藝就要簡單很多。
園林綠雕尤其是真植綠雕，一般會在原生植物的基礎上，進行修剪造型，今天就為大家是介紹其中的兩種。
1、齊整式：將樹木或者植物修剪成一定的形狀，例如球形、正方形、橢圓形等規則的幾何體。這樣的形狀制作要求植物要選用枝葉比較茂盛的植物，再生能力比較強，易于編扎。
2、樁景式：是應用縮微手法，典型再現古木奇樹神韻的園林藝術品。適于這類造型的樹種要求樹干低矮、蒼勁拙樸,如銀杏、羅漢松、金柑、石榴、梅、貼梗海棠等。
可見園林綠雕對植物的要求非常高，我們也就不難理解為什么真植綠雕的價格比仿真綠雕要貴這么多，從原材料開始就要求比較高，更何況是工藝水平呢？

大型綠雕景觀的保護措施有哪些？
在廣場、公園等大型開放場所常常因為場地環境等因素的限制缺少可觀賞的綠化景觀，隨著社會經濟的發展以及城市建設水平的提高，綠雕也被越來越多地應用于各類園林綠地的建設中，特別是工程，往往要在較短的時間內體現綠化的效果，大量的移植需要投入較多人力、機械設備和資金等等，綠雕景觀相對更加便捷，所以在這種環境下仿真綠雕發揮了很大的應用。同時，大型的綠雕景觀同樣需要維修與保護，那么在綠雕建設與安裝中有哪些措施來進行保護綠雕造型的呢？
1.支撐，大型綠雕的體積較為龐大，大到十幾米，這就為運輸與安裝加大了難度，尤其是在風力較大的地方就更容易損壞，所以在綠雕安裝和運輸時就要注意綠雕上半部分的固定，尤其是“底小頭大”的情況下就更需要對綠雕的支撐，支撐點多選擇在綠雕造型的2/3處，以防止綠雕的搖晃。
2.降溫，仿真綠雕除骨架所用的鋼、鐵、絲、角鐵、鋁線等材料，綠雕主體的包裹材料大多采用PVC、樹脂、塑料等等，雖然在靈活性與色彩的還原與持久方面有著很高的品質，但是在高溫天氣下還是要避免強光的照射，尤其是7、8月高溫季節，本身散熱就十分困難，所以要采取遮陽或噴水的措施防止溫度過高。
3.修繕，仿真綠雕景觀相較于真正的植物景觀來說花費的時間與精力進行澆水、養護、修剪，但是還是需要定期的維護與修繕，仿真綠雕的修繕十分簡單，只需要對破損或褪色的地方進行填補和更換即可。

綠雕設計_仿真綠雕_綠雕_綠雕廠家_公路綠雕應用
公路是進入城市的必經之路，也是對于城市初印象的來源，所以城市對于城市公路上的景觀設計也十分重視，戶外仿真綠雕建設就是對這一點的重要體現，公路上的景觀不同于城市景觀，公路上的景觀建設更著重于自然景觀的建設，除了路面的灰黑色，其他的色彩選擇多以綠色系為主，仿真綠雕不僅美化公路上的景觀同時為乘車人員及駕駛人員帶來視覺上的享受，接下來就向大家介紹一下戶外仿真綠雕在公路上有哪些具體的應用。
1.公路綠化帶仿真綠雕景觀設計。公路旁常見的就是道路兩旁的綠化帶，綠化帶是協調公路景觀與自然景觀的重要舉措，通常綠化帶的長度是十到十五米，仿真綠雕應用于綠化帶有兩種方式，一種是與綠化帶中的自然景觀也就是樹木相結合，另一只種方式是直接以綠雕組合的形式出現，根據公路的線型特點，行列式擺放，豐富綠化帶的景觀層次。
2.公路中央綠雕景觀設計，在公路上行駛時會發現相隔一定距離后會有一處較大的具有標志性的綠化景觀，叫做中央隔離帶，不同于綠化帶的建設，中央隔離帶起到的是提示性作用，防止駕駛人員眩暈以及注意力的分散，這一處的綠雕體積就相對大一些，減少景觀的單調。
3.服務區綠雕景觀建設，公路上的各個地點會設置收費站，為人們提供加油、餐飲、購物、修理等服務，在這一處的綠化措施是無可厚非的，這里的綠雕景觀設計主要就是以立體綠雕為主，在傳統園藝的基礎上增加現代的表現手法，并與服務區本身的建筑物相結合，形成復合式的小品景觀，起到緩和的作用。
對于公路上的仿真綠雕建設，就是為了在美化環境的同時增加人的可欣賞景觀，這里的仿真綠雕不僅是景觀建設同樣也是文明建設，營造良好的視覺形象，增加對城市的好感。

河南弘一園林景觀有限公司是集設計、施工、苗木、景觀于一體，全產業鏈城市景觀生態系統供應商。下轄菊花和五色草種苗、綠雕、菊花展、立體花壇、景觀設計與施工、菊花加工等六大業務板塊。