綠雕施工工藝主要采用卡盆工藝布置手法，以金屬框架作為支撐，用PVC板固定造型兼作防水阻根之用，再將吸水毛毯固定其上。植物種植在毛毯上，具有重量輕、厚度薄、造型自由等特點。植物材料立體部分采用五色草類，如：紅草、綠草、白草、半柱花等。草本地被有大花金雞菊、美女櫻、大濱菊、金葉蕕、地被石竹、斑葉芒等。

綠雕墻——立體綠化的寵兒！
立體綠化作為一種綠化方式能夠在有限的空間內增加綠化面積，豐富綠化層次，美化空間環境，在城市綠化中大受歡迎。而綠雕墻是一種墻體綠化，是立體綠化中占地面積小、綠化面積大的綠化方式，不僅能綠化和美化環境，也更加靈活多樣。那你知道綠雕墻可以被應用于哪些地方嗎？

是室外墻體。一般地，室外朝向馬路的建筑墻體會裝修得統一、整齊，根據不同的地點會布置一些亮化、公益畫、廣告等等，而小區內的墻體一般都是純色，節日時可能會有一些亮化。事實上，用綠雕墻來布置墻體既能裝飾整個墻體，美化空間，又能綠化環境，改善局部小生態。建筑墻面、屋頂、立交橋、商店門頭、背景墻等有較大面積墻體的地方都能使用綠雕墻，可以平鋪陳列，也可以構成圖案，一切都由你來選擇。

其次是室內墻面。在室內空間中，人們一般會將一眼就看到的、想要的墻面做裝飾，比如家中客廳、酒店大廳、辦公室、會議室、咖啡廳等地方的墻面，人們經常會用壁紙、掛布、繪畫等形式來裝飾。這些室內墻面都可以考慮用綠雕墻來裝飾，除了和其他裝飾方式一樣具備的、美化空間等作用之外，綠雕墻還能以其鮮活的生命力緩解室內人工建筑生硬線條造成的枯燥感和冰冷感，營造出生動活潑的立體空間，同時也能凈化室內的空氣，改善室內的生態環境。此外，綠雕墻可以根據自己的需要選擇大小，既可以鋪滿整個墻面，也可以設計造型圖案，還能制成小型的綠雕畫，直接掛在墻面上。

第三是藝術隔斷。藝術隔斷是可以移動的墻體，兼具實用性和裝飾性，在需要的空間內進行擺放，能夠營造出半圍半透的虛實空間，滿足人們劃分區域、裝飾空間的需求。綠雕隔斷、綠雕屏風具有一般隔斷和屏風的實用性和裝飾性功能，而其上滿布的植物除了綠化環境之外，也讓人仿佛置身于森林和花園，身心愉悅。

綠雕墻是一種具有藝術性的綜合立體景觀，她披上美麗的外衣，為我們的城市生活帶來了濃濃的綠意。在忙碌的工作學習過后，“綠樹陰濃夏日長，樓臺倒影入池塘。水晶簾動微風起，滿架薔薇一院香”的生動畫面也能映入我們的眼簾，使我們放松而陶醉。如果你有空白的墻面，不妨趕快選擇綠雕墻來裝飾一番吧！

大型綠雕景觀的保護措施有哪些？
在廣場、公園等大型開放場所常常因為場地環境等因素的限制缺少可觀賞的綠化景觀，隨著社會經濟的發展以及城市建設水平的提高，綠雕也被越來越多地應用于各類園林綠地的建設中，特別是工程，往往要在較短的時間內體現綠化的效果，大量的移植需要投入較多人力、機械設備和資金等等，綠雕景觀相對更加便捷，所以在這種環境下仿真綠雕發揮了很大的應用。同時，大型的綠雕景觀同樣需要維修與保護，那么在綠雕建設與安裝中有哪些措施來進行保護綠雕造型的呢？
1.支撐，大型綠雕的體積較為龐大，大到十幾米，這就為運輸與安裝加大了難度，尤其是在風力較大的地方就更容易損壞，所以在綠雕安裝和運輸時就要注意綠雕上半部分的固定，尤其是“底小頭大”的情況下就更需要對綠雕的支撐，支撐點多選擇在綠雕造型的2/3處，以防止綠雕的搖晃。
2.降溫，仿真綠雕除骨架所用的鋼、鐵、絲、角鐵、鋁線等材料，綠雕主體的包裹材料大多采用PVC、樹脂、塑料等等，雖然在靈活性與色彩的還原與持久方面有著很高的品質，但是在高溫天氣下還是要避免強光的照射，尤其是7、8月高溫季節，本身散熱就十分困難，所以要采取遮陽或噴水的措施防止溫度過高。
3.修繕，仿真綠雕景觀相較于真正的植物景觀來說花費的時間與精力進行澆水、養護、修剪，但是還是需要定期的維護與修繕，仿真綠雕的修繕十分簡單，只需要對破損或褪色的地方進行填補和更換即可。

綠雕設計_仿真綠雕_綠雕_綠雕廠家_公路綠雕應用
公路是進入城市的必經之路，也是對于城市初印象的來源，所以城市對于城市公路上的景觀設計也十分重視，戶外仿真綠雕建設就是對這一點的重要體現，公路上的景觀不同于城市景觀，公路上的景觀建設更著重于自然景觀的建設，除了路面的灰黑色，其他的色彩選擇多以綠色系為主，仿真綠雕不僅美化公路上的景觀同時為乘車人員及駕駛人員帶來視覺上的享受，接下來就向大家介紹一下戶外仿真綠雕在公路上有哪些具體的應用。
1.公路綠化帶仿真綠雕景觀設計。公路旁常見的就是道路兩旁的綠化帶，綠化帶是協調公路景觀與自然景觀的重要舉措，通常綠化帶的長度是十到十五米，仿真綠雕應用于綠化帶有兩種方式，一種是與綠化帶中的自然景觀也就是樹木相結合，另一只種方式是直接以綠雕組合的形式出現，根據公路的線型特點，行列式擺放，豐富綠化帶的景觀層次。
2.公路中央綠雕景觀設計，在公路上行駛時會發現相隔一定距離后會有一處較大的具有標志性的綠化景觀，叫做中央隔離帶，不同于綠化帶的建設，中央隔離帶起到的是提示性作用，防止駕駛人員眩暈以及注意力的分散，這一處的綠雕體積就相對大一些，減少景觀的單調。
3.服務區綠雕景觀建設，公路上的各個地點會設置收費站，為人們提供加油、餐飲、購物、修理等服務，在這一處的綠化措施是無可厚非的，這里的綠雕景觀設計主要就是以立體綠雕為主，在傳統園藝的基礎上增加現代的表現手法，并與服務區本身的建筑物相結合，形成復合式的小品景觀，起到緩和的作用。
對于公路上的仿真綠雕建設，就是為了在美化環境的同時增加人的可欣賞景觀，這里的仿真綠雕不僅是景觀建設同樣也是文明建設，營造良好的視覺形象，增加對城市的好感。

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