園林工程施工過程中，在出現高差的結構，通常會涉及到護坡施工的部位，普通的護坡施工，是連接空壓機與噴頭，將提前攪拌均勻的干拌料送至噴頭處，與適量的水一起被噴到護坡立面上，機噴出的慣性，護坡立面的混凝土具有密實度高、與土面接觸緊密的特點。以這項技術為基礎，將草籽、肥料、粘合劑、土壤改良劑等摻和干拌料，直接噴播在護坡上，這種噴播技術雖然比較簡單，但卻很實用，而且附帶的造價成本比較低，在實際的園林工程施工中應用的比較廣泛。所謂的地熱泵技術，是一種利用地下淺層地熱資源，既能供熱又能制冷的節能環保型空調系統。

做好林業檢查林業部門應當落實自身的監督職能，細檢查當地木材加工廠中木材的情況，并通過建立檢測臺賬的方式來對林業產地進行嚴格的檢查。為了防止病蟲害通過外部渠道入侵林業中，導致病蟲害的爆發，要仔細檢查加工完成的木制品。相關部門應積極學習的防治技術，并提高林木的檢驗水平，有效控制病蟲害的傳播，并隔離和控制檢查出來的病蟲害，防止傳播到我國林業中。林業病蟲害對我國生態環境破壞十分嚴重，這不僅是林業部門的責任，廣大群眾的積極配合。應提高林業部門和農戶的防止意識，并引進和學習西方成功的防治技術，治模式單一的現狀，并將監督和檢疫工作落實到位，在發現病蟲害時及時進行控制。

重力式駁岸銜接水體和坡岸，兼具了水陸結構的兩重優點。另外在園林所有景觀當中，水體景觀是人氣相對集中的位置，因此重力式駁岸滿足親水施工要求，在重力式駁岸施工的樓榭、親水臺階、親水木棧道等的布置，提供空間方面相對有優勢的設施條件，擴大駁岸與濱水設施親水的體驗面積，能夠給人帶來更好的視覺和心理享受。生態環境是相對于水生植物、動物和微生物而言，考慮到水體和陸地生態特征的不同，而重力式駁岸正好處于兩類地域空間的交接位置，如何控制水陸生態能源的平衡，需要在駁岸施工時，邊區域的生態系統，即駁岸施工不能夠造成周圍生態環境的破壞，甚至要因地制宜地打造多樣化的環境生態條件，適時才能夠為駁岸附近的動植物和微生物。

吸引更多的生產要素向營造林業流動，大力發展非公有制營造林企業，面對不同情況的地塊，需要在保持林地所有權不變的情況下，因地制宜，給的善于經營的企業或者組織，并充分調動各主體對營造林經營的積極性，采取多種形式選擇營造林企業，擺脫計劃經濟模式，使商品林經營成為林業經濟的主體機制。逐步改變營造林工程建設預算過低的現象，從根本上解決營造林工程是廉價粗放工程的觀念，大力提高工程預算標準，進行科學預算，精細化預算，確保造林、成林成效，提高工程建設質量和效益。轉變經營理念，應對位重要的區域和地段實施生態公益林補償，對生態公益林嚴格管理。而對其他商品林區域應放活經營。要加強林業生態建設力度。

公路建設施工造成大量的高填深挖，不僅邊坡坡度大，土質差，受到施工垃圾等污染，立地條件極差。遼西北氣候干旱、土壤貧瘠，這些情況表現尤為明顯。針對公路路域環境的特殊性及當地氣候特點，制定對策，提出公路生態環境建設模式和措施，充分考慮當地自然條件，當地公路兩側立地條件差異較大，綠化效果不理想，水分條件成為主要制約因素，植物根系發育深受影響，表現為：長勢較弱，生長量小，尤其是在干旱荒漠地區，情況更，土壤貧瘠，物對土壤水分、酸堿度和肥力應具有較強的適應性，才能達到綠化效果。公路建設使地表土壤受到破壞，綠化種植區內以生土為主，肥力較低，限制了綠化植物的正常生長。前需進行適當的土壤改良。

重視栽植也要重視養護，長久的美化效果，需要重視植物生長規律，充分考慮綠化植物成活率及后期養護管理，避免年年栽，年年補。植物栽植要注重長遠規劃，遠近結合，基調上進行布局，力求豐富多樣，注重喬灌花草相結合，常綠與落葉相結合，速生與慢生相結合，適地適樹，充分利用有限的地域面積為植物提供足夠的生長空間，形成自然群落，功能。根據遼西北地區自然條件分析研究，結合植被對當地氣候、土壤、光照等環境因子的適應情況，對該地區各主要公路干道綠化植物規劃選擇及樹種資源應用進行調查，抽條率、抗污性、生長勢等適應性指標。采用隨機抽樣調查方法，篩選出較好適應當地生態環境的綠化植物，生長良好，能達到保護公路、豐富公路沿線景觀的終目的。