廊坊市火龍果樹怎么種植

  種植
蔓生的特性設支架，以利生長、開花結果和采收。支架要牢固，耐重壓、抗風；要耐土壤腐蝕；還要考慮造價。根據實踐，有三種支架可供選擇。
1、鋼筋水泥柱式支架。長 2 m 的方形鋼筋水泥柱，粗細為 11-12 cm見方，埋入土中 0.5 m ，地上 1.5 m 。有 6-7 cm 鋼筋，以便焊接一個以柱為中心，直徑約 0.7 m 的鋼筋十字園盤。柱距為 3 m （行距）×2- 2.5 m （株距），約111-89 條柱/畝。柱的四邊各植 1 株苗，靠氣生根及人工捆縛，莖沿柱上攀至頂，再伸長則搭在鐵圈上往四周散布下垂，只有下垂枝才易現蕾開花。可在鐵圈上加放舊輪胎外胎，以免搭著部位溫度過高或易折斷。水泥柱強度好，式通風透光也好，但一定要埋得實在，下垂莖蔓向四周分布均勻（人工輔助），以免傾側。

2、鍍鋅鐵管長方形排式支架。按行距3 m打上一排排木樁，木樁粗細、牢度及耐腐性以至少維持火龍果攀附生長一年多而不斷為原則。柱距 1 m ，高1.2 -1.4 m ，旁植兩株果苗。定植后，有計劃地架設耐久性的鍍鋅鐵管（自來水管）支架，使用外徑 2.5 cm 的管材。以木樁為中心向兩側各0.5 m 設架腳，即架寬 1 m 。既可用管材做架腳，也可用 7-8 cm 見方的水泥柱（內有鋼筋）做架腳，后者會更耐久。埋深以牢固為度，且埋管材應有混凝土墩基。地上部高仍為 1.5 m ，架腳距2 -2.5 m（按管材強度及植株生長度而定），腳頂間橫向及縱向焊上管材。定植一年內，果苗莖蔓長高及分枝，就要時時人工引導莖蔓搭向管架兩側，讓排式支架承受重壓。排式支架種植較便于，單產也較高。金葵子公司以此種植為主，柱式支架次之。排式種植應注意規劃成南北行向，使兩側均勻受光。
3、交叉鋼筋組支架。王群光棄醫從農種植火龍果多年的實踐，認為此種支架為。為使用粗5分（1.7 cm ）的竹節鋼筋，截成長2 m 和3.2 m 兩種。前者做架腳，兩支鋼筋相對斜敲入土中0.5m，上部互相交叉，交叉腳架間距3 m。用不銹鋼絲或鋼索夾綁緊交叉口（含搭上的橫向鋼筋），橫向鋼筋的中間還要加一鋼筋（或管材）垂直以能經受以后的重壓。下種果苗及打上臨時木樁與第二種同，長高后莖蔓搭在橫向鋼筋上。
4、其他。非規模種植，火龍果還可攀附于矮墻、活樹樁上，甚至可以假檳榔一類下部無枝葉的樹干為依托。但不可用棚架式栽培，因為向水平伸展的莖蔓，分枝多而現蕾開花少，即使結了果也難收摘。棚頂分枝密麻麻難疏剪，棚下黑，均對開花結果不利。

火龍果栽后12－14個月開始開花結果，每年可開花 12－15次，4～11月為產果期，謝花后30－40天果實成熟，單果重500－1000g，栽植后第2年每柱產果20個以上，第3年進人盛果期，水平較高的，單產可達2500kg/667m2。其高產栽培要點如下：
1．薄肥勤施：由于果實采收期長，每年都要重施有機肥，氮、磷、鉀復合肥要均衡長期施用。開花結果期間要增補鉀、鎂肥，以促進果實糖分積累，品質。結果期保持土壤濕潤，樹盤用草或菇渣覆蓋。天氣干旱時，3－4天灌一次水。
2．摘心：當枝條長到1.3-1.4m長時摘心，促進分枝，并讓枝條自然下垂。
3．間種與人工授粉：種植火龍果時，要間種10%左右的白肉類型的火龍果。品種之間相互授粉，可以明顯結實率。若遇陰雨天氣，要進行人工授粉。授粉可在傍晚花開或清晨花尚未閉合前，用毛筆直接將花粉涂到雌花柱頭上。
　　4．修剪枝條：每年采果后剪除結過果的枝條，讓其重新發出新枝，以來年的產量。
種植
火龍果種植多種多樣，可以爬墻種植，也可以搭棚種植，但以柱式栽培為普遍，其優點是生產成本低、土地利用率高。所謂柱式栽培，就是立一根水泥柱或木柱，在柱的周圍種植3－4株火龍果苗，讓火龍果植株沿著立柱向上生長的栽培。
　　種植規格雙季節 柱的株行距為1.5m×2m，按每柱周圍栽4株苗計算，每667m2可植750株。火龍果一年四季均可種植，注意不可深植，植入約3cm深即可，初期應保持土壤濕潤。

　　旅游島商報記者從羅帶河河堤邊往河里看去，河道里水草豐茂，綠意盎然。經過一年多的生態修復辦理，羅帶河的水質從本來的五類向四類晉升了一個層次，到達省里規矩河湖水質規范。羅帶河生態修停工程項目副經理楊世廷說，羅帶河生態修停工程現在分兩局部，一局部是生態辦理、一局部是翻板閘壩建立，現在他們曾經完成施工，現階段正在停止掃尾任務，在這個月的15號，他們會到達初步驗件。

　　11月11日下午，擔負鄭州市西四環華夏路交叉口西南角生態廊道管護任務的辦理員李師長向本報贊賞稱，11月8日上午，他們趕到該段林地護養時，發明11月7日下午還好好的林地，一夜之間，廊道內400多棵景不美觀樹被人用鉤機挖出后放倒在地，有些樹皮被剝，有些被折斷，現場一片狼籍。

　　張悅軍引見說，“10點”就是高規范建立1個面積1000畝以上的叢林郊園和9個百畝以上節點游園。“7線”就是精心打造津保、廊滄、大年夜廣3條高速，廊霸路、廊大年夜路2條省道和郊區益津路、迎賓道2條骨干道，構成7條多彩廊道景不美觀線。

　　隨著我國邁向的時代，建立人與天然諧和共處的新型城市成為一項主要的計謀選擇。在這類新興城市里，不只經濟興旺，而且情況幽美，生態友好，這類新型城市就是生態經濟城市。經過生態經濟城市的建立完成經濟、生態情況改良，人們生活改良無機調和，從而不時的人平易近對美妙生活的需求。