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GPZ系列(II)型盆式橡膠支座是由中交公路規劃設計院設計，根據交通部JT391-1999《公路橋梁盆式橡膠支座》標準生產的，在原來GPZ系列盆式橡膠支座的基礎上，作了較大的改進，主要內容為：
　支座設計承載力從原來的1000KN～50000KN擴大為O.8～60Mn，級差從18級增至31級，擴大了使用范圍。
　常溫型活動支座設計摩擦系數小取值從原來的0.04下調至0.03。
　支座轉角從原來的0.01 164rad(40’)擴大為0.02rad(1’08’)。
　位移級數從原來的二級增加至三級；
　為了支座更換方便，改進了地腳螺栓的設計。
　調整了支座的平面尺寸。
　經改進后的GPZ系列(II)型盆式橡膠支座設計合理、結構緊湊，已達到國際水平。
GPZ系列(II)型盆式橡膠支座主要設計參數
　GPZ系列(II)型盆式橡膠支座的種類
　按使用性能分為：a雙向活動支座：具有豎向承載、豎向轉動和多向滑移性能，代號為SX；
　　　　　　　　　b單向活動支座：具有豎向承載、豎向轉動和單一方向滑移性能，代號DX；
　　　　　　　　　c固定支座：具有豎向承載和豎向轉動性能，代號為GD。
　按適用溫度范圍分為：a常溫型支座：適用于-25℃～+60℃使用。
　　　　　　　　　　　b耐寒型支座：適用于-40℃～+60℃使用，代號為F。
　豎向承載力：在豎向設計荷載作用下，支座壓縮變形值不大于支座總高度的2％，盆環上口徑向變形不大于盆環外徑的0.5％；支座殘余變形不超過總變形量的5％。
　水平承載力：固定支座在各方向和單向活動支座非滑移方向的水平承載力均不小于支座豎向承載力的10％，支座設計承載力和水平承載力均允許超載10％。
　轉角：支座轉動角度不小于0.02rad(1’08’)。
　摩阻系數：加5201硅脂潤滑后，常溫型活動支座設計摩阻系數小取0.03，耐寒型活動支座設計摩阻系數小取0.06。
GPZ系列(II)型盆式橡膠支座是GPZ系列的改進型號，其工作原理是利用被封閉在鋼制盆腔內的橡膠塊，在三向受力狀態下具有流體的體積不可壓縮性的特點，將橋梁上部結構的反力可靠地傳遞到墩臺上，并實現橋梁梁端的轉動：同時依靠聚四氟乙烯板與不銹鋼板之間的自由滑移，來適應橋梁上部結構由于氣溫變化、混凝土徐變收縮等因素引起的水平位移，從而橋梁的使用安全。本產品適用于各類高等級公路橋梁、及其它大中型橋梁。
　　GPZ系列(II)型盆式橡膠支座是由中交公路規劃設計院設計，根據交通部JT391-1999《公路橋梁盆式橡膠支座》標準生產的，在原來GPZ系列盆式橡膠支座的基礎上，作了較大的改進，主要內容為：
　1.1.支座設計承載力從原來的1000KN～50000KN擴大為O.8～60Mn，級差從18級增至31級，擴大了使用范圍。
　1.2.常溫型活動支座設計摩擦系數小取值從原來的0.04下調至0.03。
　1.3.支座轉角從原來的0.01 164rad(40’)擴大為0.02rad(1’08’)。
　1.4.位移級數從原來的二級增加至三級；
　1.5.為了支座更換方便，改進了地腳螺栓的設計。
　1.6.調整了支座的平面尺寸。
　經改進后的GPZ系列(II)型盆式橡膠支座設計合理、結構緊湊，已達到國際水平。GPZ系列(II)型盆式橡膠支座主要設計參數
　.GPZ系列(II)型盆式橡膠支座的種類
　按使用性能分為：a雙向活動支座：具有豎向承載、豎向轉動和多向滑移性能，代號為SX；
　　　　　　　　　b單向活動支座：具有豎向承載、豎向轉動和單一方向滑移性能，代號DX；
　　　　　　　　　c固定支座：具有豎向承載和豎向轉動性能，代號為GD。
　按適用溫度范圍分為：a常溫型支座：適用于-25℃～+60℃使用。
　　　　　　　　　　b耐寒型支座：適用于-40℃～+60℃使用，代號為F。
　豎向承載力：在豎向設計荷載作用下，支座壓縮變形值不大于支座總高度的2％，盆環上口徑向變形不大于盆環外徑的0.5％；支座殘余變形不超過總變形量的5％。
　.水平承載力：固定支座在各方向和單向活動支座非滑移方向的水平承載力均不小于支座豎向承載力的10％，支座設計承載力和水平承載力均允許超載10％。
　.轉角：支座轉動角度不小于0.02rad(1’08’)。
　摩阻系數：加5201硅脂潤滑后，常溫型活動支座設計摩阻系數小取0.03，耐寒型活動支座設計摩阻系數小取0.06。

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