gyz圓形橡膠板式支座多少錢？武漢鉛芯隔震支座定做廠家
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gyz圓形橡膠板式支座多少錢？武漢鉛芯隔震支座定做廠家 隨著列車的提速,現(xiàn)有橋梁平板橡膠支座暴露出“橫向位移過大”之缺陷, 對(duì)行車構(gòu)成安全隱患。提出一種新的材料搭配和結(jié)構(gòu)形式,研制出的新型平板橡膠支座能大幅度提高支座橫向抗剪剛度 ,同時(shí)仍保留了現(xiàn)有平板橡膠支座在抗壓和縱向抗剪方面較低的有利特性。
gyz圓形橡膠板式支座多少錢？武漢鉛芯隔震支座定做廠家 平板橡膠支座除有成本低廉、安裝方便、便于養(yǎng)護(hù)等諸多優(yōu)點(diǎn)外 ,另一顯著特點(diǎn)是具有良好的彈性和粘性阻尼特性。因而有吸振和緩沖作用, 能顯著改善橋梁的動(dòng)力學(xué)特性 。目前 , 這種支座主要用于中、小跨度橋梁, 在列車提速之前, 使用情況良好 。但隨著我國鐵路干線列車運(yùn)行速度的提高, 列車運(yùn)行時(shí)的搖擺力亦隨之增大 。提速試驗(yàn)發(fā)現(xiàn), 梁體及支座橫向位移過大, 有危及行車安全的憂慮。于是 ,在提速的區(qū)段, 現(xiàn)在均采用的一種應(yīng)急措施是安裝橫向限位裝置。但這種措施帶來的缺點(diǎn)是橋梁墩臺(tái)頂部構(gòu)造復(fù)雜化, 且還增加了施工 、養(yǎng)護(hù)維修之負(fù)擔(dān),也影響了橋梁的美觀和簡(jiǎn)潔。為此 ,有必要研制一種在現(xiàn)有支座性能上“取長補(bǔ)短”的換代產(chǎn)品。
gyz圓形橡膠板式支座多少錢？武漢鉛芯隔震支座定做廠家 預(yù)期目標(biāo)是:平壓模量 E 基本不變 ,仍保持“彈性好”優(yōu)勢(shì) ;為抵抗橫向錯(cuò)動(dòng) ,應(yīng)大幅度提高橫向剪切模量 G,且 G應(yīng)大于縱向剪切模量 G;應(yīng)使 E 、G 不隨 G的增加而增大;新型支座與原支座的外形 、尺寸規(guī)格一致 ,便于更換 ;具有良好的疲勞特性,使用壽命長 。
gyz圓形橡膠板式支座多少錢？武漢鉛芯隔震支座定做廠家 鉛芯橡膠支座構(gòu)造簡(jiǎn)單,易于檢查,選用得當(dāng)時(shí)減震效果顯著;鉛芯具有良好的耐腐蝕性,常溫下容易再結(jié)晶,耐疲勞,有很好的耐久性;鉛芯不僅在大位移變形中耗散了能量,還能增大支座的抗力,直至其達(dá)到屈服點(diǎn)為止,以此來降低風(fēng)荷載和交通荷載產(chǎn)生的位移。
gyz圓形橡膠板式支座多少錢？武漢鉛芯隔震支座定做廠家 鉛芯橡膠支座的研究不足,大大限制了它在實(shí)橋中的應(yīng)用。本論文對(duì)鉛芯橡膠支座標(biāo)準(zhǔn)的研究將對(duì)設(shè)計(jì)、施工單位和廠家具有一定的現(xiàn)實(shí)參考價(jià)值,有助于支座生產(chǎn)廠家的批量生產(chǎn),方便設(shè)計(jì)、施工單位進(jìn)行設(shè)計(jì)和應(yīng)用,推動(dòng)鉛芯橡膠支座的實(shí)用化進(jìn)程。
gyz圓形橡膠板式支座多少錢？武漢鉛芯隔震支座定做廠家 制定鉛芯橡膠支座的標(biāo)準(zhǔn),有助于它的大量普及,可以有效地減輕地震危害,方便橋梁建設(shè)工程人員的防震、減震和控振工作,提高我國已建橋梁和新建橋梁的抗震性能。甚至在有些情況下,采用這種減震技術(shù)是解決實(shí)際工程中抗震問題的有效途徑。
從大量國外減震橋梁的情況可知,鉛芯橡膠支座往往作為整個(gè)地震加固項(xiàng)目的一部分來更換原有的支座,避免更換整個(gè)結(jié)構(gòu),節(jié)約了成本,降低了造價(jià)。
《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJoo4一89)(以下簡(jiǎn)稱《公抗規(guī))))己?jiǎn)?dòng)修改工作,橋梁減震技術(shù)將作為新增內(nèi)容,本論文的研究將為新一代抗震規(guī)范的完善提供參考,。
gyz圓形橡膠板式支座多少錢？武漢鉛芯隔震支座定做廠家 總之,對(duì)鉛芯橡膠支座的進(jìn)一步研究將決定其大量投入生產(chǎn)使用的速度,推進(jìn)科學(xué)技術(shù)向現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化過程,制定鉛芯橡膠支座的標(biāo)準(zhǔn)己成了當(dāng)務(wù)之急,具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。
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