矩形板式橡膠支座 陸韻產品 顏色
公路定額中橡膠支座計算方法：
　　如果是計算價格的話,板式支座是按體積算的，也就是多少錢一立方厘米。板式橡膠支座外形尺寸是按毫米計算的所以一個支座的體積除以1000就是這個支座 單位是厘米的體積。
定額是指在一定的技術和組織條件下，生產質量合格的單位產品所消耗的人力、物力、財力和時間等的數量標準。即在合理的勞動組織和合理地使用材料和機械的條件下，預先規定完成單位合格產品所消耗的資源數量的標準，它反映一定時期的社會生產力水平的高低。 對于每一個施工項目，都測算出用工量，包括基本工和其它用工。 再加上這個項目的材料，包括基本用料和其它材料。對于用工的單價，是當地根據當時不同工種的勞動力價值規定的，材料的價值是根據前期的市場價格制定出來的預算價格。
安裝
1、如果出現個別支座落空，出現不均勻受力B、支座發生較大的初始剪切變形C、支座偏壓嚴重，局部受壓，側面鼓出異常，而局部落空調整方法一般可用千斤頂頂起梁端，在支座上下表面鋪涂一層水泥砂漿(或環氧樹脂砂漿)。再次落梁，在重力作用下支座上下表面相互平行且同梁底，墩臺頂面全部密貼；同時使一片染兩端的支座處于同一平面內，梁的縱向傾斜度應加以控制，以支座不產生時顯初始剪切變形為佳。普通板式橡膠支座安裝注意事項2矩形支座短邊應與順橋方向平行安置，以利于梁端轉動。若需長邊平行于順橋向時，需通過轉角驗算。圓形支座具有各向同性。安裝無需考慮方向性，只需將支座圓心同設計位置中心點相重合即可。為防止在離心力下梁體橫向移動，可安裝橫向擋塊。使用普通板式橡膠支座一般設有固定端與活動端。使用等高支座時，水平位移由同一片梁的兩端支座的剪切變形共同實現。也可用厚度較小的橡膠支座支座。
通常我們建議公路橋梁板式橡膠支座安裝以春秋季節佳。若預計不可能在春秋季節安裝，則設計選用橡膠支座時可適當增加高度，使其在極端高、低溫時，上部構造的大位移量△L靠橡膠支座的單方向剪切變形來實現。即：△L≥0.5h0且滿足h0≤0.2a，其中h0 -支座橡膠層總厚度，a -支座短邊尺寸。同時若支座增加所需高度不能滿足h0≤0.2a時，則應采用四氟板式支座。 這樣可在任何氣溫下安裝支座，并使大剪切變形能控制在允許范圍內，而無需用特殊手段施工。當梁體有縱向坡度或綜合坡度時，可按下列幾種方法處理。
在梁端底面與支座這間安置楔形鋼板將支座擴墊石(梁端底面)制成斜坡狀(圖2-4)此種方法適用于坡度≤1%的橋.。采用坡型支座(適用于坡度≥1%的橋)對于有縱向坡或綜合坡的橋梁采用坡型板式橡膠支座，早年法國CIPEC公司就已提出，并得到了廣泛的應用。我國交通部公路規劃設計院一九八年七月出版的“板式橡膠支座”一書中又做了大量的闡述，隨著坡型支座應用范圍的不斷擴大，我國工程技術人員逐步規范了其名稱和基準尺寸的標注方法。有斜坡的圓形板式橡膠支座-圓坡支座(設計代號YT)；有斜坡的球冠形板式橡膠支座-球坡支座(設計代號YPQ)；有斜坡的矩形板式橡膠支座-矩形斜坡支座(設計代號JP)。注：以上三種斜坡的支座統稱為坡度支座。通常適用于四種坡度和設計代號2%的坡度設計代號為“A”、4%的坡度設計代號為“B”6%的坡度設計代號為“C”、8%的坡度設計代號為“D”C、基準尺寸的標注方法(圖2-5)坡型支座的厚度(高度)H指的是支座的中心厚度，坡型支座的小厚度及平面尺寸是常規支座的額定厚及平面尺寸。D、坡度支座的安裝及調整方法應符合2.1、2.2、2.3、所述(如在綜合坡上使用、要依據支座上的坡度方向線選擇適當的位置衡水
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