公路橋梁高阻尼橡膠支座的應用及施工！
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高阻尼橡膠支座在動態力作用下具有很明顯的粘彈性性質，它受溫度、頻率和
應變幅值的影響，國內外提出了很多模型[[31 ] [32〕來描述這種特性。
Maxwell模型是將一個彈性元件和阻尼元件串聯而成，能較好反應阻尼材料的松
弛現象和儲能隨頻率的變化趨向，但不能體現阻尼材料的瞬態彈性響應;開爾文模型是將彈性元件和粘糊元件并聯而成，能較好反應材料的蠕變和松弛現象
常用的計算分析模型;復剛度模型概念清晰，但是只適用于小應變的情況
模型和有限元模型的計算公式過為復雜，實際的結構分析中應用很少。
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高阻尼橡膠支座可以用開爾文模型來模擬高阻尼橡膠支座恢復力模型
恢復力曲線是指高阻尼橡膠支座在動態力作用下所形成的恢復力和變形之間的
關系曲線，在實際的試驗中可以看到高阻尼橡膠支座的這種滯回曲線為橢圓形或者
月牙形，所以很難在地震分析如時程分析中去采用這種實際的恢復力曲線，我們必
須去尋求一種和它的這種特性曲線能夠等效和方便的數學表達的恢復力曲線模型，目
前關于鉛芯橡膠隔震支座的等效線性和雙線性模型的參數在口本、美國、臺灣和新
西蘭等國家和地區進行了研究。雙線性模型具備這種優點，高阻尼橡膠支
座的剪力和變形曲線可以用它來進行模擬。
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雙線性模型的各參數和和相對關系如下圖2-6所示:
本節主要介紹了高阻尼橡膠支座中的橡膠耗能原理以及橡膠阻尼材料的制備相
關知識，從材性上對高阻尼橡膠支座有一個了解，接著介紹了高阻尼橡膠支座的力
學模型和恢復力模型以及各參數計算方法，為后面的試驗研究和橋梁地震響應分析
做好鋪墊。公路橋梁高阻尼橡膠支座的應用及施工！

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