聲屏障施工要求-
1、聲屏障基礎(chǔ)施工時(shí)，一定要先確認(rèn)孔位無(wú)誤后再施工，孔位放線時(shí)先從橋梁、涵洞向兩側(cè)依次進(jìn)行，如遇到異型段（基礎(chǔ)和其他構(gòu)造物沖突地段），應(yīng)及時(shí)和設(shè)計(jì)單位溝通，尋求解決辦法。一般都采取避讓已有構(gòu)造物的方法處理。
2、雨天禁止挖樁開(kāi)孔。
3、發(fā)現(xiàn)樁孔積水應(yīng)及時(shí)使用抽水機(jī)進(jìn)行排水，防止積水引起孔壁塌孔。
4、樁基礎(chǔ)底部在灌注混凝上前應(yīng)做夯實(shí)處理；擴(kuò)大基礎(chǔ)底部在灌注混凝土前應(yīng)鋪墊碎石墊層。
5、基礎(chǔ)施工應(yīng)在不影響施工安全的前提下進(jìn)行。為減少對(duì)地面的松動(dòng)，挖土盡量避免超挖，凡超挖的部分均應(yīng)使用同標(biāo)號(hào)的混凝土澆筑回填。外露混凝土構(gòu)件的澆注采用模板塑形，灌注的混凝1:1振搗密實(shí)。
6、在連續(xù)梁澆筑時(shí)先安裝預(yù)埋件，預(yù)埋件的安裝，安裝螺栓的位置和預(yù)埋件的高度誤差均不得超過(guò)5mm。
7、鋼筋的焊接和搭接應(yīng)符合《混凝上結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50010—2011的要求。
8、混凝土在初凝前應(yīng)用完灌注，凡結(jié)硬的混凝土不得繼續(xù)使用。
9、外層基礎(chǔ)拆模后，應(yīng)采用M10水泥砂漿進(jìn)行表面修補(bǔ)。
10、冬期施工應(yīng)在混凝土中加入防凍劑。


聲屏障設(shè)計(jì)參考標(biāo)準(zhǔn)-
聲屏障設(shè)計(jì)需要考慮多項(xiàng)因素，包括聲學(xué)特性、視覺(jué)效果、安全性、耐用程度、防火能力、安裝的方便性以及可維修問(wèn)題等。但 主要的是聲學(xué)性能的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。考慮的是合適的降噪目標(biāo)值，以達(dá)到噪聲明顯降低而符合噪聲標(biāo)準(zhǔn)的要求。
聲屏障設(shè)計(jì)目標(biāo)值即聲屏障需要確定的插入損失，它應(yīng)根據(jù)道路交通噪聲的特性，噪聲敏感點(diǎn)的背景噪聲及其敏感點(diǎn)所在功能區(qū)要求的環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)值來(lái)確定，通常目標(biāo)值都是用A聲級(jí)表示。
1)確定噪聲防護(hù)對(duì)象（噪聲敏感建筑物）。如一個(gè)區(qū)域、一個(gè)或一群建筑物等。
2)選擇代表性受聲點(diǎn)，即噪聲嚴(yán)重的敏感點(diǎn)。它根據(jù)道路路段與防護(hù)對(duì)象相對(duì)的位置以及地形地貌來(lái)確定，可以是一個(gè)點(diǎn)或者是一組點(diǎn)。通常代表性受聲點(diǎn)處插人損失能滿足要求，則該區(qū)域的插人損失也能滿足要求。
3)確定聲屏障建造前的環(huán)境噪聲值。代表性受聲點(diǎn)處的環(huán)境噪聲值主要是由道路交通噪聲和除交通噪聲外的背景噪聲合成。
4)根據(jù)代表性受聲點(diǎn)所在功能區(qū)，確定該點(diǎn)環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)值。噪聲敏感點(diǎn)所在區(qū)域根據(jù)《城市區(qū)域環(huán)境噪聲使用區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》（GB/T15190—1994),確定處于哪個(gè)區(qū)域。一般低也要達(dá)到規(guī)范的4類標(biāo)準(zhǔn)。所在功能區(qū)噪聲限值由《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096—2008)確定。
5)確定聲屏障設(shè)計(jì)H標(biāo)值。如果受聲點(diǎn)的背景噪聲值等于或低于功能區(qū)的環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，由受聲點(diǎn)處現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)的環(huán)境噪聲值減去該點(diǎn)除去交通噪聲的背景噪聲值來(lái)確定。對(duì)未建道路或未通車道路，設(shè)計(jì)H標(biāo)值應(yīng)由預(yù)測(cè)得到的道路交通噪聲值減少聲點(diǎn)的背景噪聲值（即不包括交通噪聲的環(huán)境噪聲值，它由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)得到）來(lái)確定。
有的區(qū)域在背景噪聲存在的情況下，僅通過(guò)設(shè)孜聲屏障的方法已不可能達(dá)到噪聲標(biāo)準(zhǔn)。此時(shí)一般應(yīng)考慮背景噪聲影響的前提下通過(guò)設(shè)置聲屏障使交通噪聲對(duì)敏感點(diǎn)比較小的數(shù)值。設(shè)計(jì)目標(biāo)值也可在考慮其他降噪措施的同時(shí)（如建筑物隔聲），根據(jù)實(shí)際情況確定。非封閉式聲屏障實(shí)際上降噪量一般不超過(guò)15dB。

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