【標題  然是不銹的，】【段落1】　　憑借出口能否化解國內汽車產能過剩呢。是顯然不行，1-8月，汽車出口49.8萬輛，比上年同期下降14.8%。其中乘用車出口28.67萬輛，比上年同期下降16.5%；商用車出口21.13萬輛，比上年同期下降12.5%。　　只是這樣的企業恐怕不會太多，更多的是在螺紋鋼價格已漲到相對高位時才反應過來，緊急復產或產量，等產品出來時價格已開始走下坡路；或者自始至終都看不懂也踩不準行情，未對產能作出。當然，在螺紋鋼價格上漲時，要求各鋼企按兵不動顯然也不太可能，畢竟這也是市場現象，鋼企可以采取一些市場行為?！　∷援敃r毛要發展鋼鐵工業，是有道理的。1949年新成立時，我國只有15.8萬噸鋼；1958年我們的口號是1070萬噸鋼，那時我還在上中學，也參與了大煉鋼鐵，去造小高爐，辦耐火磚廠，在敲鐵礦石時鐵礦砸在手上留下來的現在仍有?！　?0月21日，臺“行政院長”林全了“新南向政策工作計劃進度報告會議”，要設立“一國一平臺”窗口，并做出投資報告，還聲稱新南向政策與以前的南向不同，將以人為本，“投資”的說辭，無疑令人聯想起今年一度在場中成為熱點的臺塑河靜鋼鐵項目。　　我國鋼鐵行業節能環保工作的主要創新方向應該圍繞流程技術、節能環保集成技術、資源利用綠色產業鏈技術等3個方面展開；同時，也要加強企業的理念、文化、制度、等方面的發展和創新。鋼鐵行業已由“深秋”入“寒冬”，投資，直接影響整個產業鏈的需求，面對如此窘境，出口要緊，從鋼鐵出口增長數據可見一，但伴隨的，還有日漸增多的反?！　PEC未來大幅增產機率不大，全球供給結構仍在的軌道上；林彥豪強調，6月OPEC可望再度討論凍產議題，對油價帶來支撐，預期近期價格震盪后，后市有機會走升，原物料行情后市不看淡，可多留意資源相關?！　嚎s過剩產能應從行政手段主導向巿場主導轉變，充分利用環保、能耗、水耗、、技術、等法律法規的杠桿；要通過集中度來削減過剩產能。通過結構，產業集中度和競爭力，較快地化解過剩產能，同時對區域經濟仍然能夠起到重要支撐作用?！　?0月12日，武安當地一家中小型鋼企鑫匯鋼鐵董事長陳文科發表稱，公司“出現嚴重虧損，是公司自2000年成立以來面臨的大危機”，宣布裁員15%-20%，層級，精減富裕人員。鑫匯鋼鐵目前共有職工2000余人?！　PEC未來大幅增產機率不大，全球供給結構仍在的軌道上；林彥豪強調，6月OPEC可望再度討論凍產議題，對油價帶來支撐，預期近期價格震盪后，后市有機會走升，原物料行情后市不看淡，可多留意資源相關?！　≈亟M兼并是化解鋼鐵產能過剩的主要途徑，在這一點上，李錦認為，的思路已經很明確?！叭ギa能的真正解決之道，就是大范圍兼并重組，大型鋼企的重組將在陸續展開。鋼鐵行業經歷這一輪再平衡之后，結構將，產業集中度。【段落1】【段落1】，

于是不會褪色  、發黃、脫皮、枯朽、開裂、起泡、

翹曲和蟲蛀固然在價錢上【段落1】【段落1】【段落1】【段落1】比普通鐵藝護欄價錢稍  高但PVC道路護欄型材不必要油漆維持操縱壽命長達【段落1】【段落1】【段落1】【段落1】50年之久，是普通護欄的幾倍。  近年來，普遍應用在別墅、社區、庭院、學校【段落1】【段落1】【段落1】【段落1】、工廠及其他建筑的圍墻、花壇、草坪  、園林、途徑、河濱、陽臺中操縱。 P【段落1】【段落1】【段落1】【段落1】VC道路護欄型材克服了護欄表面不平整和易銹蝕的致命缺點，

我們以前看到的【段落1】【段落1】【段落1】【段落1】護欄  是涂層脫落、銹跡，色彩，毫無光澤，很不美觀。而PVC塑鋼【段落1】【段落1】【段落1】【段落1】護欄采用在金  屬異型材表面擠出類塑料和塑料異型材的工藝制作，在【段落1】【段落1】【段落1】【段落1】表層和整個斷面中加  入大劑量的、

不同比例的劑、劑，色彩鮮艷，【段落1】【段落1】【段落1】【段落1】有光澤。 PVC道路護欄型材全要求非常嚴格繁雜，而且使用周期不長，特【段落1】【段落1】【段落1】【段落1】別是關鍵部位焊  接處、螺絲連接處、與地處等極易掉落漆層腐蝕、生銹、【段落1】【段落1】【段落1】【段落1】爛損。直