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　　去產能年度計劃：2016年壓減粗鋼產能270萬噸。2016—2018年壓減產能生鐵850萬噸、占全部去產能的87.63%;粗鋼1065萬噸、占全部去產能的71%。2019年壓減產能生鐵120萬噸、占全部去產能的12.37%。

　　同時，實施一批“退城進園”項目，臨沂50%的工業企業集中在主城區。對列入年度計劃的19家工業企業，逐一制定和落實搬遷方案，盡快搬遷入園。今年年底前，三德特鋼、華森水泥和11家建陶企業“退城進園”;2017年底前，16家建陶企業完成退城進園，同時關閉搬遷市轄五區新外環線以內的全部頁巖磚廠。

　　據介紹，8月初，致公黨福建省委在甘肅省定西市掛牌成立了第三、第四所致公學校；在福建省內，三明建寧也已達成捐建意向。　　隨著綜合國力的提升，近年來中國在全面發展的同時，為全球治理方面貢獻了中國智慧，為構建人類命運共同體也發揮了更大作用。　　因而在場地的布置上，與美好生活有關的元素隨處可見。一進入場地，眼就看到初心Café，在"學生宿舍"的上下鋪，聽著"李吉他"初犢音樂人的彈唱，仿佛回到了夢想的起點；在文字大藥房，體驗一次用文字治療"都會癥候群"的奇妙感覺；你會邂逅一條街，感受"一條"倡導的"日用之美"；而在風格創意跨界聯展與簡單生活經典主題策展，不僅有各式創意的匯聚，讓人感嘆生活在這座城市有多幸福，還有工作坊讓觀眾一試身手；假如正巧饑腸轆轆，不妨去享樂味覺，此次簡單生活節將與西岸食尚節合作，提供各種異域佳肴、中華美食滿足觀眾的口味。　　據首都環線高速公司負責人介紹，首都地區環線高速公路為首都地區環線高速公路（G95）的組成部分，也就是大家俗稱的"大外環"，起點為北京市大興區采育鎮南側市界，經大興區采育鎮，通州區于家務鎮、永樂店鎮、漷縣鎮，終點為北京市通州區西集鎮東側市界，與河北省香河縣段規劃線位相接。路線全長38公里，設計速度120公里，雙向六車道。　　搬車的員工們什么話都不愿說

　　早在2014年12月，安賽樂米塔爾就曾與瑪切嘉利鋼鐵集，但雙方聯合報價之后意大利決，收購隨之擱淺。歐洲部門副總裁兼執行官GeertvanPoelvoorde是在意大利參議院舉行的聽證會上做出上述表示的，從而印證了當地媒體此前的報道。

　9月10日上午,數以千計的大一新生穿著整齊劃一的軍裝,在濟寧職業技術學院的操場上進行著軍訓。而在一旁的郇政華戴著眼鏡、穿著一件有些破舊的工裝,顯得有些格格不入。"如果不是知道他的身份,我會以為他是學校的教工,或者是學生家長。"而今年已經51歲的郇政華,其實和操場上的學生一樣,也是一名大一新生。　六的朋友約翰給孩子們彈唱生日歌。他們來自不同的國家，有相似的志趣、愛好和經歷，差不多都是在漫長的旅程中漫游，到了一個很小的地方，停留下來，按照各人的條件慢慢小家庭的生活，未來或許還將遠行。

　　以鐵路為例，由英國工會聯合會組建的“為鐵路行動”組織的統計顯示，如果鐵路運營能收歸國有，英國公眾每年將節省15億英鎊。工信部運行監測協調局副局長黃利斌表示，去產能取得積極進展。季度，鋼鐵和煤炭去產能已經完成了全年目標任務的80%以上。　　但鋼結構主要使用中厚板、型材和鋼管，對于重鋼來說，是一個轉型的機會，但就消化的鋼材而言，也只是中厚板部分能夠消化，恐怕在短期內依然有限。而與攀華的合作也在進一步改變原有重鋼的產品結構，根據重鋼2016年季度的季報信息顯示，1-9月重鋼的鋼鐵實際產出181萬噸，其中生產僅為攀華代加工三個月的代工產品熱軋卷就達到了72萬噸。

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