GPZ(2009)盆式橡膠支座是在GPZ系列標準出現后,新型的研究成果，它的性能更好，更能適應橋梁的應用。盆式橡膠支座GPZ(2009)標準,基本和GPZ（Ⅱ）盆式支座標準性能相近，GPZ（Ⅱ）盆式的進化生成了，GPZ盆式橡膠支座(2009)標準。GPZ(2009)系列公路橋梁盆式橡膠支座，是按交通行業標準《JT391-1999》生產的,相對GPZ盆式支座設計更合理,承載能力大,變形小,水平位移量大,轉向靈活等特點。
衡水球型支座適用溫度范圍 ：
常型用型支座,適用于-25℃~+60℃
耐寒型支座,適用于-40℃~+60℃,代號為F,
盆式橡膠支座支座代號 ：
GPZ(2009)盆式支座名稱代號
XXX用數字表示設計豎向承載能力,單位MN
盆式支座類別 ：
DX：表示定向盆式支座；
SX：表示雙向盆式支座；
GD：表示固定盆式橡膠支座；
F表示耐寒型,常溫型不表示；
GPZ（2009）型盆式橡膠支座是鋼構件與橡膠組合而成的新型橋梁支座，它具有承載能力大、水平位移量大、轉動靈活等特點，與同類的其它型號盆式支座和鑄鋼輥軸支座相比，具有重量輕，結構緊湊，構造簡單，建筑高度低，加工制造方便，節省鋼材，降低造價等優點，是適宜于大跨徑橋梁使用的較理想的支座。本系列支座目前承載力為31個級別，承載力0.4MN-60MN，能滿足國內大型橋梁建造的需要。 GPZ（2009）型盆式橡膠支座是根據JT391-2009標準設計而成，其支座基本與GPZ（Ⅱ）型盆式橡膠支座相仿。 橡膠墊塊，橡膠支座

衡水GPZ(2009)盆式橡膠支座
設計依據：
1、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTG D62-2004）。
2、《公路橋涵鋼結構及設計規范》（JTJ025-86)。
3、、《橋梁球型支座》（GB/T17955-2009）。
4、、《公路橋梁盆式支座》（JT/T391-2009)。
設計參數
1、支座豎向設計承載能力：0.4MN～60MN。
支座的規格系列按承受的豎向荷載大小共分為33級，即：0.40MN，0.6MN，0.8MN，1MN，1.5MN，2MN。2.5MN，3MN，3.5MN，4MN，5MN，6MN，7MN，8MN，9MN，10MN，12.5MN，15MN，17.5MN，20.5MN、22.5MN、25MN、27.5MN，30MN、32.5MN、35MN、37.5MN、40MN、45MN、50MN、55MN、60MN。
2、支座設計大轉角：0.02rad。
3、支座水平設計承載力：固定支座和單項活動支座非滑移方向的水平設計承載力為支座豎向設計承載力的10%。
4、支座摩擦系數：常溫型活動支座摩擦系數取值0.03，耐寒性活動支座摩擦系數取值0.06。
盆式橡膠支座水平位移量大、轉動靈活等特點，且重量輕，結構緊湊，構造簡單，建筑高度低，加工制造方便，節省鋼材，降低造價等優點，是適宜于大垮橋梁使用的較理想的支座。本系列支座承載力為31個級別，承載力0.8MN-60MN，能滿足大型橋梁建造的需要。
抗震球鉸支座特點



1、抗震球型(鉸)支座可萬向轉動,萬向承載,能很好地滿足上部結構各種荷載(如恒載、活載、風、地震力等)所產生的反力的傳迅、轉動、移動要求，反力合力集中、明確、可靠。

2. 抗震球型(鉸)支座可承受拉、壓、剪(橫向)力,在的隨機地震力作用下,只要上、下結構本身不破壞,由于此種支座存在就不會發生落梁,落架等災難性后果( - -般來說,支座是個薄弱環節,在強大的地震力作用下,極易發生落梁或落架，而此種支座的強度和延性均結構本身)， 故特別適用于高烈度地震區的設防,具備能抗地震烈度9度的能力。

3. 抗震球型(鉸)支座與其他支座相比(如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等),靜剛度大 ,在列車及大型汽車自重及慣性力作用下,支座僅產生極小變形,能可靠地汽車、列車、特別是高速車運行的平順性。

4、 抗震球型(鉸)支座通過球面傳力,受力面積大,并采用機種材料的優化組合,故與其他鉸結構支座相比(如搖擺支座、輥軸支座等) , 其體積和高度均大大減少,重量輕,便于安裝,并與同樣承載力的鋼支座相比造價較低。GPZ（2009）盆式橡膠支座安裝及施工步驟

5、 抗震球型(鉸)支座適用溫度范圍大( -40°C~ +70*C) , 耐久性好;不采用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響。GPZ（2009）盆式橡膠支座安裝及施工步驟

6. 抗震球型(鉸)支座特別適用于桁架連廊天橋網架鋼屋蓋等大跨度鋼結構建筑及寬橋、曲線橋、斜拉橋、坡道橋、大跨空間結構等工程，尤其在8度高烈度區地震更為適用。盆式橡膠支座廠家

7. 抗震球型(鉸)支座具有抗拉結構,可減少橋端壓重塊。抗震球型(鉸)支座可滿足不同工程的各種技術要求,我公司可根據用戶工程要求免費設計出圖并報價。

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