2012年上半年1-10月，國內(nèi)橡膠行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)繼續(xù)保持小幅增長，主要橡膠產(chǎn)品產(chǎn)量增幅呈現(xiàn)持續(xù)向好的趨勢，行業(yè)制品出口交貨值增幅較上月略有回落，行業(yè)效益狀況繼續(xù)保持向好的態(tài)勢。
數(shù)據(jù)顯示，2012年1-10月，中國橡膠制品業(yè)完成工業(yè)產(chǎn)值同比增長6.47%，綜合外胎產(chǎn)量同比增長2.59%，其中子午線輪胎產(chǎn)量同比增長3.13%，全鋼子午胎產(chǎn)量同比增長6.55%，子午化率達(dá)87.23%，同比提高0.46個百分點。
同時，全行業(yè)實現(xiàn)銷售收入同比增長6.26%，庫存同比增加7.06%，環(huán)比減少0.12%。完成出口輪胎交貨值同比增長11.29%，出口率（值）為34.23%，與2011年同比增長1.48個百分點。出口輪胎交貨量同比增加5.87%，出口率（量）為42.83%，與2011年同比上升1.32個百分點。

橡膠工業(yè)是隨著汽車工業(yè)發(fā)展起來的。六十年代汽車工業(yè)與石油化學(xué)工業(yè)高速發(fā)展，使橡膠工業(yè)生產(chǎn)水平有了很大的提高；進(jìn)入七十年代，為適應(yīng)汽車的高速、安全和節(jié)約能源，消除污染，防止公害等方面的需要，促進(jìn)了輪胎新品種的不斷出觀。原料膠消耗在交通運輸方面占有相當(dāng)大的比重。例如：一輛解放牌4噸載重汽車，需要橡膠制品200多千克，一節(jié)硬座車廂需裝配橡膠制品總重300多千克，一艘萬噸巨輪就需橡膠制品近10噸重，一架噴氣式客機(jī)需要將近600千克的橡膠。在海、陸、空交通運輸上，哪一個都離不開橡膠制品。作為運輸工具，輪胎是個主要的配件。除生產(chǎn)普通輪胎外，還大力發(fā)展子午線輪胎、無內(nèi)胎輪胎地下鐵道有的也采用了橡膠輪胎。鐵路車輛及汽車推廣應(yīng)用橡膠彈簧減震制品，氣密橡放。大型商店、車站、地鐵也在采用載人運輸帶。此外，還有用橡膠制做的“氣墊船”、“氣墊車”等。

工業(yè)部門所需要的大大小小的橡膠制品那就更多了，品種多，用途廣，有的還有特殊要求。主要的制品有膠帶、膠管、密封墊圈、膠輥、膠板、橡膠襯里及勞動保護(hù)用品。在礦山、煤炭、冶金等工業(yè)方面應(yīng)用膠帶來運輸成品，各地都在不斷出現(xiàn)，為了大型生產(chǎn)的需要，還生產(chǎn)出鋼絲繩芯運輸帶和合成纖維運輸帶。礦用磨機(jī)橡膠襯里，以鍛膠代替錳鋼，使用壽命提高了二至四倍，還減小了噪音，這一產(chǎn)品已在世界范圍內(nèi)推廣。
農(nóng)林水利
農(nóng)林水利事業(yè)的發(fā)展，也需要各種各樣的橡膠制品，除拖拉機(jī)和農(nóng)業(yè)機(jī)械用各種輪胎外，在聯(lián)合收割機(jī)需用的橡膠履帶，灌溉用水池、水跟和水庫采用的橡膠防滲層及橡膠水壩，橡膠船、救生用品等用量都在增長，在農(nóng)副產(chǎn)品加工設(shè)備和林、牧、漁業(yè)技術(shù)裝備等方面，都有橡膠配件。如一臺鐵牛—40型輪式拖拉機(jī)，需要橡膠制品121件之多。隨著農(nóng)業(yè)機(jī)械化、農(nóng)田水利的大發(fā)展，所需橡膠制品會愈來愈多。

回收廢舊橡膠制品循環(huán)再利用的比較有效的途徑是：

　　1、將廢舊橡膠制成膠粒、膠粉等再生膠原料：

　　把廢橡膠通過一定的工藝，制成膠粒、膠粉等再生膠原料，再以膠粒、膠粉等為原料，制成新型橡膠制品再利用。例如，利用低溫冷凍技術(shù)可使廢橡膠硬化，經(jīng)過切割、粉碎、脫硫，制成可二次硫化的再生膠料，再與全新的橡膠原料混合使用。

　　2、橡膠混凝土：

　　膠凝材料的應(yīng)用為解決廢橡膠“黑色污染”提供了一條有效途徑。橡皮混凝土是一種新型的環(huán)保土木工程復(fù)合材料，它通過在普通混凝土中摻入橡膠，達(dá)到回收利用、變廢為寶的目的。橡塑混凝土應(yīng)用中，常用橡膠粉代替部分細(xì)骨料或膠粒。

　　3、用作瀝青改性劑

　　在公路瀝青改性中使用廢橡膠和塑料，不僅可以改善瀝青的性能，延長瀝青路面的使用壽命，同時也是利用廢舊橡膠的一條合理途徑。

　　4.裂化回收：

　　當(dāng)前廢橡膠裂解工藝主要有惰性氣氛熱裂解、真空裂解和催化裂解三種。例如，通過熱裂解回收工藝，可得到氣、液、固三種回收產(chǎn)品，熱裂解后的氣體可用作燃料；液體產(chǎn)品可通過某些分離技術(shù)二次凈化，制成燃料，如汽油；固體產(chǎn)品為碳材料，可用于生產(chǎn)炭黑，也可作為碳電材料。

橡膠回收的資源優(yōu)勢：

　　隨著橡膠工業(yè)及汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，大量的廢舊輪胎，橡膠制品及其他邊角料不斷增多。據(jù)統(tǒng)計，我國每年僅輪胎報廢量不少于150萬噸，并以每年10%的速度遞增，而日前回收率只有30%。由于廢舊橡膠得不到綜合利用，大多成為工業(yè)垃圾，既浪費了大量的可用資源，又造成了黑色污染，嚴(yán)重影響著人類的生活環(huán)境。中國年消耗橡膠量居世界位。與此同時，中國又是一個橡膠資源嚴(yán)重匱乏的國家，每年進(jìn)口橡膠，達(dá)總消耗量的60%，并且在短時間內(nèi)還沒有根本辦法擺脫現(xiàn)狀。
橡膠回收的政策優(yōu)勢：

　　發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，再生資源綜合利用是當(dāng)今社會發(fā)展的主題。廢橡膠再生利用，已被我國高度重視，提到了議日程，國家鼓勵;變廢為寶，以害為利，凈化環(huán)境，建立節(jié)約型社會。國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展“十一五”規(guī)劃，第六篇：建設(shè)資源節(jié)約型，環(huán)境友好型社會。第二十二章：“發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)”，第五節(jié)：“加強(qiáng)資源綜合利用推進(jìn)廢紙，廢舊金屬、廢舊輪胎和廢棄電子產(chǎn)品等回收利用。以國發(fā)[1996]36號《關(guān)于進(jìn)一步開展資源綜合利用的意見》，《資源綜合目錄》(2003年修訂本)，其中第三部分，第35條，“利用廢輪胎等廢橡膠生產(chǎn)粉、再生膠、液性瀝青、輪胎、炭墨、鋼絲、防水材料、橡膠密封圈，以及伐木產(chǎn)品”。第40條“廢舊輪胎翻新和綜合利用產(chǎn)品”按規(guī)定享受資源綜合利用的優(yōu)惠政策。

　　公司憑借“科技創(chuàng)造綠色生活”的企業(yè)精神，正努力朝著" 有色金屬回收”的企業(yè)宗旨和目標(biāo)前進(jìn)，為國家再生資源和環(huán)保事業(yè)的發(fā)展做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。
1.橡膠制品成型時，經(jīng)過大壓力壓制，其因彈性體所具備之內(nèi)聚力無法消除，在成型離模時，往往產(chǎn)生極不穩(wěn)定的收縮（橡膠的收縮率，因膠種不同而有差異） ，必需經(jīng)過一段時間后，才能和緩穩(wěn)定。所以，當(dāng)一橡膠制品設(shè)計之初，不論配方或模具，都需謹(jǐn)慎計算配合，若否，則容易產(chǎn)生制品尺寸不穩(wěn)定，造成制品品質(zhì)低落。
2.橡膠屬熱溶熱固性之彈性體，塑料則屬于熱溶冷固性。橡膠因硫化物種類主體不同，其成型固化的溫度范圍，亦有相當(dāng)?shù)牟罹啵踔量梢驓夂蚋淖儯覂?nèi)溫濕度所影響。因此橡膠制成品的生產(chǎn)條件，需隨時做適度的調(diào)整，若無，則可能產(chǎn)生制品品質(zhì)的差異。
3.橡膠產(chǎn)品是由橡膠原料進(jìn)行密煉機(jī)煉膠后制成的混煉膠作原材料，在煉膠時根據(jù)所需橡膠制品的特性而設(shè)計配方，并且定下所需要的產(chǎn)品硬度。產(chǎn)品制作成型由橡膠平板硫化機(jī)進(jìn)行模壓成型。產(chǎn)品成型后后進(jìn)行飛邊處理，把產(chǎn)品表面處理光滑無毛刺。
4.橡膠制品老化測試屬于老化測試范疇，橡膠老化是指橡膠及制品在加工，儲存和使用過程中，由于受到內(nèi)外因素的綜合作用引起性能結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，進(jìn)而喪失使用價值的現(xiàn)象。表現(xiàn)為龜裂，發(fā)粘，硬化，軟化，粉化，變色，長霉等。
大量回收天然橡膠，回收橡膠的用途，及好處
2011年，歐債危機(jī)持續(xù)蔓延，國際市場反應(yīng)敏感，國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)不景氣，在國民經(jīng)濟(jì)中應(yīng)用廣范且發(fā)揮著重要作用的橡膠制品行業(yè)無可避免地受到波及。同時，上游三大天然橡膠出口國已組成戰(zhàn)略同盟抬高膠價，導(dǎo)致橡膠制品行業(yè)因生產(chǎn)成本增加出現(xiàn)減產(chǎn)停產(chǎn)現(xiàn)象；下游汽車制造行業(yè)面臨政策調(diào)控風(fēng)險，而房地產(chǎn)行業(yè)的宏觀調(diào)控政策仍未見放松。諸多因素共同作用下，導(dǎo)致橡膠制品行業(yè)的發(fā)展速度放緩。
10家內(nèi)外資輪胎企業(yè)2013年1月生產(chǎn)經(jīng)營情況：輪胎產(chǎn)量環(huán)比下降0.53%，同比增長32.22%，其中子午胎產(chǎn)量同比增長44.28%；輪胎出口交貨量同比增長30.55%；產(chǎn)成品存貨值同比下降-7.46%，實現(xiàn)開門紅。
1月份數(shù)據(jù)好于去年同期，行業(yè)回暖態(tài)勢明顯：今年1月份，我國輪胎產(chǎn)量同比大幅增長，出口情況顯著改善，產(chǎn)成品貨值出現(xiàn)負(fù)增長。由于去年春節(jié)在1月份，有效工作日少，從而造成基數(shù)低，增幅大。近幾個月的子午胎產(chǎn)量，基本都保持10%以上的增長，且產(chǎn)成品貨值持續(xù)下降，說明我國輪胎需求面持續(xù)好轉(zhuǎn)，回暖正當(dāng)時。
橡膠回收，刻不容緩
中國是一個生膠資源相對緊缺的國家，中國每年再生膠消耗量的50%左右需要進(jìn)口，尋找橡膠原料來源及其代用材料是中國奮斗不息的任務(wù)。因此，認(rèn)真妥善處理好廢舊橡膠，對充分利用再生資源、擺脫自然資源之匱乏，減少環(huán)境污染，改善人民的生存環(huán)境具有極為深遠(yuǎn)的積極意義和現(xiàn)實意義。再生橡膠一直是世界橡膠工業(yè)的重要原材料，它一方面可以代替橡膠，緩解了天然橡膠的嚴(yán)重匱乏；另一方面使廢舊橡膠實現(xiàn)了回收再利用，解決了廢舊橡膠污染環(huán)境的問題。
2006年，中國生產(chǎn)再生橡膠165萬噸，占世界再生橡膠總產(chǎn)量的85%。截至2007年11月，中國已能夠生產(chǎn)包括輪胎、膠鞋、雜膠、淺色、、特種、出口等七大系列30多個品種的再生橡膠產(chǎn)品；全國已有再生橡膠企業(yè)700多家，從業(yè)人數(shù)達(dá)10萬人；形成了山西平遙、汾陽，河北玉田、滄州，江蘇南通，浙江溫州、寧波等幾個規(guī)模超過10萬噸級的再生橡膠生產(chǎn)基地；建立了廢輪胎回收、拆解、加工、再生和深加工的產(chǎn)業(yè)鏈。
中國再生橡膠業(yè)在生產(chǎn)規(guī)模、企業(yè)規(guī)模、品種檔次、工藝技術(shù)、裝備配套、出口創(chuàng)匯等方面均已達(dá)到世界水平。繼20世紀(jì)80年代成為全球大再生橡膠生產(chǎn)國之后，中國已躋身全球再生橡膠工業(yè)發(fā)達(dá)國家行列。
2005年1-12月，中國再生橡膠制造行業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值5,044,555千元，比上年同期增長了104.00%；實現(xiàn)累計產(chǎn)品銷售收入4,493,894千元，比上年同期增長了76.49%；實現(xiàn)累計利潤總額172,590千元，比上年同期增長了66.99%。
2006年1-12月，中國再生橡膠制造行業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值7,077,772千元，比上年同期增長了27.09%；實現(xiàn)累計產(chǎn)品銷售收入7,271,686千元，比上年同期增長了45.18%；實現(xiàn)累計利潤總額287,409千元，比上年同期增長了35.92%。
2007年1-11月，中國再生橡膠制造行業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值8,579,511千元，比上年同期增長了34.81%；實現(xiàn)累計產(chǎn)品銷售收入8,165,563千元，比上年同期增長了25.69%；實現(xiàn)累計利潤總額430,895千元，比上年同期增長了64.90%。