網架減震球型支座 陸韻 球型支座 配件尺寸
球形支座是一種通過球面傳力、具有不出現力的縮頸現象的橋梁支座產品，使用本產品作用在混凝土上的反力比較均勻,在使用中支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動來實現支座的轉動過程，轉動力矩小，而且轉動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數有關，與支座轉角大小無關。因此特別適用于大轉角的要求，設計轉角可達0.05rad以上。支座各向轉動性能一致，適用于寬橋、曲線橋等； 支座不用橡膠承壓、不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響，特別適用于低溫地區。
網架減震球型支座陸韻球型支座配件尺寸 球型支座的分類
球形支座通過球面傳力、不出現力的縮頸現象，作用在混凝土上的反力比較均勻； 球形支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動來實現支座的轉動過程，轉動力矩小，而且轉動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數有關，與支座轉角大小無關。因此特別適用于大轉角的要求，設計轉角可達0.05rad以上。支座各向轉動性能一致，適用于寬橋、曲線橋等； 支座不用橡膠承壓、不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響，特別適用于低溫地區。QZ球型橡膠支座（堅向承載力）分為16級：1000，1500，2000，2500，3000，4000，5000，6000，7000，8000，9000，10000，12500，15000，17500，20000kN，大于20000kN時單設計加工。
網架減震球型支座陸韻球型支座配件尺寸 橡膠支座安裝后，若發現下述情況，應及時調整：
調整事項1：個別支座落空，出現不均勻受力。
調整事項2:支座發生較大的初始剪切變形。
調整事項3:支座扁壓嚴重，局部受壓，側面鼓出異常，而局部落空。
調整方法一般可用千斤頂頂起梁端，在支座上下表面鋪涂一層水泥砂漿（或環氧樹脂砂漿）。再次落梁，在重力作用下支座下下表面相互平行且同梁底、墩臺頂面全部密貼；同時是一片梁梁端的支座處于同一平面內，梁的縱向傾斜度應加以控制，以支座不產生明顯始剪切變形為佳。
板式橡膠支座的安裝注意事項
注意事項1、矩形支座短邊應與順橋方向平行安置，以利梁端轉動若需要長邊平行于順橋向，有通過轉角驗算。
注意事項2、圓形橡膠支座各向同性，安裝時無需考慮方向性，只需將支座圓心同設計位置中心點相重合即可。
注意事項3、使用普通板式橡膠支座一般設有固定端與活動端之分，使用等高度支座時，上部構造的水平位移由同一片兩端支座的剪切變形共同完成，一個承擔一半，也可用厚度較小的橡膠支座作固定支座。
注意事項4、橡膠支座安裝以春秋季節（年平均溫度時）進行為佳。如在或***低氣溫時安裝，為避免支座發生過大的剪切變形，過去曾提出兩種方法：一是到年平均氣溫時頂起主梁，將支座調整到中主位置；二是在安裝時根據當時氣溫計算使支座產生顧變位。前者在鐵路橋梁上使用尚可，可公路橋梁上很難動量守恒定律；后者現場施工技術難度很高，難于掌握。有一較簡單的方法可供選擇若預計不可能在年平均氣溫時安裝，則可設計選區用橡膠支座時可適當增高支座高度，使其在高低溫安裝時，上部結構的位移量靠橡膠支座的剪切變形來完成，這樣可在任何氣溫條件下安裝橡膠支座，剪切變形都能控制在允許范圍內，并無需額外施工手段。

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