路側停車系統的根本目的
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更新時間：2018-08-10 信息編號：212084300

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其它
品牌：
盛路物聯
關鍵詞：
路側停車

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路側停車系統的根本目的

商品別名	停車系統	面向地區	全國	類型	其它
品牌	盛路物聯

對于停車難的問題，瑞安市相關部門將公共停車場建設工作提上日程，并將其作為工作。
2017年11月，瑞安相關部門成立停車場規劃建設小組，計劃至2020年之前新增17個公共停車場，總停車位數量近5000個，協調好交通與經濟發展的關系。
同時，瑞安市相關部門明確市此次項目的責任人與監理人，健全相關的項目機制，為今后的項目建設提供參考，明確各個部門在此次項目中的責任，避免部門之間低效合作。
我們從瑞安市相關部門了解到，截至7月底，瑞安火車站站前區停車場、電信局廣場停車場已經試運行，新增的停車位達671個，萬松公園山腳社會停車場、市區高架橋下停車場、安陽路停車場在建中，建成后將新增停車位680個。
推出“智慧停車”，鼓勵短時停車快停快走
停車難問題日益，瑞安市相關部門雖然以新建公共停車場應對，但是建設周期相對較長，不能解決當下的停車問題。
于此同時，原本設立的免費停車位是方便市民停車的，卻被“僵尸車”、寄售二手車甚至是椅子、桌子、電動車、自行車等長期霸占，導致需要停車的車主找不到停車位，嚴重影響了車位的利用率。同時，由于時間、信息不透明，另外在節假日以及周末大多數的企事業單位停車場空閑；上班期間，住宅區的停車場又無法處于閑置狀態；路側停車位擁擠，路外停車位又閑置。
基于瑞安市該停車亂象，市決定進行資源和數據整合，收集、分析、統計全市停車位情況，打造適用于當地情況的智慧停車系統，并配合停車誘導功能，可用于即將推出的無感停車、共享停車等功能。
“無論是原來的咪表，還是視頻停車系統及地磁停車系統，本意不是為了收費，而是為了整合停車資源、數據共享。同時，提高停車位的利用率，讓正真需要車位的車主能快速的找到車位，更好進行資源的優化配置。”使同一個車位在一天之內能夠被更多的車輛使用。
認為表示，道路的目的就是通行，并不是用于停車，“智慧停車”是通過價格調控作用，發揮出短時間停車快停快走作用。同時，許多城市的項目可作為參考，路側停車收費將成為一鐘趨勢。

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