二次設備功能高度集成 隨著現代電力電子、通信、計算機、人工智能等技術的飛速發 展，及電力系統二次設備可靠運行的經驗積累、集成化硬件的性 能不斷提升，智能變電站二次系統的硬件設備將會向一體化集成 的方向發展，軟件也將向面向對象、模塊化、結構化、分布式的方 向發展。 因此，對二次系統設備集成技術的研究符合國內智能變 電站未來的發展方向［２］。 對于110KV智能變電站二次系統，可行的裝置集成方案有 以下幾種： （1）戶外站 110KV線路、分段（橋）均采用保護測控一體化 裝置。 戶內站可根據實際情況采用保護、測控、計量、智能終端、 合并單元多合一裝置。 （2）主變配置主、后一體雙套電量保護。 （3）取消常規電子式電能表，實現測控裝置集成計量功能。 （4）當采用保護、測控、計量、智能終端、合并單元多合一裝 置時，可配置一套站域控制裝置，實現110KV母線保護、全站備 自投、低頻低壓減載等自動控制功能。 （5）故障錄波與網絡記錄分析集成。 （6）保護及故障信息系統子站不配置立裝置。 保護裝置 信息由Ⅰ區主機接收后存儲在Ⅰ區。 故障錄波器信息由Ⅱ 區通信網關機（綜合應用服務器）接收后存儲在Ⅱ區。 （7）智能系統綜合平臺后臺系統，可由綜合應用服 務器實現。

保溫要求
35kv預制艙艙體運用“冰箱”保溫措施與工藝，采用雙層***鋼板（中間5cmA級隔熱巖棉，確保整個預制艙的保溫和防火性能）+環保金屬裝修層。門板厚度不低于48mm，***達到“24墻”保溫功效。
通風要求
預制艙內的通風設計符合《發電廠供暖通風與空氣調節設計規范》（DL/T 5035-2016）等相關標準的要求，內部需設置一體化風道，配合微正壓空調***艙內均衡環境。采用強制通風時，風機采用進口、命、免維護軸流式風機；風機的數量滿足排風和除濕的要求，排風要進行多道防塵處理，防塵網方便拆裝和清洗；排風處設置風閥等結構，***艙體的整體防護等級。
逃生門
預制艙通道門板上設置“推杠式”緊急逃生門鎖，滿足人員緊急逃生要求。門鎖滿足防火要求，高可靠，命。

火災報警設計
火災報警系統采用二總線制、模塊化結構，采用智能網絡體系。系統具有自動和手動兩種聯動控制方式，并能方便地實現手/自動切換。
門禁系統
光伏一二次設備預制艙的艙體上的門禁，每套包含刷卡加密碼門禁控制器1臺，門鎖1把，開門按鈕1個，門磁傳感器1個。
線纜通道
35kv預制艙內的一、二次線纜的敷設有***的線纜通道，且相互立、密閉。一次線纜通道均采用雙層2.0mm鍍鋅板折彎、組裝而成，通道內襯防火材料，滿足A級耐火要求，一次電纜通道尺寸滿足電纜敷設以及合理彎曲半徑要求設計，并在預制艙內合理布局。二次線纜通道采用金屬線槽，考慮抗干擾以及防電磁屏蔽措施。