一、一次設(shè)備預(yù)制艙預(yù)制艙強度
二、1.預(yù)制艙艙體底架由型鋼焊接而成，艙體骨架為焊裝一體式結(jié)構(gòu)，主要鋼材材質(zhì)應(yīng)選用碳素結(jié)構(gòu)鋼，屈服強度不小于235MPa，應(yīng)有足夠的機械強度和剛度，在起吊、運輸和安裝時不會產(chǎn)生變形，GB17467《高低壓集成式變電站》防沖擊試驗要求，并耐受以下的負荷和撞擊：
三、a)頂部負荷：小值為2500N/㎡（樹立負荷或其他負荷）；鋼結(jié)構(gòu)的頂部載荷為：0.85KN/㎡。
四、b)在面板、門和通風口上的外部機械撞擊：外部機械撞擊的撞擊能量為20J，對應(yīng)的防護等級為GB/T20138的IK10。
五、2.預(yù)制艙框架及頂蓋均采用冷軋鋼板，框架鋼板厚度不得小于2.5mm；門和頂蓋鋼板厚度不得小于2mm；底板厚度不得小于3mm；不允許使用彩鋼板、鍍鋅板等金屬材料拼裝式艙體。

預(yù)制艙了變電站“標準化設(shè)計、預(yù)制艙生產(chǎn)廠家工廠化加工、裝配式建設(shè)”全新建設(shè)模式。新的建設(shè)模式：減少占地面積、節(jié)約環(huán)境資源、降低基建投入成本，同時有效縮短了智能變電站的建設(shè)、調(diào)試周期，實現(xiàn)建站；新的建設(shè)工藝：模塊化設(shè)計，方便拆裝組合；可以更換設(shè)備，易于建立檢修元件庫，減少備用間隔投資；通用工藝，簡化裝配，節(jié)能環(huán)保，提高現(xiàn)場施工效率，同時又確保了工程實施的安全和質(zhì)量水平；新的自動化技術(shù)：提升了變電站的總體智能化水平，提高了變電站的安全可靠性，進一步凸顯了變電站工業(yè)設(shè)施的定位，為智能電網(wǎng)的綠色、健康發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

哪里需要預(yù)制艙？
作為中大型的電氣設(shè)備的一種，預(yù)制艙其實在很多行業(yè)中都可以使用、得到應(yīng)用。比如本文中說的居配項目中。在比如新能源發(fā)電中，你像光伏發(fā)電中，這也是預(yù)制艙式變電站使用的為廣泛的行業(yè)之一，它們有個的名字：光伏預(yù)制艙。一定程度上說，它是一種智能變電站。

預(yù)制艙的分類
以結(jié)構(gòu)特點來劃分：

包含了一次電力預(yù)制艙、二次設(shè)備預(yù)制艙。“一次艙”包含了輸電、發(fā)電、升壓、降壓等整體輸電過程中所產(chǎn)生的電力設(shè)備的預(yù)制艙。“二次艙”是對一次電力設(shè)備進行智能檢測維護的電力設(shè)備。

按照電壓，預(yù)制艙可以分為10kv、35kv、220kv預(yù)制艙、630預(yù)制艙等，而我們較為常見的是10kv、35kv預(yù)制艙。

以使用環(huán)境來劃分，則有光伏電力預(yù)制艙、風力電力預(yù)制艙、潮汐電力預(yù)制艙等

現(xiàn)場施工時預(yù)制艙的安全常規(guī)操作有哪些？

1.預(yù)制艙到達安裝現(xiàn)場時，理應(yīng)先有廠家工作人員進行現(xiàn)場檢查，以避免艙體在運輸過程中發(fā)生形變，檢查艙體門開關(guān)是否順當，將外門打開進行開門操作若發(fā)現(xiàn)門縫錯位、開閉卡澀，可將事先應(yīng)急處理所提供的墊片對預(yù)制艙進行調(diào)整，直至預(yù)制艙外門開關(guān)順暢、門縫密封防撞條緊密結(jié)合為止。
2.相關(guān)廠家人員進入箱體內(nèi)檢查所有零部件及其連接處螺絲是否擰緊，避免在安裝過程中會出現(xiàn)松動；在安裝過程時注意在箱體外部添加一層防塵的覆薄膜，以防止大顆粒塵土及異物進入箱體內(nèi)影響中控設(shè)備的運行；安裝過程中應(yīng)對照圖紙檢查是否相應(yīng)的零件準備，若發(fā)現(xiàn)缺失立即聯(lián)系廠家補發(fā)。
3.設(shè)備就位后，要采取保護措施，防止雜物掉入設(shè)備內(nèi)。在設(shè)備上方作業(yè)時，操作人員不得蹬踩設(shè)備，須帶工具袋作業(yè)，防止工具、材料掉下砸傷設(shè)備。
4.在箱體安裝就位后，要檢查艙體是否預(yù)留出接地裝置及接地導(dǎo)線，預(yù)制艙艙體外殼的接地線，應(yīng)采用不小于50×5mm的鍍鋅扁鋼，分段式模塊化結(jié)構(gòu)的預(yù)制艙外殼要每段艙體外殼都要用至少50平方接地線可靠連接。

為確保艙體的高低壓、自動化等設(shè)備的可靠運行，并實現(xiàn)、防塵、防潮、防凝露，預(yù)制艙艙體均需要密封。采用硅橡膠或三元乙丙材料制作的密封條，高壓和低壓的進出線電纜孔采用方便于密封的敲落孔，為確保現(xiàn)場電纜連接后的有效密封，預(yù)制艙廠家應(yīng)隨設(shè)備配置電纜多徑密封件。
預(yù)制艙外殼形狀應(yīng)不易積塵、積水，艙體頂蓋應(yīng)有明顯散水坡度，不應(yīng)小于5%，頂蓋邊沿應(yīng)設(shè)有滴水沿，防止雨水回流進入艙體。艙體制作盡可能少用外露緊固件，以免螺釘穿通外殼使水導(dǎo)入殼內(nèi)；對穿通外殼的孔，均應(yīng)采取相應(yīng)的密封措施，若實在無法避免使用外露緊固件，則選用不銹鋼緊固件，防止緊固件生銹。
艙體外觀色彩大方、協(xié)調(diào)、無光污染，內(nèi)部色彩要與艙體內(nèi)部安裝的電器設(shè)備顏色相協(xié)調(diào)。

如何預(yù)防預(yù)制艙生銹
措施一：密封外圍墻體
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眾所周知鋼鐵類的材料長期暴露于潮濕的室外環(huán)境狀態(tài)下易出現(xiàn)生銹現(xiàn)象，而由輕鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)成的預(yù)制艙在使用過程中也易出現(xiàn)這一問題。故而若想從源頭上避免其受到有害物質(zhì)的銹蝕，相關(guān)投資者便可以采取密封外圍墻體的方式來避免室外潮濕的空氣進入到室內(nèi)。
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措施二、借助于能夠防潮的產(chǎn)品
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有很多社會群體在去往異地之時都愿意選擇入住生活預(yù)制艙，頻繁密集的客流量實際上也會造成集裝箱房內(nèi)部潮氣的集聚。此時使用者便需要借助于一些具有防潮功效的產(chǎn)品，諸如在集裝箱房內(nèi)部貼一些能夠防潮的保溫棉來隔絕潮濕空氣的入侵。
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措施三、定期對墻體進行保養(yǎng)
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生銹可以說是影響預(yù)制艙使用壽命的關(guān)鍵因素，使用者即便按照上面兩個舉措來操作也不能避免集裝箱房生銹。如若發(fā)現(xiàn)集裝箱的墻體或者主要構(gòu)架出現(xiàn)生銹現(xiàn)象，使用者則應(yīng)當及時對其進行除銹及刷漆保養(yǎng)。