現如今現在很多的企業和倉儲庫中都安裝了固定登車橋，這是由于物料工具日漸機械化，所以在貨物運轉周期不斷加快的時候，我們可以增加貨物正常的裝卸次數。固定本身就是叉車與車廂之間的一個通道橋梁，因此被經常使用。這樣一種頻繁使用的情況在一定程度上也給登車橋帶來了一定的考驗，大大增加了維修幾率。在對固定式液壓登車橋進行安裝時，大家可以按如下步驟進行。
一、安裝液壓動力單元
通常情況下固定式液壓登車橋液壓動力單元經常是那種臥式安裝，在對它進行安裝時，應該先牢固地把液壓動力單元固定在液壓登車橋底座上，然后在螺栓上配上彈簧墊圈，那么做就可以防止因過度振動而造成了螺栓松動。
二、連接牢固
同時也可以按照正確的方法將液壓油缸和液壓泵站相鏈接，同時為了防止漏油，在連接時應該進行固定操作，同時安裝合適的密封墊圈。
三、調整臺面
同時在把固定式底座與月臺底部的金屬預埋件連接在一起，在進行連接前，先把登車橋上臺面調平。
四、過濾
將液壓油注入到油箱，不同季節注入不磨液壓油，比如說在夏天注入46#抗磨液壓油，而在冬季則注入抗磨液壓油。

現在物流行業的出現和發展，就可以發貨，所以現在一些企業的業務也開始開展到全國各地。正是因為如此，現在物流行業發展的同時，也開始需要使用到相關的設備，來幫助現在這一行業的發展，其中所出現的這一設備，就成為了現如今物流企業之中為熟悉和常見的設備。
這種登車橋設備，主要就是能夠成為了貨車車廂與叉車之間的連接輔助設備，叉車可以通過這一登車橋，順利地進入到車廂里面，從而能夠一臺叉車就可以完成了貨物的裝卸，節省了大量的人力和時間，使得貨物的裝卸變得輕松簡單。不僅如此，現在所能夠出現的液壓登車橋設備，也同樣的得到了廣泛的使用，就是因為現在的這一設備，是屬于手動液壓形式，可以更加的穩定，而且有足夠的動力，所以在進行使用的時候，能夠更加的心應手，加上現在開始出現的移動式的設備，導致無論是什么地方需要使用到這一設備的時候，都可以進行使用到。因此現在的液壓登車橋設備的應用，是十分廣泛的了，正是因為對于這樣設備的需求，所以今年的這一設備的銷售情況還是很不錯的，在有了這樣的設備之后，進行大型貨物的裝卸，就可以變得更加的輕松簡單，推動了現在物流行業的發展。

登車橋的特殊裝置
控制閥設置在移動登機橋閥套內,移動登機橋還設有回油裝置.回油在油箱和油缸之間.現在,我們開發了電池驅動的移動式登機橋,它由電動瓶驅動,移動,無需變速,使操作者更安全,更方便,噪音更低.許多使用過登機橋的客戶朋友會問,為什么移動登機橋底部的閥門設置粗糙?因此,可以防止移動登機橋的滑動,操作人員的安全,提高移動登機橋的荷載.
移動登機橋的內外架分別由支座和導向板連接在底座和桌面上.框架內外設有銷軸,油缸連桿內外架,分別連上連桿,同步軸、連桿和油缸中間環節,裝卸結構方便,動作平穩,操作簡單.
在移動式臺階的臺階孔中有一個U形閥套,閥蓋底部有一個孔.孔與閥套之間形成有間隙的步驟,間隙形成在閥套內孔壁與側壁之間的間隙可以形成步驟,步驟之間的底部的孔在閥蓋底,閥座與臺階孔底部下方的空隙可以通過開放的導槽來實現,也可以通過設置在閥套的表面粗糙的底部.
安裝移動登機橋的程序略有不同,因此可以進行安裝程序.該部批準后,應頒發證書,以確保安裝的質量和數量.

登車橋工作過程
上升過程：按住按鈕，抬起大板，當達到位置時，小油缸開始工作，小板張開。
工作過程：松開按鈕，調節平臺在自重作用下，慢慢下落。
結束過程：當貨物裝載完畢后，按住按鈕,抬起大板，小板自動復位，當大板抬到一定高度，然后松開按鈕，調節平臺在自重作用下慢慢復位，整個工作過程完畢。

移動登車橋跟其他搬運工具一樣也需要日后的定期保養，那么有關移動登車橋的周期性保養具體要做的有哪些呢，有關移動登車橋的月保養：
1液壓油一旦出現變暗、發粘或有砂礫等異物時，應及時更換;
2檢查滾輪、中間軸及軸承，油缸銷軸及軸承，臂架鉸軸及軸承等有無磨損，如有磨損應立即進行維修或
更換;
3各部位應分別加注一些潤滑油，這樣可以延長軸承的使用壽命。
有關固定登車橋的年終保養
1把液壓油放盡棄掉，換上新油，避免繼續使用舊油。否則系統中的運動部件就會加速磨損;
2檢查所有的液壓管道和接頭，管道不得破損，接頭不得松動，將所有接頭擰緊;
3卸下并拆開下降閥，用壓縮空氣將柱塞吹凈，然后裝入重新安裝。

分體式移動登車橋是一種用于連接飛機和機場登機口的設備，它可以提供安全、便捷的登機通道。與傳統的固定式登機橋不同，分體式移動登機橋可以在不同的登機口之間移動和調整位置。