買舊集裝箱時需注意： 1.看箱體的新舊程度，銹斑不能太多； 2.到集裝箱內(nèi)部查看是否有透光及漏水跡象，地板有沒有斷裂凹陷； 3.價格各地區(qū)不一，請以新的市場價為準； 4.舊集裝箱是允許修補的，但只要修補后密封不漏水即可； 5.舊集裝箱并不代表不能使用，只是到了國際海運規(guī)定的使用年限后強制退役。大多數(shù)的退役集裝箱仍可繼續(xù)使用5到10年。


密封性測試 目視檢查：查看門框膠條是否開裂、硬化（用指甲按壓，彈性差的膠條需更換），門鎖桿是否變形（變形會導致門縫不均勻）。 煙霧 / 噴水測試： 關閉箱門后，在內(nèi)部點燃煙霧棒，觀察外部是否有煙霧滲出（尤其門框四角、接縫處）； 用高壓水槍噴淋箱體接縫（如頂板與側(cè)板連接處），持續(xù) 3 分鐘后檢查內(nèi)部是否漏水（海運箱需特別嚴格）。



集裝箱可分成三種： （l）鋁合金集裝箱，優(yōu)點是重量輕，外表美觀，防腐蝕，彈性好，加工方便以及加工費、修理費低，使用年限長；缺點是造，焊接性能差； （2）鋼制集裝箱，優(yōu)點是強度大，結(jié)構(gòu)牢，焊接性高，水密性好，價格低廉；缺點是重量大、防腐性差； （3）玻璃鋼制集裝箱，優(yōu)點是強度大，剛性好，內(nèi)容積大，隔熱、防腐、耐化學性好，易清掃，修理簡便；缺點是重量大，易老化，擰螺栓處強度降低。



控制邏輯測試 手動 / 自動模式切換：在控制面板切換模式，觀察壓縮機、風機是否按邏輯啟動（如自動模式下溫度超應立即開機）。 應急停機功能：按下急停按鈕，確認制冷系統(tǒng)立即停止運行，且再次啟動時無故障代碼（避免按鈕失靈導致設備失控）。

提單、賬單確認及放貨此階段的注意事項： 1.由于凍柜風險較大，一般建議客戶出船東單，這樣也可以減少貨代公司承擔的風險。 2.在走近洋航線時，建議客戶采用船單電放的放貨形式。因凍柜在目的港的免堆期比較短(免堆期1~3天)，采取船東電放便于收貨人在目的港能順利、快捷的辦理提柜手續(xù)。 3.在一般情況下，近洋航線需要至少在貨到港前1天將放貨相關資料傳給代理；遠洋航線需要在貨到港前3天將相關資料傳給代理。

支付方式與賬期 付款周期： 約定 “先付后用”（例：每月 5 日前支付下月租金）或押金抵扣（適用于長期租賃）； 明確逾期付款違約金（例：每日按未付金額的 0.5% 計算），避免拖欠。 支付渠道： 注明銀行轉(zhuǎn)賬、支付寶等具體方式，并附收款方賬戶信息（需與出租方營業(yè)執(zhí)照名稱一致）。

根據(jù)冷凍貨物、保鮮貨物、一般冷藏貨物、危險品的特點，在冷箱內(nèi)的堆放方式也有所不同。冷凍貨物、一般冷藏貨物、危險品等。由于貨物本身不發(fā)熱，且在包裝前已預冷到設定的運輸溫度，所以堆碼方法非常簡單，只需將貨物緊密堆碼成一個整體即可。貨物的外包裝之間以及貨物與箱壁之間不應有縫隙。但是，裝載的貨物應該低于紅色裝載線。只有這樣，冷空氣才能均勻地流過貨物，貨物達到所需的溫度。生鮮商品由于呼吸作用會產(chǎn)生二氧化碳、水蒸氣、少量乙烯等微量氣體和熱量。

32、
檢查記錄與證據(jù)留存 制作驗收清單：按上述項目逐項填寫檢查結(jié)果，雙方簽字確認，附箱體多角度照片（含日期水印），拍攝： 制冷面板溫度顯示、設備銘牌（含出廠編號）； 任何已存在的劃痕、變形（用箭頭標注位置并注明尺寸）。 試運行錄像：錄制制冷系統(tǒng)啟動至穩(wěn)定運行的全過程視頻（至少 30 分鐘），記錄溫度變化曲線及設備運行聲音，作為后期故障追責依據(jù)。

33、
每個冷藏集裝箱在交付使用前應對箱體、制冷系統(tǒng)等進行全面檢查，冷藏集裝箱清潔、無損壞、制冷系統(tǒng)處于佳狀態(tài)。經(jīng)檢查合格的冷箱應貼有檢查合格標簽。根據(jù)不同易腐貨物應確認下述事項：佳溫度設定;新鮮空氣換氣量設定;相對濕度設定;運輸總時間;貨物體積;采用的包裝材料和包裝尺寸;所需的文件和單證等。

34、
海運檢查 查看集裝箱頂部排水槽是否暢通（用礦泉水瓶倒水測試，水流應在 10 秒內(nèi)排盡），堵塞會導致雨水積聚，增加箱體腐蝕風險。 確認角件與底架連接處的焊接點無開裂（海運顛簸易導致焊點疲勞），必要時用探傷儀檢測。

35、
現(xiàn)如今，隨著經(jīng)濟全球服的發(fā)展，國際間貿(mào)易愈發(fā)頻繁，冷藏集裝箱也憑借著其裝載容積利用率高，營運調(diào)度靈活，使用經(jīng)濟性強，貨物運輸溫度穩(wěn)定，貨物污染、損失低，適用于多種運載工具，裝卸速度快，運輸時間短，運輸費用低等特點在國內(nèi)外冷藏運輸中應用越來越廣泛。

36、
電源接口與線路 接口兼容性：確認接口類型（如國標三相五線、歐標 CEE 插頭）與使用場景匹配，檢查插座內(nèi)部銅片是否氧化、變形（氧化會導致接觸不良，引發(fā)跳閘）。 線路安全性：掀開電氣控制箱蓋板，查看電線是否有破皮、老化跡象（橡膠護套發(fā)脆、變色即需更換），接線端子是否松動（可用螺絲刀輕擰測試，松動需重新壓接）。

目前冷藏集裝箱箱內(nèi)空氣循環(huán)是由蒸發(fā)器風扇驅(qū)動為主，冷空氣受熱上升這一對流原理為輔而進行循環(huán)的。蒸發(fā)風扇把冷風從箱底通過T 形導軌吹出，通過貨物側(cè)壁的凹槽風道，箱門內(nèi)壁凸條形成的風道，吸收外界傳人的熱量，冷風受熱上升，通過箱內(nèi)頂板和貨物上部形成的回風通道被吸人蒸發(fā)器風扇，經(jīng)過蒸發(fā)器時吸收冷量，溫度降低，形成冷風。再從箱底吹出。周而復始地循環(huán)，就能降低或者保持箱內(nèi)溫度了。這一類從冷機下部吹出冷風的形式被稱為下出風。下出風的冷藏箱由于箱內(nèi)空氣自然對流和強制循環(huán)一致，氣流穩(wěn)定性好。同時，吹風通道是利用冷藏集裝箱本身具有的T 形地板，不占空間，裝貨容積大，獲得了越來越廣泛的應用。近20 年來，所建造的冷藏箱基本都是下出風的冷藏集裝箱。



現(xiàn)如今，隨著經(jīng)濟全球服的發(fā)展，國際間貿(mào)易愈發(fā)頻繁，冷藏集裝箱也憑借著其裝載容積利用率高，營運調(diào)度靈活，使用經(jīng)濟性強，貨物運輸溫度穩(wěn)定，貨物污染、損失低，適用于多種運載工具，裝卸速度快，運輸時間短，運輸費用低等特點在國內(nèi)外冷藏運輸中應用越來越廣泛。



控制邏輯測試 手動 / 自動模式切換：在控制面板切換模式，觀察壓縮機、風機是否按邏輯啟動（如自動模式下溫度超應立即開機）。 應急停機功能：按下急停按鈕，確認制冷系統(tǒng)立即停止運行，且再次啟動時無故障代碼（避免按鈕失靈導致設備失控）。