為了提高廢舊叉車(chē)的回收效率，我國(guó)需要建立一個(gè)完整的回收體系。這包括設(shè)立的回收機(jī)構(gòu)、制定科學(xué)的回收流程以及建立有效的回收網(wǎng)絡(luò)。部門(mén)應(yīng)制定相關(guān)政策，推動(dòng)企業(yè)、回收公司和地方共同參與廢舊叉車(chē)的回收工作。此外，建立廢舊叉車(chē)回收的全國(guó)性數(shù)據(jù)庫(kù)，記錄每臺(tái)叉車(chē)的使用壽命和回收狀態(tài)，將有助于優(yōu)化資源調(diào)配和回收計(jì)劃。

隨著廢舊叉車(chē)數(shù)量的增加，建設(shè)的回收和拆解設(shè)施顯得尤為重要。這些設(shè)施應(yīng)配備的拆解、分類(lèi)和處理設(shè)備，以提高回收效率和資源利用率。同時(shí)，回收設(shè)施應(yīng)符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，防止在拆解過(guò)程中產(chǎn)生對(duì)環(huán)境有害的廢物和氣體。

廢舊叉車(chē)的回收不僅僅是物理拆解，還需要引入的技術(shù)手段來(lái)提升回收效率。比如，利用激光切割、機(jī)器人拆解等高科技手段，可以拆解叉車(chē)的各個(gè)部件，提高材料的回收率。此外，利用人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)，可以?xún)?yōu)化回收流程，預(yù)測(cè)設(shè)備故障，提升回收系統(tǒng)的智能化水平。

企業(yè)是廢舊叉車(chē)的主要使用者和回收責(zé)任者，應(yīng)增強(qiáng)環(huán)保責(zé)任意識(shí)，主動(dòng)參與叉車(chē)的回收工作。企業(yè)可以通過(guò)與回收公司合作，設(shè)立內(nèi)部回收機(jī)制，將廢舊叉車(chē)及時(shí)送往回收站點(diǎn)。同時(shí)，企業(yè)還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)員工的環(huán)保教育，提高他們的回收意識(shí)。

企業(yè)可以在采購(gòu)和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中引入綠色供應(yīng)鏈管理，將叉車(chē)的全生命周期管理納入考慮范圍。從選購(gòu)環(huán)保材料到選擇可回收的叉車(chē)部件，再到終的廢舊回收，綠色供應(yīng)鏈的建立有助于提高整體回收效率，降低環(huán)境影響。

未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，廢舊叉車(chē)回收將會(huì)更加和環(huán)保。新材料的研發(fā)、回收技術(shù)的創(chuàng)新和智能化管理系統(tǒng)的應(yīng)用，將推動(dòng)廢舊叉車(chē)回收行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。然而，這也要求行業(yè)內(nèi)各方保持密切合作，共同應(yīng)對(duì)技術(shù)更新帶來(lái)的挑戰(zhàn)。

內(nèi)燃叉車(chē)主要為內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)(Ⅳ類(lèi)、Ⅴ類(lèi))。和新能源叉車(chē)相比，由于燃料補(bǔ)充方便，因此內(nèi)燃叉車(chē)可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間地連續(xù)作業(yè)，而且能勝任在惡劣的環(huán)境下工作。但考慮到尾氣排放和噪音問(wèn)題，通常用在室外、車(chē)間或其他對(duì)尾氣排放和噪音沒(méi)有特殊要求的場(chǎng)所。

2015-2020年，中國(guó)叉車(chē)制造行業(yè)內(nèi)燃叉車(chē)銷(xiāo)量整體呈現(xiàn)波動(dòng)變化態(tài)勢(shì)。2020年受益于國(guó)內(nèi)得到迅速控制，國(guó)內(nèi)叉車(chē)制造市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng)，2020年中國(guó)叉車(chē)制造行業(yè)內(nèi)燃叉車(chē)銷(xiāo)售量39.00萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)25.9%。2021年內(nèi)燃叉車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到44.16萬(wàn)臺(tái)，增速達(dá)到13.2%，2022年和2023年銷(xiāo)量分別為37.32萬(wàn)臺(tái)和37.72萬(wàn)臺(tái)。

柴油叉車(chē)和新能源叉車(chē)的使用成本具體相差多少？以鋰電池新能源叉車(chē)為例，

根據(jù)鋰電池容量，續(xù)航時(shí)間可分為3小時(shí)、5小時(shí)、8小時(shí)。3噸柴油叉車(chē)每小時(shí)平均油耗為4升，3噸新能源叉車(chē)每小時(shí)平均電耗為6度。假設(shè)每天平均使用8小時(shí)，那么按照叉車(chē)6年的使用壽計(jì)算，柴油叉車(chē)油費(fèi)需要55.29萬(wàn)元，二氧化碳排放量102.6噸；新能源叉車(chē)電費(fèi)僅需10.3萬(wàn)元，并且零排放。