二手冷藏集裝箱在運輸中的重要部分不僅僅是運輸。為了運輸質量效果，要檢查其功能，注意不要在運輸中損失貨物。冰箱裝船后，要檢查冷藏或冷凍貨物的原始質量，并在訂單上說明。包裝過程中要嚴格遵守裝載原則，以防止冷風短路引起的冷卻不平衡，降低冷卻裝置的冷卻效率。長途運輸時，箱內設置溫度和實際溫差不能太大。運輸新鮮水果、蔬菜等要及時打開通風孔進行通風。

冷藏箱開通電源后，應用鎖定環將插頭和插座鎖住。并且應當檢查以確保冷藏插座盒關閉，以防止航程過程中有水進入。
冷藏箱裝載完畢并且電源接通后，應安排有經驗的船員檢查確認冷藏裝置開始運轉，溫度正在逐步達到設定值。如果冷藏裝置不運轉，應當采取基本檢查措施。

二手冷藏集裝箱價格相比新的集裝箱價格很實惠，其實它們之間的差別并不大。因為現在的二手集裝箱其實從新到舊使用的年限并不久，不管從冷藏方面還是箱況和制冷機狀況都還比較好。而且在制冷效果方面二手冷藏集裝箱可以維持到零下10幾度。這樣的冷藏溫度足夠很多冷凍行業去使用了。

冷凍柜租用的致冷操作流程給出：
（1）、安裝溫度記錄紙表殼：在安裝溫度記錄紙表殼的那時候要留意表殼上的相對時間和時間。記錄紙表殼的時間以時間線（M線）為零基礎。記錄紙表殼上每一格為6鐘頭，紀錄表針要指向剛開始致冷的時間。安裝記錄紙表殼的一起，要留意給表殼固定支架上滿弦或換電池。
（2）、設置溫度：設置溫度的那時候，要留意設置的溫度是攝氏還是華氏度。假如設置不正確，冷藏集裝箱致冷后，在溫度記錄紙表殼上體現的溫度也就不對。
（3）、設置融霜周期時間：設置融霜周期時間的那時候，要按CODE SELECT鍵，用上下左右選擇鍵尋找功能按鍵編碼二十八，按ENTER鍵，用上下左右選擇鍵明確所的融霜時間。通常融霜的時間間隔可視性狀況設置5個級別中的隨意1個檔，即3h、6h、9h、12h、二十四h。可是也是某些冷藏集裝箱不用致冷前設置融霜，該種類的冷藏集裝箱在生產制造時明確了全自動融霜作用，當空調蒸發器表層上起霜清除時，它會全自動融霜。
（4）、開啟致冷電源開關：通電前應把電源開關打在OFF上，可防止人身事故和致冷設備毀壞。由于電源開關沒有停電了部位，若插通電，制冷機組就會有電流量根據，在電源插頭處造成電孤，導致短路故障。也會使制冷機組缺漏或電流量時斷時續沖擊性使設備毀壞。當全部提前準備工作中結束，即可將電源開關打在ON上剛開始致冷。

集裝箱其實也是歐不同的分類，其實冷藏集裝箱還是非常實用的，因為很多行業在運輸產品的時候，都是需要有一定的溫度控制才行，所以冷藏也是必要的一個過程。這類集裝箱造價要更高，而且要 長期運輸冷藏的效果，所以對其品質要求也是比較高的。

冷藏集裝箱的使用過程中就會發現其密封性較強，而且可以有效保障好制冷效果，長途運輸都是可以保障好冷藏效果，所以其損耗率也是非常低的。但是不同品牌的集裝箱實用性和性能多少還是會有一定的差異性，所以如果我們想要租賃到適合的集裝箱，建議還是應該做好多方面的衡量工作，這樣就可以讓我們挑選到密封性強，冷藏效果更好的產品，后續的使用也是可以讓我們放心好。

在冷藏集裝箱冷藏裝置的操作期間，蒸發器盤管上會形成冰層，這取決于設定溫度，貨物溫度，通風裝置新鮮空氣的數量以及貨物的濕度等。制冷裝置會定期進入除霜狀態，由一系列的電加熱裝置產生熱量或者向蒸發器盤管吹入熱氣。所有的風扇在此時會停止轉動以防熱氣進入貨艙。然而， 由于回風溫度感應器位置接近制冷裝置，此種溫度升高可能會被記錄下來。因此，除非經數據記錄軟件處理，否則溫度記錄將會呈現與除霜間隔時間一致的周期性溫度升高。如果除霜期間短暫，每小時的溫度讀數和除霜期間可能會有一定出入。

除了貨物的設定值和送風、回風溫度外，溫度控制系統還會以錯誤代碼的形式提供有關系統問題的詳細信息。貨物溫度可通過美國農業部（USDA）探測儀記錄，安裝該探測儀是為了符合美國農業部針對水果的運輸的冷藏處理程序。托運人放置于所載貨物中的數據記錄儀也會記錄大體溫度。當冷藏裝置失靈時，溫度顯示和數據記錄將會展示一個逐漸穩定的溫度上升直至*終達到周圍環境溫度值過程。再次強調，感應器只會記錄空氣溫度，而非貨物溫度。貨物將會受到周圍絕熱材料一定的保護，防止受到外部空氣溫度的影響。

冷藏車由汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼等)，制冷機組，車廂內溫度記錄儀等部件組成，對于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤,攔腰,鋁合金導軌,通風槽等選裝件。因為冷藏車廂廂體的電器設備處于濕度相對較高，溫度較低的環境中。要防止有裸露的電源線導致的各種短路的發生，更要防止由于冷熱交替給會發熱的照明設備帶來不必要的損壞。