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據了解，食品行業生產過程中的冷卻、產品的冷凍、冷藏、保鮮、冷藏運輸都離不開冷凍設備，運輸用冷凍冷藏設備是低溫物流的關鍵設備，尤其是遠洋捕撈用冷藏船，上海空運冷藏冷凍集裝箱和短途運輸冷藏車。對于集裝箱貨物的轉運，貨物可以直接在發貨人的倉庫裝載，在收貨人的倉庫卸載。中途更換車輛或船舶時，無需將貨物從箱子中取出進行更換。集裝箱制造應包括干貨集裝箱、上海冷藏冷凍集裝箱、罐式集裝箱和其他集裝箱的制造。其中，中國生產的標準干貨集裝箱占世界產量的95%以上，集裝箱產銷量連續10多年保持世界。
為了避免冷藏冷凍集裝箱內壁面產生凝結水，可采取如下措施：
1． 如果箱內濕度正常，則應設法提高隔熱壁的內部熱阻（減小K值），或設法減小內表面的對流熱阻，以提高內壁面的溫度t2，例如增加箱內空氣流速。
2． 如果箱內空氣濕度很大時，采用上述方法是無效的。這時，應該在內壁面增加防水層，以免水分滲入隔熱壁內部。
至于隔熱壁內部結露，主要是由于箱內外水蒸氣的壓力差和隔熱壁的滲透性造成的。由于隔熱壁兩側空氣溫度的不同，即使兩側空氣的濕度相等，溫度高的一側空氣的水蒸氣分壓力也比溫度低的一側大。這樣會產生水蒸氣分壓力差，此時水蒸氣將從水蒸氣分壓力高的一側通過隔熱壁向分壓力較低的一側滲透。
冷藏冷凍集裝箱應注意溫度讀數的增加不會立即對貨物的實際溫度產生影響，也并不意味著制冷裝置處于不穩定狀態。電子數據記錄除了溫度以外，通常還會顯示除霜間隔和持續時間。如果裝貨溫度超過了設定溫度，冷藏裝置將會開始自動的將貨物溫度降至符合要求的溫度水平。如果貨物已經解凍，冷藏裝置將會嘗試降低貨物溫度但會持續頻繁進行除霜。
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