冷凍集裝箱一般在箱的前端部設有內藏式冷凍裝置。在冷凍機工作時，冷風從箱內后端的通風管吹出通過箱壁上凸條間的空隙和箱底的通風導軌，經前端壁上的冷風吸入口，返回冷凍機進行回圈。為了提高冷卻效果，整個冷凍集裝箱的箱壁、箱頂和箱底內部都鋪有絕緣材料。冷凍集裝箱工作溫度在-28℃~+26℃之間，根據貨種的需要，可自動調節使箱內溫度不變。

貨品名以及貨物毛重：

　　A.向船公司訂艙提供詳細的貨品，好中英文的品名一起提供，如在特殊情況下客戶提供不了確切品名，那至少要貨品的類別，如：水果，蔬菜，海產品，牛肉丸子，魚丸，蠶蛹等。

　　B.在訂艙時船公司需要提供貨物毛重，因某些港口是有限重要求，如韓國的BUSAN要求貨物毛重不能超過23噸。

在使用二手冷藏集裝箱運輸水果的時候，需要考慮到水果的呼吸作用和乙烯的催熟作用，從而對箱內的環境加以控制。
氣調法是比較常用的一種方法，就是指將果蔬用氣密材料包裹，使果蔬和周圍的氣體不能進行交換，而果蔬可以依靠自身的呼吸作用，使儲藏環境的氣體含量達到適宜的標準；也可以適當沖入氣體，來維持各種氣體的平衡。然后就是連續氣調法，這種方法是指通過檢查儀器，對冷庫內部的氣體含量進行檢測與調整，冷庫內部的各種氣體的成分與設定的標準相一致。
有時候還會利用高錳酸鉀吸收乙烯的化學原理，來減少二手冷藏集裝箱內部乙烯的含量，調節各種氣體的比例。

有足夠的時間進行報關，上船，以及應對突發事件。

　　A.在客戶產地封關，再到海關轉關的，至少需要預留一天的報關時間。

　　B.如客戶在海關一般貿易清關的，需要預留兩至三天的報關時間。

　　特殊情況處理：如在結關日下午遇到突發事件影響(如海關查柜等情況)，不能按時報關放行時，需要立刻向船公司申請延后收放行條的時間，并向船公司確認開船的準確時間。如船將在第二天下午或晚上開船，那就很有希望向船公司申請將收放行條時間延到第二天的中午或下午(因船公司一般情況下都會想辦法，盡量讓凍柜上船)。

一般冷藏集裝箱在使用時，有以下幾點是需要做好的：

1、注意將貨物提前預冷：為了冷藏效果，在使用冷藏集裝箱裝貨之前，不要將集裝箱預冷，而要注意將貨物預冷，并預冷到運輸要求的溫度，因冷箱設計制冷能力是有限的，通常情況下僅能用于保持貨物的溫度。如果貨物溫度過高將會使集裝箱制冷系統超負荷工作。

2、注意做好預檢測試：每個冷藏集裝箱在交付使用前應注意對箱體、制冷系統等方面進行檢查，冷藏集裝箱有一個清潔的箱內環境，而且制冷系統也處于較佳狀態，此外，經檢查合格的冷箱還應貼有檢查合格標簽。

3、注意設置合適的溫度和換氣量：在使用冷藏集裝箱裝貨之時，還要注意對溫度以及新鮮空氣的換氣量進行正確的設置，在裝箱的時候集裝箱的制冷系統應該保持停止運行，確保集裝箱在運輸時能為貨物提供佳的保管條件。

4、注意裝貨量：用載重方面的要求此外，箱內箱內堆裝的貨物則應低于紅色裝載線，并且注意不要超出T型槽的垂直面，箱內堆裝的貨物應牢固、穩妥。

二手集裝箱前期的用途是作為廢舊的金屬材料收回。由于集裝箱全部是由金屬制造，例如一般干貨箱成分是鋼材， 冷藏集裝箱成分是不銹鋼、不銹鐵、鋁等，因此前期集裝箱被挑選下來后基本都是作為廢金屬收回。