一次設(shè)備預(yù)制艙整體所包含的種類比較多，可能一個(gè)艙體內(nèi)只包含一種階段所包含的設(shè)備，整體大約分為發(fā)電一次設(shè)備預(yù)制艙、變壓一次設(shè)備預(yù)制艙、輸送一次設(shè)備預(yù)制艙、配電一次設(shè)備預(yù)制艙等，其包含的設(shè)備比較廣泛如發(fā)電機(jī)（電動(dòng)機(jī)）、變壓器、斷路器、隔離開(kāi)關(guān)、自動(dòng)開(kāi)關(guān)、接觸器、刀開(kāi)關(guān)、母線、輸電線路、電力電纜、電抗器等。
二次設(shè)備預(yù)制艙內(nèi)部所含裝置一般都是比較jing密的可控開(kāi)關(guān)裝置，如精mi的電流電電表，wan能電表、及相關(guān)輔助開(kāi)關(guān)，繼電器，斷路器等控制裝置，還有一些中控裝置等。

二次設(shè)備功能高度集成 隨著現(xiàn)代電力電子、通信、計(jì)算機(jī)、人工智能等技術(shù)的飛速發(fā) 展，及電力系統(tǒng)二次設(shè)備可靠運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)積累、集成化硬件的性 能不斷提升，智能變電站二次系統(tǒng)的硬件設(shè)備將會(huì)向一體化集成 的方向發(fā)展，軟件也將向面向?qū)ο蟆⒛K化、結(jié)構(gòu)化、分布式的方 向發(fā)展。 因此，對(duì)二次系統(tǒng)設(shè)備集成技術(shù)的研究符合國(guó)內(nèi)智能變 電站未來(lái)的發(fā)展方向［２］。 對(duì)于110KV智能變電站二次系統(tǒng)，可行的裝置集成方案有 以下幾種： （1）戶外站 110KV線路、分段（橋）均采用保護(hù)測(cè)控一體化 裝置。 戶內(nèi)站可根據(jù)實(shí)際情況采用保護(hù)、測(cè)控、計(jì)量、智能終端、 合并單元多合一裝置。 （2）主變配置主、后一體雙套電量保護(hù)。 （3）取消常規(guī)電子式電能表，實(shí)現(xiàn)測(cè)控裝置集成計(jì)量功能。 （4）當(dāng)采用保護(hù)、測(cè)控、計(jì)量、智能終端、合并單元多合一裝 置時(shí)，可配置一套站域控制裝置，實(shí)現(xiàn)110KV母線保護(hù)、全站備 自投、低頻低壓減載等自動(dòng)控制功能。 （5）故障錄波與網(wǎng)絡(luò)記錄分析集成。 （6）保護(hù)及故障信息系統(tǒng)子站不配置立裝置。 保護(hù)裝置 信息由Ⅰ區(qū)主機(jī)接收后存儲(chǔ)在Ⅰ區(qū)。 故障錄波器信息由Ⅱ 區(qū)通信網(wǎng)關(guān)機(jī)（綜合應(yīng)用服務(wù)器）接收后存儲(chǔ)在Ⅱ區(qū)。 （7）智能系統(tǒng)綜合平臺(tái)后臺(tái)系統(tǒng)，可由綜合應(yīng)用服 務(wù)器實(shí)現(xiàn)。

光伏一二次設(shè)備預(yù)制艙技術(shù)要求
底架及骨架
35kv預(yù)制艙艙體底架由型鋼焊接而成，艙體骨架為焊裝一體式結(jié)構(gòu)，主要鋼材材質(zhì)******碳素結(jié)構(gòu)鋼，屈服強(qiáng)度不小于235MPa，有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和剛度，在起吊、運(yùn)輸和安裝時(shí)不會(huì)產(chǎn)生變形。
框架、門(mén)板、頂蓋
預(yù)制艙框架、門(mén)板及頂蓋均采用***鋼板，框架鋼板和門(mén)板厚度2mm；頂蓋外表面鋼板厚度2mm，底板厚度3.5mm。
防腐設(shè)計(jì)
艙體采用噴砂、熱噴鋅、噴鋅加涂料、噴戶外***聚氨酯面漆防腐處理，雙層覆鋁鋅板采用噴砂、噴戶外***聚氨酯面漆防腐處理。金屬材料經(jīng)防腐處理后表面覆蓋層有牢固的附著力，并均勻一致，以***艙體40年不銹蝕。