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面向地區 |
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冷鏈運輸過程依靠冷凍或冷藏等車輛進行,冷凍或冷藏車輛除了需要有一班貨車相同的車體與機械之外,額外在車上設置冷凍或冷藏與保溫設備。在運輸過程中要特別注意是連續的冷藏,因為微生物活動和呼吸作用都隨著溫度的升高而加強,如果運輸中各環節不能連續冷藏的條件,那么貨物就有可能在這個環節中開始腐爛變質。
有些貨物在運輸時要冷藏,那么在冷藏時要注意貨物的保鮮,尤其是出口冷藏要特別注意。大多數貨主在出口冷藏(凍)貨物裝箱時,喜歡將集裝箱預冷至設定溫度,這種做法其實是不科學的,對貨物和集裝箱都有可能帶來負面影響,從而不能的集裝箱冷藏(凍)運輸。原因是,如果裝貨前預冷過集裝箱,那么在打開柜門準備裝貨時,外界高溫度、高濕度的空氣將會大量地進入柜內與低濕度、低溫度的空氣匯合,這會使得大量的水珠凝結在集裝箱內壁上,這些水珠不僅會滴到貨物的外包裝上從而影響外包裝的美觀,而且會影響集裝箱制冷系統的運作,從而有可能對貨物品質帶來不利影響。因為這些冷凝出來的水份由集裝箱制冷系統中的蒸發器來排除,而這些冷凝出來的水份經過蒸發器盤管時就會結冰、這將使得制冷系統進行一次短暫的除霜過程。另一方面,蒸發器還除去以下三部分熱量:裝貨時通過柜門而直接進入柜內的熱量;穿過柜壁而透進柜內的熱量;鮮貨活貨因新陳代謝而不斷產生的熱量。可以想象,如果冷藏集裝箱需要除去額外熱量和濕度越多,那么主要應用來冷卻貨物本身的制冷量就會越少。因此,出口冷藏(凍)貨物裝箱時好不要預冷集裝箱。當然,在預冷的集裝箱溫度與冷庫溫度相同,并且在冷庫與集裝箱之間有一條隔熱通道的情況下是可以在裝貨前預冷集裝箱的。
冷鏈運輸需要注意的那些事兒
二手冷藏集裝箱的使用在平常的情況:
(1)箱子狀態,主要是指以前的損害和當前形勢。狀態框中看到舊的主體結構:梁,柱和木地板。
(2)剩余的使用年限或剩余價值的框。
(3)價格因素的新病例。因為幾乎所有的干貨集裝箱是在中國制造,一個非常小的價格近年來的變化,以及20英尺集裝箱2000元左右,所以一般不需要考慮這一因素。
(4)國際集裝箱班輪航運市場的發展趨勢,尤其是三框主要遠洋航線什么量的平衡,中國的美國和歐洲的的貿易國際的貨柜班輪航運的各個方面的差距是非常大的影響,在容器的第二個退休也不例外。
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