日本一区二区三区视频免费看,精品三级在线,国产一区精品福利

產品詳情

福建生產35kv預制艙預制艙施工現場35kv開關站預制艙

關鍵詞	生產35kv預制艙,福建35kv預制艙,定制35kv預制艙,信合35kv預制艙	面向地區	全國	材質	Q235
類型	散貨集裝箱

35kv預制艙抗震要求
艙體采用艙柜一體化技術、預制艙艙體骨架為焊裝一體式結構，應有足夠的機械強度和剛度，滿足抗震能力要求，投標人需提供由國家機構出具的抗震報告。
預制艙緊急逃生措施
1）預制艙通道門板上需設置“推杠式”緊急逃生門鎖，滿足人員緊急逃生要求。
2）門鎖需滿足防火要求，高可靠，命。
3）緊急逃生通道設置醒目的安全出口指示，相關通道指示設備均需考慮應急電源，以其可靠指示。

預制艙應良好的防火性能，艙體壁板需內部或者外部著火時的性能水平為耐火3小時以上,3小時內艙體外殼具有完整性及防火性。
預制艙排煙設計應符合現行國家標準GB50016《建筑設計防火規范》的規定，電氣配電裝置預制艙應設置機械排煙裝置；且當火災發生時，送、排風系統、空調系統應能自動停止運行。
預制艙消防供電及應急照明設計應符合現行國家標準GB50229《火力發電廠與變電所設計防火規范》的規定。
預制艙檢修走廊內設置通道照明燈，足夠的照度，方便箱體內部的檢修和試驗。
預制艙檢修走廊兩端分別設置事故照明，并在全站停電的情況下能夠自動啟動，檢修走廊內的事故照明。

二次設備功能高度集成隨著現代電力電子、通信、計算機、人工智能等技術的飛速發展，及電力系統二次設備可靠運行的經驗積累、集成化硬件的性能不斷提升，智能變電站二次系統的硬件設備將會向一體化集成的方向發展，軟件也將向面向對象、模塊化、結構化、分布式的方向發展。因此，對二次系統設備集成技術的研究符合國內智能變電站未來的發展方向［２］。對于110KV智能變電站二次系統，可行的裝置集成方案有以下幾種：（1）戶外站 110KV線路、分段（橋）均采用保護測控一體化裝置。戶內站可根據實際情況采用保護、測控、計量、智能終端、合并單元多合一裝置。（2）主變配置主、后一體雙套電量保護。（3）取消常規電子式電能表，實現測控裝置集成計量功能。（4）當采用保護、測控、計量、智能終端、合并單元多合一裝置時，可配置一套站域控制裝置，實現110KV母線保護、全站備自投、低頻低壓減載等自動控制功能。（5）故障錄波與網絡記錄分析集成。（6）保護及故障信息系統子站不配置立裝置。保護裝置信息由Ⅰ區主機接收后存儲在Ⅰ區。故障錄波器信息由Ⅱ 區通信網關機（綜合應用服務器）接收后存儲在Ⅱ區。（7）智能系統綜合平臺后臺系統，可由綜合應用服務器實現。