集裝箱計算單位（twenty-feet equivalent units 簡稱：TEU）
又稱20英尺換算單位，是計算集裝箱箱數的換算單位。目前各國大部分集裝箱運輸，都采用20英尺和40英尺長的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數計算統一化，把20英尺集裝箱作為一個計算單位，40尺集裝箱作為兩個計算單位，以利統一計算集裝箱的營運量。

據上海航運交易所發布的上海出口集裝箱運價指數（SCFI）顯示，中國出口集裝箱運輸市場繼續高位運行，11月13日，中國出口集裝箱綜合運價指數報收1107.28點，較較上期上漲11.6%。
其中，上海出口至歐洲基本港市場運價（海運及海運附加費）為1508美元/TEU，較上期上漲21.0%；上海出口至地中海基本港市場運價（海運及海運附加費）為1674美元/TEU，較上期上漲22.6%。

冷藏集裝箱都要注意以下方面：
　　（1）冷凍集裝箱在裝貨過程中，在檢查冷凍裝置，確認冷凍機已停止運轉；
　　（2）貨物預冷：在裝貨前，要對冷凍集裝箱內使用的墊木和其他襯墊材料要預冷，并要對貨物應進行預冷處理，并預冷到運輸要求的溫度，因冷箱設計制冷能力有限，僅能用于保持貨物的溫度。如果貨物溫度過高，將使制冷系統超負荷工作，導致該系統出現故障，影響貨物安全。
　　（3）關于冷藏集裝箱預冷：一般情況冷藏集裝箱不應預冷，因為預冷過的冷藏集裝箱一打開門，外界熱空氣進入冷藏集裝箱遇冷將產生水汽凝結，水滴會損壞貨物外包裝和標簽，在蒸發器表面凝結的水滴影響制冷量。但在冷庫的溫度與冷藏集裝箱內溫度一致，并采用“冷風通道”裝貨時，可以預冷集裝箱。
　　（4）預檢測試（PTI）：每個冷藏集裝箱在交付使用前應對箱體、制冷系統等進行全面檢查，冷藏集裝箱清潔、無損壞、制冷系統處于佳狀態。經檢查合格的冷箱應貼有檢查合格標簽。
　　（5）裝箱前準備工作：根據不同易腐貨物應確認下述事項：佳溫度設定；新鮮空氣換氣量設定；相對濕度設定；運輸總時間；貨物體積；采用的包裝材料和包裝尺寸；所需的文件和單證等。
　　（6）裝箱前及裝貨時應注意：設定的溫度應正確；設定的新鮮空氣換氣量應正確；設定的相對濕度應正確；裝箱時制冷系統應停止工作；箱內堆裝的貨物應低于紅色裝載線和不超出T型槽的垂直面；箱內堆裝的貨物應牢固、穩妥；箱內堆裝貨物的總重量應不超過冷箱大允許載重量；冷藏集裝箱裝貨后總重量（包括附屬設備的重量）在運輸途中不應超過任一途經國的限重。
　　（7）脫離制冷時間：各種運輸方式之間的交接可能出現短途運輸或制冷系統故障，造成停止制冷。對冷凍和冷藏保鮮貨物短時間地停止制冷狀態是允許的。許多產品出現幾小時的停止制冷可以接受，但并非所有貨物都如此。對任何冷藏貨物均不允許出現長時間地停止制冷。對特種貨物和溫度敏感貨物應保持制冷系統連續工作，避免任何溫度波動造成貨物質量下降。
公司主營各類二手集裝箱，集裝箱野營房，集裝箱辦公樓，集裝箱商鋪，集裝箱別墅安裝，設計，海關廂車制作，電動液壓飛翼集裝箱制造，A級防火集裝箱活動房，非標集裝箱，特種集裝箱，集裝箱集體宿舍，集裝箱辦公樓，集裝箱沐浴房，集裝箱衛生間，集裝箱廚房，二手框架箱，二手開頂箱，掛衣箱改裝，全新集裝箱銷售，ISO槽罐集裝箱租售，特種集裝箱改制，集裝箱維修，冷藏集裝箱租售業務。

冷藏集裝箱尺寸
20尺柜：內尺寸5.69米X2.13米X2.18米/配貨毛重一般17.5噸/體積24-26立方
40尺柜：內尺寸11.8米X2.13米X2.18米/配貨毛重一般22噸/體積54立方
40高柜：內尺寸11.8米X2.13米X2.72米/配貨毛重一般22噸/體積68立方
20尺凍柜：內尺寸5.42米X2.26米X2.24米/配貨毛重一般17噸/體積26立方
40尺凍柜：內尺寸11.20米X2.24米X2.18米/配貨毛重一般22噸/體積54立方
40高凍柜：內尺寸11.62米X2.29米X2.50米/配貨毛重一般22噸/體積67立方
45尺凍柜：內尺寸13.10米X2.29米X2.50米/配貨毛重一般29噸/體積75立方
20尺開頂柜：內尺寸5.89米X2.32米X2.31米/配貨毛重20噸/體積31.5立方
40尺開頂柜：內尺寸12.01米X2.33米X2.15米/配貨毛重30.4噸/體積65立方
20尺平底貨柜：內尺寸5.85米X2.23米X2.15米/配貨毛重23噸/體積28立方
40尺平底貨柜：內尺寸12.05米X2.12米X1.96米/配貨毛重36噸/體積50立方
45尺柜：內尺寸13.58米X2.34米X2.71米/配貨毛重一般29噸/體積86立方

貨物預冷：貨物應進行預冷處理，并預冷到運輸要求的溫度。如果貨物溫度過高，將使制冷系統超負荷工作，導致該系統出現故障，影響貨物安全。
冷藏集裝箱：一般情況冷藏集裝箱不應預冷。但在冷庫的溫度與冷藏集裝箱內溫度一致，并采用“冷風通道”裝貨時，可以預冷集裝箱。

冷藏集裝箱可用于多種交通運輸工具進行聯運可以從產地到銷售點，實現“國到國”直達運輸，一定條件下，可以當作活動式冷庫使用，使用中可以整箱吊裝，裝卸，運輸費用相對較低。裝載容積利用率高，營運調度靈活，使用經濟性強。新型冷藏集裝箱結構和技術性能更合理，有廣泛適用性。