開頂集裝箱，就是沒有箱頂的集裝箱，也叫做敞頂集裝箱。開頂集裝箱主要用運輸體積較大的貨物，比如大型的鋼板，的設備等。開頂集裝箱的結構便于起重機從箱頂上直接裝吊貨物。在運輸的過程中，可以在箱頂上覆蓋防水布，防止貨物被雨水打濕。開頂集裝箱分類：箱頂又有硬頂和軟頂兩種。硬頂用薄鋼板制成，利用起重機械進行裝卸作業。軟頂一般用帆布、塑料布或涂塑布制 成，開頂時只要向一端卷起就可以了。

冷凍冷藏集裝箱租賃業務，冷藏集裝箱是一具有良好隔熱，且能維持一定低溫要求，適用于各類易腐食品的運送、貯存的特殊集裝箱。專為運輸要求保持一定溫度的冷凍貨或低溫貨而設計的集裝箱。它分為帶有冷凍機的內藏式機械
冷藏集裝箱和沒有冷凍機的外置式機械冷藏集裝箱。 冷凍集裝箱運送凍結貨時通常使用溫度應不-18℃。通常英尺冷凍集裝箱，平均降溫速度為31.3℃ /h（空箱）；但裝貨后，由于貨物熱容量較大，降溫速度會大大減慢，有時達到設定溫度要求需要15-16h。若進貨溫度較高，則達到設定溫度需要2-3d。

冷凍集裝箱是一具有良好隔熱，且能維持一定低溫要求，適用于各類易腐食品的運送、貯存的特殊集裝箱。專為運輸要求保持一定溫度的冷凍貨或低溫貨而設計的集裝箱。它分為帶有冷凍機的內藏式機械冷藏集裝箱
和沒有冷凍機的外置式機械冷藏集裝箱。
冷凍集裝箱運送凍結貨時通常使用溫度應不-18℃。通常英尺冷凍集裝箱，平均降溫速度為31.3℃ /h（空箱）；但裝貨后，由于貨物熱容量較大，降溫速度會大大減慢，有時達到設定溫度要求需要15-16h。若進貨溫度較高，則達到設定溫度需要2-3d。
冷凍集裝箱箱內的溫度升、降速度與箱內裝載貨物有關，當達到設定溫度范圍-18℃±3℃后，應維持其箱內溫度的穩定。但在計算冷藏箱不制冷時箱內溫升時，可采用如下經驗公式作為標準值計算
1）冷卻貨（不通風時）0.0054*(tw-tn）℃/h
2）冷凍貨0.0067*（tw-tn) ℃/h

冷藏集裝箱采用鍍鋅鋼結構，箱內壁、底板、頂板和門由金屬復合板、鋁板、不銹鋼板或聚酯制造。國際上集裝箱尺寸和性能都已標準化。使用溫度范圍為-30℃～12℃，更通用的范圍是-30～20℃
冷藏集裝箱特點：冷藏集裝箱具有裝卸靈活、貨物運輸溫度穩定，貨物污染、損失低，適用于多種運載工具，裝卸速度快，運輸時間短，運輸費用低。
運輸方式冷藏集裝箱可分為海運和陸運兩種。

本公司并與各大船公司租箱公司保持著密切的合作關系，箱源充足，所有出售集裝箱均可達到IICL的國際標準（不透光，不漏雨，箱門，地板完好）可用作soc箱出口，可改裝活動房，可用作臨時倉庫。箱況好，價格低。
公司本著誠信經營，薄利多銷，信譽的經營理念，得到廣大顧客的好評，和迅速發展，我司將一如既往的用心為廣大客戶提供，的服務。

冷藏集裝箱租賃冷庫有哪些使用要求
1、冷藏箱裝貨后應檢查冷藏或冷凍貨的原有質量，并在貨單上加以說明。
2、在裝箱過程中，應嚴格裝貨堆碼原則，避免冷風短路造成降溫不平衡，降低制冷裝置的制冷效率。
3、冷凍貨長距離運輸時，箱內設定溫度與設定溫度差不能超過3℃。若運送冷卻貨，其溫度誤差應不大于0.5℃，不大于0.25℃。
冷藏集裝箱按制冷方式分類。
(1)外置式冷藏集裝箱。無制冷裝置，箱體隔熱結構良好，箱端有軟管連接器，可與船上或陸上冷凍站的制冷裝置連接，供給箱體冷凍源。
(2)內藏式冷藏集裝箱。箱體設有制冷裝置，由船上和陸上的電源供電，或者設有自己的發電機供冷裝置運行，給集裝箱供冷。3)冷凍板冷藏集裝箱。利用冷凍板低溫共晶溶液蓄冷，向集裝箱提供冷源。
(4)液氮或干水冷藏集裝箱。利用液氮淋浴和干冰向集裝箱提供冷源。
(5)氣調陵藏集裝箱。利用控制集裝箱內空氣中的氧、二氧化碳、乙烯等=氣體濃度，抑制蔬菜的呼吸和催熟作用，將向內溫度降低到所需的貯藏溫度的特殊冷藏集裝箱。
冷藏集裝箱使用維護特點
　　1、箱門變形，關閉不嚴，不能防雨，需校正和整修;
　　2、門折頁裝置變形、損壞，需整修或更換;
　　3、門鎖失靈要整修。鎖桿、鎖桿座、鎖舌、鎖擋、手把、手把座、托板、卡板等損壞需換;
　　4、箱側板、壁板、門板、頂板、底板局部破損，需整平后焊接或挖補焊接;
　　5、焊縫開焊需補焊;
　　6、油漆局部剝落時，須除漆、除銹后再涂防銹漆和近似色面漆;
冷藏集裝箱租賃價格的要素
1. 造箱價格：租箱價格取決于造箱價格，及租賃公司的本錢，造箱價格高，租金相對提高，造箱價格低，租金就相應下降，造箱價格是影響租金的決定性要素。
2. 市場供需：在造箱價格相差不大的情況下，由于集裝箱市場淡旺季的影響，租金也可能存在很大的不同，當市場對租賃的需求高，供應量緊張是，租金就會提高，反之則下降。
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集裝箱租賃
是指集裝箱租賃公司與承租人，普通為海運班輪公司，鐵路、公路運輸公司等，簽署協議，用長期或短期的方式把集裝箱租賃給承租人的一種租賃方式。集裝箱租賃屬于租賃類運營特質，其需求主要由國際貿易增長需求帶動。近幾十年來，全球貿易量呈不時增長趨向，未來亦將堅持增長態勢，因此，總體租箱需求亦將持續增長。