提單、賬單確認及放貨此階段的注意事項： 1.由于凍柜風險較大，一般建議客戶出船東單，這樣也可以減少貨代公司承擔的風險。 2.在走近洋航線時，建議客戶采用船單電放的放貨形式。因凍柜在目的港的免堆期比較短(免堆期1~3天)，采取船東電放便于收貨人在目的港能順利、快捷的辦理提柜手續。 3.在一般情況下，近洋航線需要至少在貨到港前1天將放貨相關資料傳給代理；遠洋航線需要在貨到港前3天將相關資料傳給代理。

集裝箱船裝箱的計劃圖，裝卸區據此裝箱。配載圖由外輪代理公司根據訂艙清單及堆場積載計劃編制，在船舶抵港征得船方同意后，便據此裝船。配載圖由集裝箱船各排、每列和分層的橫斷而構成。進行配載時，要達到如下要求： （1）船舶縱斷面的強度和船舶的穩定性； （2）保持理想的吃水差，使其具有良好的操縱性和快速性； （3）合理地利用船舶的載重量和艙容； （4）集裝箱在艙內完整無損； （5）要考慮便于裝卸作業； （6）多港裝卸時，對下面停靠港的裝卸不要造成翻艙。

在裝貨前，要對冷凍集裝箱內使用的墊木和其他襯墊材料要預冷，并要對貨物應進行預冷處理，并預冷到運輸要求的溫度，因冷箱設計制冷能力有限，僅能用于保持貨物的溫度。如果貨物溫度過高，將使制冷系統超負荷工作，導致該系統出現故障，影響貨物安全。

各種運輸方式之間的交接可能出現短途運輸或制冷系統故障，造成停止制冷。對冷凍和冷藏保鮮貨物短時間地停止制冷狀態是允許的。許多產品出現幾小時的停止制冷可以接受，但并非所有貨物都如此。對任何冷藏貨物均不允許出現長時間地停止制冷。對特種貨物和溫度敏感貨物應保持制冷系統連續工作，避免任何溫度波動造成貨物質量下降。

集裝箱（Container）是一種貨物運輸設備,便于使用機械裝卸,可長期反復使用。也稱作"貨箱"或"貨柜"。用于貨物運輸的集裝箱應具備以下幾個條件：　　 （1）全部或局部封閉，構成一個裝貨用的倉；　　 （2）具有性，因此足夠堅固，可供一再使用；　　 （3）具有特別設計，便于使用一種或一種以上運輸方式載運貨物，而無須中途重裝；　　 （4）設計是為了易于裝卸，特別是從一種運輸方式搬到另一種運輸方式的時候；　　 （5）設計是為了易于裝滿和卸空貨物；　　 （6）內部容積為一立方米或一立方米以上。

根據冷凍貨物、保鮮貨物、一般冷藏貨物、危險品的特點，在冷箱內的堆放方式也有所不同。冷凍貨物、一般冷藏貨物、危險品等。由于貨物本身不發熱，且在包裝前已預冷到設定的運輸溫度，所以堆碼方法非常簡單，只需將貨物緊密堆碼成一個整體即可。貨物的外包裝之間以及貨物與箱壁之間不應有縫隙。但是，裝載的貨物應該低于紅色裝載線。只有這樣，冷空氣才能均勻地流過貨物，貨物達到所需的溫度。生鮮商品由于呼吸作用會產生二氧化碳、水蒸氣、少量乙烯等微量氣體和熱量。