本公司也從事二手集裝箱買賣，二手集裝箱租賃，二手集裝箱改裝，集裝箱辦公室裝修，集裝箱活動房，新箱定做，集裝箱運輸，集裝箱維修，冷藏集裝箱租賃等等。 堆場交利，并與各大船公司租箱公司保持著密切的合作關系，箱源充足，所有出售集裝箱均可達（不透光，不漏雨，箱門，地板完好）可用作soc箱出口，可改裝活動房，可用作臨時倉庫。公司本著誠信經營，薄利多銷，得到廣大顧客的好評，和迅速發展，的服務。

儲能冷藏集裝箱頂板載荷：頂板承受下列靜載荷無塑性變形或損壞集中載荷3KN/0.18m2(600MM*300MM面積上)
防水性：箱體頂部不積水，不滲水，不漏水，箱體側面不進雨，箱體底部不滲水出廠行淋雨試驗，試驗內容：處于工作狀態，門，翻板，窗，孔口關閉，降雨強度為5mm/min-7m/min,試驗時間為1H，艙內和艙壁及各孔口內部不應有滲水和漏水。
防火性：冷藏集裝箱外殼結構，隔熱保溫材料，內外部裝飾材料等全部為阻燃材料
防塵（防風沙）：冷藏集裝箱進，出風口和設備的進風口加裝有可方便更換的標準通風過濾網，同時，在遭遇大風揚沙天氣時可以有效組織灰塵進入冷藏集裝箱內部
保溫性：冷藏集裝箱側墻頂部門底部均才有80mm巖棉，冷藏集裝箱內外溫差為60℃（限溫度范圍-34.4℃-24.9℃）的環境情況下，沒傳熱系數應不大于0.06(M2.℃)
防腐性：冷藏集裝箱整體結構框架均采用鋼材加工而成，所有鋼制零部件均進行拋丸噴砂預處理。

從儲能生態看冷藏集裝箱工商業分布式領域儲能系統
這是一個綜合性城市電力供應系統，涵蓋水力、風力、火力和光伏發電，盛世陽光智慧儲能系統是這一切電力工作的有力支持。
當HE系列儲能冷藏集裝箱與風、光電站高壓側并聯時，儲能單元將根據電網指令和電站運行狀態信號，控制儲能系統充放電。這樣可以平穩輸電，有效解決“棄光棄風”問題；在電網中采用HE系列，還可以解決高峰期供電問題，達到調峰調頻效果，居民用電，提供城市照明，還能給電動汽車和其它設備提供直流充電；HE系列還能配合工廠屋頂的光伏電站，將所發電量存儲，在電價較高時釋放給工廠使用，以此降低工廠用電成本，提高收益。
在遠離城市喧囂的度假區，光伏電站離網系統將多余電量存儲在IE產品中，夜晚由它來提供照明、等用電，將清潔能源與旅游產業結合；漁、光、儲互補則是清潔能源與農業的經典案例。
此外，IE系列儲能產品還廣泛應用于商業領域，我們將根據您的用電方式來匹配產品，如進行大倍率放電系統的定制，使其作為UPS電源來給大型設備供電，以解決電網波動對設備產生的影響；如經常停電，還可擴容以備用供電時間，確保供電不間斷。

二手冷藏集裝箱：不同的貨物對集裝箱有不同的要求。例如，運輸鮮肉的冷藏車需要定制車廂上的掛鉤。冷鏈物流的平均運輸時間為3-4天，已成為必然趨勢。由于貨物批次小、品種多，配送到商店的冷藏車需要多層冷藏車。對于溫度要求不同、裝卸頻繁的貨物，需要開啟更多的冷藏車。隨著科學技術的進步和低溫制冷技術的發展，食品冷鏈是指易腐食品在繁殖、儲存、運輸、銷售和消費的各個環節始終處于規定的低溫環境中。

冷藏集裝箱，這個難看的鐵柜，因此促進了貿易，影響了經濟，縮短了世界之間的距離。它的整個發展過程，以及經濟鏈各個環節的各種博弈，也非常值得我們反復思考，以便更好地分析和理解一些看似微不足道的發明或變化。冷藏集裝箱是指能夠攜帶包裝好或未包裝好的貨物進行運輸，便于機械設備裝卸和搬運的構件工具。容器由金屬制成，有一定的規格。

隨著冷藏集裝箱生產的發展和應用的普及，冷藏集裝箱的研究領域十分廣闊，
1、對冷藏集裝箱結構的研究，使箱體具有更高的強度、剛度、隔熱性能和通風系統。
2、冷藏集裝箱性能研究采用多方向、多控制參數的電子控制，采用微機及相應的電子元件對箱內空氣的溫度、濕度、空氣質量等參數進行綜合處理，實現跟蹤，箱內空氣參數的調節和控制。研究一種新的“新鮮空氣交換系統”，以可靠地監測箱內的空氣成分，有害氣體，補充新鮮空氣，調節空氣濕度，實現更有效的食品保存。
3、冷藏集裝箱制冷裝置的研究：制冷裝置在計算機的控制下工作，制冷壓縮機根據微機發出的熱負荷信號自動調節速度和制冷量，使冰箱保持在工作狀態。
4.為了執行有關保護大氣臭氧層的協議，有必要開展冷藏容器制冷劑更換的研究。
5、冷藏集裝箱熱性能測試系統軟件設計有待進一步優化。
6、冷藏集裝箱仿真研究。

冷藏集裝箱是一種能保持設定溫度的保溫容器，主要運輸冷凍食品。它是為運輸魚、肉、新鮮水果和蔬菜等食物而設計的。目前，國際上使用的冷藏集裝箱基本上有兩種：一種是機械冷藏集裝箱，集裝箱內裝有冰箱；另一種容器沒有冰箱，只有隔熱結構，即在容器的端壁上有進氣口和孔。箱體安裝在機艙內，冷風由船舶制冷裝置提供。這種集裝箱稱為離合器式冷藏集裝箱（也稱為外部或夾緊式冷藏集裝箱）。

冷藏集裝箱是一種保溫性好、能保持一定低溫要求的容器，適用于各種易腐食品的運輸和儲存。為運輸需要一定溫度的冷凍或低溫貨物而設計的容器。分為帶冰箱的內置式機械冷藏集裝箱和不帶冰箱的外置式機械冷藏集裝箱。
用冷凍集裝箱運輸冷凍貨物時，溫度不得-18℃。一般來說，英尺冷藏集裝箱的平均冷卻速度為31.3℃/h（空集裝箱）；然而，裝載后，由于貨物的熱容量較大，冷卻速度將大大降低。有時需要15-16h才能達到設定的溫度要求。如果輸入溫度高，需要2-3D才能達到設定溫度。
冷藏集裝箱內的溫升和溫降速度與集裝箱內裝載的貨物有關。當設定溫度范圍為-18℃±3℃時，容器內溫度應保持穩定。然而，以下經驗公式可作為計算冰箱未冷卻時溫升的標準值
1） 冷卻貨物（無通風）0.0054*（TW TN）℃/小時
2） 冷凍貨物0.0067*（TW TN）℃/小時，其中TW和TN分別為外部溫度和箱內溫度。

冷藏集裝箱制冷系統的特點
用于冷藏集裝箱的制冷系統應符合以下原則：
確保裝運的易腐貨物的運輸質量符合托運人的相關要求。
制冷量在一定范圍內連續調節。
箱內溫濕度的控制可以達到一定的精度。
應進行適當的空氣交換，以確保箱內的乙烯和二氧化碳濃度適當。
可自動檢測并記錄箱內的工況。