鋼平臺(tái)與其它貨架相比
載重高 跨度大
主結(jié)構(gòu)都采用工字鋼制作而成，用螺絲固定，牢固性強(qiáng)。鋼平臺(tái)設(shè)計(jì)的跨度都比較大，即可放置托盤等大件，又可做辦公使用，還可自由放置貨架。靈活實(shí)用性，被廣泛用于各類工廠倉(cāng)庫(kù)中。
實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的集中管理 節(jié)省倉(cāng)位
節(jié)省倉(cāng)位的同時(shí)，提高了物料的周轉(zhuǎn)率，便于物料的盤點(diǎn)，倉(cāng)管人工成本成倍降低，全面提升企業(yè)的資產(chǎn)管理工作效率與管理水平。
一體化結(jié)構(gòu) 提高工作效率
可設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)與辦公室為一體結(jié)構(gòu)，從而提高工作效率，還可裝配照明設(shè)備、消防設(shè)備、步行樓梯，下貨滑梯、升降機(jī)等設(shè)備。
全組裝式結(jié)構(gòu) 造價(jià)低、施工快
閣樓貨架充分考慮人性化物流，全組裝式結(jié)構(gòu)，安裝、拆卸方便，可根據(jù)實(shí)際場(chǎng)地和貨物需要靈活設(shè)計(jì)

輕鋼平臺(tái)結(jié)構(gòu)通常由梁、柱、柱間支撐以及梯子和欄桿等輔助結(jié)構(gòu)組成。根據(jù)使用要求可分為室內(nèi)和室外平臺(tái)；承受動(dòng)力荷載和承受靜力荷載的平臺(tái)；生產(chǎn)輔助用的通行、檢修平臺(tái)和中、重型設(shè)備操作平臺(tái)等。
輕型鋼結(jié)構(gòu)的檢修平臺(tái)一般只承受靜力荷載，且承受的荷載一般也較小，根據(jù)承受荷載的不同，可將其分為兩類：通行平臺(tái)和操作平臺(tái)。
平臺(tái)荷載一般由工藝設(shè)計(jì)人員提供。對(duì)設(shè)有一般動(dòng)力設(shè)備（如小型電動(dòng)機(jī)、通風(fēng)機(jī)、減速機(jī)、輸送機(jī)等振動(dòng)不大的設(shè)備）以及某些機(jī)動(dòng)車（如加料機(jī)、揭蓋機(jī)、機(jī)車車輛等）的平臺(tái)結(jié)構(gòu)，可將設(shè)備重（包括物料重）乘以動(dòng)力系數(shù)按靜態(tài)荷載進(jìn)行計(jì)算。
通行平臺(tái)的可變荷載標(biāo)準(zhǔn)值為2.0kN/m2，用于人行走道平臺(tái)、單軌吊車檢修平臺(tái)；操作平臺(tái)的可變荷載標(biāo)準(zhǔn)值為4.0～8.0kN/m2，或由工藝設(shè)計(jì)人員提供，用于一般工藝或設(shè)備檢修平臺(tái)，有小型設(shè)備或少量堆料的操作平臺(tái)等。
對(duì)只承受靜力荷載且荷載較小的平臺(tái)視具體情況可將平臺(tái)梁支撐于牛腿或三角架上、設(shè)備上或吊架上；對(duì)需抗震設(shè)防的地區(qū)，有較大動(dòng)力荷載或荷載較大的平臺(tái)宜支撐于立柱上，與廠房結(jié)構(gòu)完全分離。

鋼平臺(tái)其結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是全組裝式結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)靈活，在現(xiàn)代的存儲(chǔ)中較為廣泛應(yīng)用。由鋼材制成的工程結(jié)構(gòu)，通常由型鋼和鋼板等制成的梁、柱、板等構(gòu)件組成;各部分之間用焊縫、螺絲或鉚釘?shù)冗B接。
現(xiàn)代鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)結(jié)構(gòu)形式多樣，功能也一應(yīng)俱全。其結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是全組裝式結(jié)構(gòu)，云南鋼平臺(tái)搭建多少錢,鋼平臺(tái)造價(jià)相關(guān)，設(shè)計(jì)靈活，可根據(jù)不同的現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)計(jì)并制造符合場(chǎng)地要求、使用功能要求及滿足物流要求的鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)。在現(xiàn)代的存儲(chǔ)中較為廣泛應(yīng)用。
當(dāng)今的社會(huì)土地變的越來越珍貴，越來越，如何在有限的空間里放置盡可能多的貨物，是許多商家考慮的問題。隨著時(shí)代的發(fā)展，鋼鐵的運(yùn)用已經(jīng)非常普遍，以鋼材制作為主的結(jié)構(gòu)，是現(xiàn)行主要的建筑結(jié)構(gòu)類型之一。

鋼平臺(tái)結(jié)構(gòu)在工業(yè)廠房及構(gòu)筑物中占有一定的比重，特別是制藥工廠主要生產(chǎn)車間的大型操作平臺(tái)，如全部鋼平臺(tái)結(jié)構(gòu)的提煉、轉(zhuǎn)化工段車間，如今鋼平臺(tái)的設(shè)計(jì)比重已越來越大。因此鋼平臺(tái)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，不僅應(yīng)滿足工藝生產(chǎn)的要求，還在平臺(tái)布置、選材、制造安裝等方面注意結(jié)構(gòu)的合理性。
鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)結(jié)構(gòu)的布置
鋼平臺(tái)結(jié)構(gòu)主要有梁、柱、鋪板、欄桿及鋼梯組成。鋼平臺(tái)結(jié)構(gòu)的布置應(yīng)注意下列幾點(diǎn)：
（1）滿足工藝生產(chǎn)操作要求；
（2）通行操作安全；
（3）充分利用鋪板的允許跨距合理布置梁格。

鋼平臺(tái)柱一般按軸心受壓構(gòu)件設(shè)計(jì)。柱的長(zhǎng)細(xì)比不宜大于150，通長(zhǎng)可先假定長(zhǎng)細(xì)比為80—120。柱上下兩端一般均設(shè)計(jì)為鉸接，對(duì)于承受較大荷載的平臺(tái)柱，應(yīng)設(shè)計(jì)成上端為鉸接，下端為剛接。柱腳底板的厚度按柱基礎(chǔ)對(duì)底板的反壓力所產(chǎn)生的彎矩計(jì)算確定，但不得小于柱肢的小厚度及10mm，對(duì)有明顯腐蝕的車間應(yīng)適當(dāng)加厚。立鋼平臺(tái)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定一般由柱間支撐。支撐宜布置在柱列的中部。

鋼平臺(tái)設(shè)計(jì)：根據(jù)實(shí)際場(chǎng)地需要，靈活設(shè)計(jì)成二層或多層擱樓。適用于存放多品種，少批量貨物，充分利用空間
一個(gè)倉(cāng)庫(kù)類兩層放貨,平面立體空間利用率達(dá)90%整體結(jié)構(gòu)為拼裝式,無須現(xiàn)場(chǎng)焊接,整體美觀大方.
樓層設(shè)計(jì)根據(jù)各種安裝情況定制，可在現(xiàn)場(chǎng)輕松裝配，無需焊接。閣樓貨架系統(tǒng)在汽車零部件領(lǐng)域、汽車4S店、輕工、電子等行業(yè)有較多應(yīng)用。
閣樓貨架對(duì)倉(cāng)庫(kù)的高度有所要求，較適用于較小的貨物、人工存取、存儲(chǔ)量較大的情況下，還需考慮照明、消防等問題。
1、以立柱，橫梁，掛鉤及面板組合而成，組合不用燒焊接合，均以鐵扣掛合，安裝
2、拆卸都非常容易；
3、多款組合方式，根據(jù)客戶實(shí)際需要及應(yīng)用而設(shè)計(jì)，不會(huì)浪費(fèi)高空的實(shí)際空間；