認識凍柜集裝箱每個冷凍集裝箱的機組上都有都有一塊控制面板。常用機組品牌有開利、大金、STAR COOL、TK, 不同品牌面板樣式不盡相同，但功能大致相同。?????為方便大家日常的使用，?這里我們對凍柜的關鍵部位進行了標注，COOL--（制冷燈）：當制冷壓縮機接通時，該燈隨之接通；表示機組正在制冷HEAT--（加熱燈）：當機組處于加熱或除霜方式時該燈接通，指示加熱器的工作狀態；DEFROST--(除霜燈)：當機組處于除霜方式時該燈接通；(同時HEAT燈亮起）IN RANGE--(范圍內燈)：當控制溫度感溫器處于所規定的設允許誤差范圍內時，該燈接通；SUPPLY--(供風燈)：當使用供風感溫器進行控制時該燈接通。當此指示燈亮起時，空氣溫度顯示器內顯示的溫度是在回風感溫器的讀數。如果啟動除濕或加濕功能，則此顯示燈將閃爍；RETURN--(回風燈)：當使用回風感溫器進行控制時該燈接通。此燈亮起時，空氣溫度顯示器內顯示的溫度是在回風感溫器的讀數。如果啟動除濕或是加濕的功能，則此指示燈將閃爍；顯示屏SETPOINT表示設定溫度，AIR?TEMPERATURE表示供風溫度或回風溫度。當SUPPLY燈亮時，表示供風溫度，當RETURN燈亮時，表示回風溫度。警報：當警報排列中有有效或無效的停機報警時該燈接通。

冷藏集裝箱運費正在上升！超干貨集裝箱提速
根據Drury近發布的報告“2021/2022年冷藏運輸年度回顧和預測”，2021冷藏集裝箱的運費大幅上升，隨著南北航線的追趕，預計2022年將進一步上升。
目前，干貨集裝箱貨運增長率較高
Drury的全球冷藏集裝箱貨運指數是前15條冷藏密集型海洋貿易航線貨運的加權平均值。截至2021第二季度，增長了32%。到2021第三季度末，這些增長預計將高達50%（見圖表）。然而，目前，這一增長速度無法與近的干貨集裝箱貨運相比，后者在同一時期翻了一番多。
冷藏貨運價格的復蘇并非處處一致。東西部主要航線價格回升特別強勁，航運能力明顯緊張。然而，南北貿易路線的運費普遍較低，尤其是從西非、中美洲和南部非洲出口的路線。

冷藏集裝箱運費將進一步上漲
Philip gray，Drury冷藏貨物運輸研究主管，他說：“隨著貿易條件正常化，預計2022年干集裝箱的運費將下降，而冷藏集裝箱的運費預計將繼續上升，因為當續簽長期合同時，價格上漲會影響南北航線，大多數冷藏貨物是根據長期合同運輸的。”
冷藏貨物運價上漲的主要驅動力是運力，因為盡管提供了足夠的冷藏塞，易腐貨物的托運人仍在與支付更高運價的干貨公司爭奪的集裝箱空間。同時，冷藏集裝箱設備不足。現在，集裝箱供應鏈的持續中斷導致冷藏集裝箱設備嚴重短缺。

冷凍集裝箱碼頭
　　在集裝箱運輸中，負責集裝箱或貨物裝卸的交換和保管的具體處理部門。授權承運人或其代理人開展以下業務：
　　（1） 全箱貨物的交換和保管。
　　（2） 如有集裝箱貨運站，應辦理拼箱貨物的交接。
　　（3） 安排集裝箱船的停泊、裝卸集裝箱，并為每次航行制定積載計劃。
　　（4） 處理相關貨運單據的準備和簽署。
　　（5） 為使用運輸工具的集裝箱的入境、出境和流通準備并簽署相關文件。
　　（6） 處理集裝箱、運輸車輛和裝卸工具的檢查和維護，以及空集裝箱的清潔和熏蒸。
　　（7） 發送、接收、存儲和保存空容器。
　　（8） 安排堆場內空重集裝箱的堆放，并編制現場分配計劃。
　　（9） 其他相關業務工作。集裝箱裝卸區一般由碼頭、停機坪、堆場、貨運站、指揮塔、維修部門、大門和辦公室組成。有時，堆場或貨運站可以延伸到5-15公里以外的市區內的中轉站。

冷凍集裝箱收集、儲存、儲存或移交空容器的地方。僅在集裝箱裝卸區或轉運站場地不足時設置。這種堆場不處理重型集裝箱或貨物交接。它可以立操作，也可以設置在集裝箱裝卸區之外。一些資本主義國家向航運協會申報才能經營這種空集裝箱。

冷藏貨物運費上漲的主要驅動因素是運力，因為盡管提供了充足的冷藏插頭，但易腐貨物的托運人仍在與那些支付更高運費的干貨公司爭奪的箱位。與此同時，冷藏集裝箱設備本就不充足，現在集裝箱供應鏈的持續中斷更導致冷藏集裝箱設備嚴重短缺。