閣樓式倉(cāng)儲(chǔ)貨架是在倉(cāng)庫(kù)中設(shè)定的高度中搭建一個(gè)平臺(tái)，閣樓平臺(tái)多用于存儲(chǔ)規(guī)格小且重量輕的物件，能夠大大地節(jié)約場(chǎng)地空間，提高空間利用率，得益于其是根據(jù)用戶(hù)特點(diǎn)量“身”定制，閣樓平臺(tái)定制是當(dāng)下大多數(shù)企業(yè)購(gòu)買(mǎi)貨架采用的方式，能夠根據(jù)企業(yè)不同特點(diǎn)及需求做出合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，但是定制要留意一些細(xì)節(jié)，才能讓采購(gòu)事半功倍。

倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)近幾年發(fā)展十分迅猛，今年京東的6.18節(jié)使用機(jī)器人進(jìn)行送貨，讓人們瞬間覺(jué)得耳目一新。有人說(shuō)這個(gè)只是京東營(yíng)銷(xiāo)的一種噱頭，但是倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)向著自動(dòng)化，智能化發(fā)展的大趨勢(shì)是不可否認(rèn)的。
倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的配合，現(xiàn)在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備也向著自動(dòng)化、智能化方向靠攏。雖然我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)以及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備行業(yè)沒(méi)有國(guó)外的一些國(guó)家起步早，但是我國(guó)的發(fā)展速度卻是十分的驚人，相信在不久的將來(lái)也能夠趕超國(guó)外的技術(shù)。現(xiàn)在我們常見(jiàn)的倉(cāng)儲(chǔ)貨架有：
層板式貨架
層板式貨架（可以分為輕型層板以及重型層板貨架，輕型層板在電商行業(yè)中運(yùn)用的比較多，原因是電商行業(yè)的貨物質(zhì)量都比較輕，但是數(shù)量種類(lèi)會(huì)較多；重型層板式貨架在一些五金相關(guān)的行業(yè)中用到的地方會(huì)比較多）
橫梁式貨架
橫梁式貨架：橫梁式貨架一般存放的是托盤(pán)式的貨物，重量會(huì)比較重，單純的人力不能夠輕易的做到存儲(chǔ)貨物，并且還會(huì)存在一定的安全隱患。橫梁式貨架在存儲(chǔ)貨物的時(shí)候會(huì)用到叉車(chē)來(lái)進(jìn)行配合，這樣能夠大大的提高存儲(chǔ)效率。
貫通式貨架
貫通式貨架：貫通式貨架又被有的地方稱(chēng)之為駛?cè)胧截浖埽@種貨架存貨的原則是：先上后下，取貨的原則是：先下后上。本類(lèi)貨架一般適用于貨物種類(lèi)較少，但是貨物數(shù)量較多的情況下。貫通式貨架的存儲(chǔ)率以及空間利用率會(huì)比橫梁式貨架要大，屬于密集貨架的一種。
穿梭式貨架
穿梭式貨架：穿梭式貨架跟貫通式貨架十分的類(lèi)似，但是自動(dòng)化程度比貫通式貨架要高，這樣能夠很大程度上提高了存儲(chǔ)效率。穿梭車(chē)是穿梭貨架的核心部分，一般也會(huì)與叉車(chē)進(jìn)行配合使用。如果想要智能化程度更高一點(diǎn)，穿梭車(chē)則可以用子、母穿梭車(chē)來(lái)進(jìn)行配合使用。
自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)
自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)：自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是現(xiàn)在目前自動(dòng)化程度高的一種倉(cāng)儲(chǔ)貨架，密集化存儲(chǔ)程度高，貨架高度一般在20米左右。
自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的核心部分是堆垛機(jī)，堆垛機(jī)根據(jù)相關(guān)的PLC編程來(lái)進(jìn)行存儲(chǔ)貨物。

重型貨架，又俗稱(chēng)橫梁式貨架，或稱(chēng)貨位式貨架，屬于托盤(pán)貨架類(lèi)，在國(guó)內(nèi)的各種倉(cāng)儲(chǔ)貨架系統(tǒng)中為常見(jiàn)一種貨架形式。以立柱片+橫梁形式的全組裝結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)明有效。可根據(jù)存儲(chǔ)單元集裝設(shè)備的特性加裝如：隔檔、鋼層板（鋼格板）、金屬絲網(wǎng)層、倉(cāng)儲(chǔ)籠導(dǎo)軌、油桶架等功能性附件，能夠滿(mǎn)足不同單元集裝設(shè)備形式的貨物存儲(chǔ)。