鋼結(jié)構(gòu)平臺自重輕、強(qiáng)度高、工期短，適用范圍廣如大跨度、層或超重型建筑。鋼結(jié)構(gòu)設(shè)備平臺是鋼結(jié)構(gòu)平臺的其中一類，支承于大型設(shè)備的鋼結(jié)構(gòu)平臺又稱為鋼結(jié)構(gòu)設(shè)備平臺。鋼結(jié)構(gòu)設(shè)備平臺是為了工作人員更好地操作設(shè)備，與設(shè)備進(jìn)行交互。

鋼結(jié)構(gòu)設(shè)備平臺需要人員通行，和生產(chǎn)操作的凈空間。為滿足生產(chǎn)作業(yè)所需，通行凈高度一般應(yīng)大于等于1.8米，平臺四周需設(shè)置1米高的安全防護(hù)欄。當(dāng)平臺高度超過2米時，還應(yīng)該在護(hù)欄下設(shè)置10-15厘米高度的踢腳線。平臺供應(yīng)上下通行的樓梯寬度，小值為60厘米。

重型貨架定做一定要考慮的是質(zhì)量問題： 質(zhì)量問題包含下面幾個方面：1、是否經(jīng)過除銹、除油、磷化、烘干、靜電粉末噴涂等多種工藝的打造，噴涂粉末的質(zhì)量如何；2、焊接要求，焊接的材料是否達(dá)到國標(biāo)要求，是否滿焊無渣點(diǎn)；3、橫梁掛齒厚度是否是3.0或以上；4、設(shè)計(jì)的護(hù)欄、護(hù)角、支撐梁、活動護(hù)角的質(zhì)量、厚度如何；5、巷道的距離、如果是懸臂伸縮式的要看托臂抽出的，如果是抽屜式的板材貨架，要看每層抽層的；6、例如有穿梭車、電動式的話，要看穿梭車的質(zhì)量、電動的質(zhì)量，手動式的要看是否可以單人易操作等。

重型貨架區(qū)和重型貨架的散貨區(qū)的揀選方式通常根據(jù)重型貨架的存貨單元采用的容器所決定的。 1、重型貨架區(qū)通常采用機(jī)械式揀選。重型貨架又被稱為橫梁式貨架，或貨位式貨架，由于重型貨架通常和托盤一起使用，又被稱為托盤貨架，在國內(nèi)的所有倉儲貨架種類中是為常見的一種倉儲貨架。 2、重型貨架的散貨區(qū)通常是人工分類揀選，由于重型貨架通產(chǎn)采用單元式存放，只有對貨物進(jìn)行分類存放，才能更便捷的揀選。 激光切割后的鋼管、鋼板、銅管、板材、鋼筋都非常重，需要有地方存放。這些材料又長又重，是無法單靠人工存取貨物的。所以，需要用到行吊結(jié)合，放置在 重型抽屜板材貨架或是重型托臂貨架（伸縮式懸臂貨架）上。 按每層為立載重計(jì)算 這個問題就問的特好,說明對重型貨架載重量有了一定的認(rèn)識,因?yàn)楹芏嗖涣紡S家可能會忽悠客戶,以整個貨架整體的載重量告訴對方,但實(shí)際在業(yè)內(nèi),標(biāo)準(zhǔn)的是以貨架每層的載重能力計(jì)算的。 2.業(yè)內(nèi)一噸以上為重型貨架 雖然在很多網(wǎng)絡(luò)上看到理論上講只要載重能力超過500kg就算是重型貨架了,實(shí)際在貨架行業(yè)內(nèi),載重能力是1噸或以上 3.要留有安全系數(shù) 并不是說重型貨架載重能力是1噸,就完全按照一噸的載重極限來做,這是不正確的。設(shè)計(jì)要留有余量才是好貨架的標(biāo)準(zhǔn)。

定制重型貨架，價(jià)格是多少 重型貨架的價(jià)格是要按每層貨架設(shè)計(jì)承載的承重是多少KG/層，場地大小，貨架數(shù)量多少去做為基礎(chǔ)去設(shè)計(jì)的。 貨架的基本報(bào)價(jià)參數(shù)是：長寬高，每層承重是多少KG，取貨方式，貨架數(shù)量，是否要配板材，配什么樣的板材。 價(jià)格小到680元左右/組到10萬左右/組都是有可能的 立柱：H2300*D1000；60*50*1.5mm 橫梁：L2600*80*45*1.5mm-方管梁 邊梁：L3500*100*45*1.5mm-方管梁 支撐梁：L1000*50*25*1.5mm-方管

重型貨架一般以組為單位，新型重型貨架，像伸縮式懸臂貨架、抽屜式板材貨架、穿梭式重型貨架、自動化立體庫等這些，就不僅僅按材料的多少去核算重型貨架的成本。 因?yàn)檫@些貨架做工更精密，除了承載要求更高以外，還有技術(shù)含量在里面。像用什么的軸承、配件種類和數(shù)量的多少，穿梭車的質(zhì)量、電池的質(zhì)量和數(shù)量、懸臂的數(shù)量、立柱橫梁的數(shù)量，無均有清單可詢。制定此些類的貨架時間成本、人工成本都高很多。都是要算在重型貨架的價(jià)格里面去的。