據(jù)了解，食品行業(yè)生產(chǎn)過程中的冷卻、產(chǎn)品的冷凍、冷藏、保鮮、冷藏運輸都離不開冷凍設備，運輸用冷凍冷藏設備是低溫物流的關鍵設備，尤其是遠洋捕撈用冷藏船，上?？者\冷藏冷凍集裝箱和短途運輸冷藏車。對于集裝箱貨物的轉(zhuǎn)運，貨物可以直接在發(fā)貨人的倉庫裝載，在收貨人的倉庫卸載。中途更換車輛或船舶時，無需將貨物從箱子中取出進行更換。集裝箱制造應包括干貨集裝箱、上海冷藏冷凍集裝箱、罐式集裝箱和其他集裝箱的制造。其中，中國生產(chǎn)的標準干貨集裝箱占世界產(chǎn)量的95%以上，集裝箱產(chǎn)銷量連續(xù)10多年保持世界。

冷凍冷藏冷凍集裝箱的設備特點
一、密封性：冷藏車的貨柜需要確保嚴厲的密封來削減與外界的熱量交流，以確保冷藏柜內(nèi)堅持較低溫度。
二、冷藏車：制冷性 加裝的制冷設備與貨柜連通并供給連綿不斷的制冷，確保貨柜的溫度在貨品答應的范圍內(nèi)。
三、簡便性：冷藏車運輸?shù)呢浧芬话銥椴荒荛L期保存的物品，雖然有制冷設備，仍需較快送達目的地。
四、隔熱性：冷藏車的貨柜相似集裝箱，但由隔熱作用較好的資料制成，削減了熱量交流。

冷凍集裝箱的基本結(jié)構(gòu)
(1)冷凍集裝箱隔熱層：構(gòu)成箱體的6個面均包含隔熱層，不論是預制的隔熱板或者是現(xiàn)場發(fā)泡的隔熱層，均要求有必定的強度，更重要的是它有必要具有適當?shù)母魺岵拍芎透叩拿芊夤τ?。為滿意以上要求，應當防止呈現(xiàn)貫穿整個隔熱層厚度的金屬件，即熱橋(heat bridge),并在鉚釘和任何接縫處采取相應的密封辦法。
(2)箱頂：冷藏冷凍集裝箱頂?shù)拿姘逵斜匾钦麎K的，不允許在這里呈現(xiàn)任何拼縫，以防外界的雨水或海水滲進隔熱層乃至進入箱體。在箱頂處還要防止呈現(xiàn)豎向的接縫。
(3)箱底：為了使箱內(nèi)各部位的溫度均衡，在箱底結(jié)構(gòu)的頂面，有必要敷設鋁質(zhì)“工”字型斷面的通風軌板。在箱底的各個角部應設有供排出箱內(nèi)凝結(jié)水和其它水分的疏水器或橡膠閥嘴(kazzo)，當閥內(nèi)積水到達其容積的1/3~1/2時，會自行敞開并排出積水。它具有逆止功用，只能出水，不能逆向流入空氣。
(4)側(cè)壁結(jié)構(gòu)：側(cè)壁的面積很大，對冷藏冷凍集裝箱的全體隔熱會有影響。通常其外側(cè)板可由鋁合金(t=1mm~2mm)、不銹鋼薄板(t=0.8mm~1.2mm);內(nèi)側(cè)板一般選用不銹鋼板(t=0.6mm~0.8mm)、鋁板(陽氧化處理t=0.8mm~2mm)，或玻璃鋼板(t=1.5mm~2mm);外界水分對箱壁隔熱夾層的入侵將是潛在的，隔熱壁板的水分滲入，將導致該板的泡沫中空度下降，添加其本身分量，終會大大削弱其隔熱功用。因此在任何一個接縫處和鉚釘?shù)闹車加斜匾獕|以密封帶并精心打好密封膠。整個箱體的內(nèi)壁襯板應當由帶豎向波形的不銹鋼板構(gòu)成。該波形的豎向布局是從底部通分軌板的頂面開端，上至箱內(nèi)裝貨高限停止，以利箱內(nèi)的涼風循環(huán)。
(5)箱門結(jié)構(gòu)：冷藏冷凍集裝箱對箱門的結(jié)構(gòu)設計和工藝要求很高。一般來講，箱內(nèi)氣體經(jīng)過箱門的走漏量，至少占全體走漏量的50%以上。由于箱門的周邊加上中心接縫的總量較長，在此處需求留意門板和后斷框架的空隙，并考慮設置雙層密封膠條。其外層膠條的斷面能夠象干貨箱那樣，而內(nèi)層膠條的斷面將愈加雜亂，它的要作用是在水密的基礎上進一步到達氣密的要求。