集裝箱租賃因租箱人的需求，其租賃方式能夠分為三類：
1.期租：集裝箱的期租分為長(zhǎng)期租賃和短期租賃兩種方式。集裝箱租賃長(zhǎng)期租賃普通是指有一段較長(zhǎng)的租用期限，而短期租賃則依據(jù)所需求的運(yùn)用期限來(lái)租用集裝箱，時(shí)間比擬短。
2.程租：集裝箱的程租包括單程租賃和來(lái)回程租賃兩種方式。其中單程租賃多用于同一條航線上來(lái)回程貨源不均衡的狀況，即從起運(yùn)港至目的港單程運(yùn)用集裝箱；來(lái)回程租賃則通常用于來(lái)回程有較均衡貨運(yùn)量的航線。
3.靈敏租賃：集裝箱的靈敏租賃方式在費(fèi)用上相似于長(zhǎng)期租賃，在運(yùn)用上與短期租賃類似，可靈敏運(yùn)用。這種租賃方式租期通常為一年。在集裝箱貨運(yùn)量大，運(yùn)營(yíng)航線較多且來(lái)回程貨運(yùn)量不均衡的狀況下，采用這種租賃方式能比擬容易順應(yīng)變化，是一種很有價(jià)值的租賃方式。

冷鏈運(yùn)輸需要注意的那些事兒
冷鏈運(yùn)輸方式可以是公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸，也可以是多種運(yùn)輸方式組成的綜合運(yùn)輸方式。冷鏈運(yùn)輸是冷鏈物流的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，冷鏈運(yùn)輸成本高，而且包含了較復(fù)雜的移動(dòng)制冷技術(shù)和保溫箱制造技術(shù)，冷鏈運(yùn)輸管理包含更多的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。

有些貨物在運(yùn)輸時(shí)要冷藏，那么在冷藏時(shí)要注意貨物的保鮮，尤其是出口冷藏要特別注意。大多數(shù)貨主在出口冷藏（凍）貨物裝箱時(shí)，喜歡將集裝箱預(yù)冷至設(shè)定溫度，這種做法其實(shí)是不科學(xué)的，對(duì)貨物和集裝箱都有可能帶來(lái)負(fù)面影響，從而不能的集裝箱冷藏（凍）運(yùn)輸。原因是，如果裝貨前預(yù)冷過(guò)集裝箱，那么在打開(kāi)柜門(mén)準(zhǔn)備裝貨時(shí)，外界高溫度、高濕度的空氣將會(huì)大量地進(jìn)入柜內(nèi)與低濕度、低溫度的空氣匯合，這會(huì)使得大量的水珠凝結(jié)在集裝箱內(nèi)壁上，這些水珠不僅會(huì)滴到貨物的外包裝上從而影響外包裝的美觀，而且會(huì)影響集裝箱制冷系統(tǒng)的運(yùn)作，從而有可能對(duì)貨物品質(zhì)帶來(lái)不利影響。因?yàn)檫@些冷凝出來(lái)的水份由集裝箱制冷系統(tǒng)中的蒸發(fā)器來(lái)排除，而這些冷凝出來(lái)的水份經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器盤(pán)管時(shí)就會(huì)結(jié)冰、這將使得制冷系統(tǒng)進(jìn)行一次短暫的除霜過(guò)程。另一方面，蒸發(fā)器還除去以下三部分熱量：裝貨時(shí)通過(guò)柜門(mén)而直接進(jìn)入柜內(nèi)的熱量；穿過(guò)柜壁而透進(jìn)柜內(nèi)的熱量；鮮貨活貨因新陳代謝而不斷產(chǎn)生的熱量?？梢韵胂螅绻洳丶b箱需要除去額外熱量和濕度越多，那么主要應(yīng)用來(lái)冷卻貨物本身的制冷量就會(huì)越少。因此，出口冷藏（凍）貨物裝箱時(shí)好不要預(yù)冷集裝箱。當(dāng)然，在預(yù)冷的集裝箱溫度與冷庫(kù)溫度相同，并且在冷庫(kù)與集裝箱之間有一條隔熱通道的情況下是可以在裝貨前預(yù)冷集裝箱的。
冷鏈運(yùn)輸需要注意的那些事兒

可以歸結(jié)為以下四個(gè)方面：
一是冷藏產(chǎn)品的質(zhì)量管理，產(chǎn)品的客觀屬性的同時(shí)，還要產(chǎn)品溫度；
二是冷藏物流服務(wù)質(zhì)量管理，如冷藏配送時(shí)效性的程度、冷藏追溯體系的滿足程度等；
三是冷藏物流作業(yè)質(zhì)量管理，指冷藏各環(huán)節(jié)、各崗位的具體工作質(zhì)量以及上下游銜接質(zhì)量；
四是冷藏物流工程質(zhì)量管理，包括冷藏物流管理體制、冷藏物流基本設(shè)施工程、冷藏物流運(yùn)營(yíng)環(huán)境等。

憑借這些優(yōu)勢(shì)，租賃公司的集裝箱箱量占據(jù)了全世界總箱量的45%以上。租箱人可以選擇期租（長(zhǎng)期或短期）、程租（單程或回程）以及靈活租賃的方式來(lái)進(jìn)行租箱。

二手冷藏集裝箱公司或者買(mǎi)方是沒(méi)有海運(yùn)冷凍集裝箱租賃公司之外，有必要保持總集裝箱量的比率約為55:45。在正常的情況下，新的集裝箱在海洋上漂流10后～12A，退出國(guó)際運(yùn)輸。近年來(lái)，容器，并投入使用，每年約300萬(wàn)TEU，而退出的舊箱子，從國(guó)際航運(yùn)高達(dá)約100萬(wàn)TEU。決定退休的個(gè)容器元素，這是案件是否給予或出售的主要決策歲的情況下，購(gòu)買(mǎi)時(shí)要考慮的一個(gè)新框復(fù)雜的問(wèn)題。