鋼平臺其結構的特點是全組裝式結構，設計靈活，在現代的存儲中較為廣泛應用。由鋼材制成的工程結構，通常由型鋼和鋼板等制成的梁、柱、板等構件組成;各部分之間用焊縫、螺絲或鉚釘等連接。
現代鋼結構平臺結構形式多樣，功能也一應俱全。其結構的特點是全組裝式結構，云南鋼平臺搭建多少錢,鋼平臺造價相關，設計靈活，可根據不同的現場情況設計并制造符合場地要求、使用功能要求及滿足物流要求的鋼結構平臺。在現代的存儲中較為廣泛應用。
當今的社會土地變的越來越珍貴，越來越，如何在有限的空間里放置盡可能多的貨物，是許多商家考慮的問題。隨著時代的發展，鋼鐵的運用已經非常普遍，以鋼材制作為主的結構，是現行主要的建筑結構類型之一。

我們的主營產品有：重型鋼平臺，倉儲貨架，物流設備，倉庫配套，各種輕、中、重型倉庫貨架，托盤以及各種倉儲及配套設備。我廠設計開發的產品款式多，品種全，易組裝，承重力強等特點，為了滿足不同客戶的需求，還可為客戶量身定做各種型號的貨架，并為客戶提供的售后服務及技術支持。

安全維護
1、鋼平臺應設置限載牌。
2.、鋼平臺的擱置點與上部拉結點位于建筑物上，并不得設置在腳手架等施工設施上，支撐系統不得與腳手架連接。
3、鋼平臺擱置點的混凝土梁板應予埋件，并與平臺的螺栓連接。
4、鋼絲繩與平臺的水平夾角宜為45度至60度。
5、鋼平臺上部拉結點的梁柱應驗算抗拉強度，以建筑物與平臺的安全。
6、鋼平臺時應使用卡環，不得使吊鉤直接鉤掛平臺吊環。
7、鋼平臺安裝時，鋼絲繩應采用的掛鉤掛牢，采取其他方式時卡扣不得少于3個，建筑物銳角口圍系鋼絲繩處應加襯軟墊物，鋼平臺外口應略內側。
8、鋼平臺左右兩側設固定的仿佛欄桿并掛設密目安全網。
折疊

鋼平臺設計：根據實際場地需要，靈活設計成二層或多層擱樓。適用于存放多品種，少批量貨物，充分利用空間
一個倉庫類兩層放貨,平面立體空間利用率達90%整體結構為拼裝式,無須現場焊接,整體美觀大方.
樓層設計根據各種安裝情況定制，可在現場輕松裝配，無需焊接。閣樓貨架系統在汽車零部件領域、汽車4S店、輕工、電子等行業有較多應用。
閣樓貨架對倉庫的高度有所要求，較適用于較小的貨物、人工存取、存儲量較大的情況下，還需考慮照明、消防等問題。
1、以立柱，橫梁，掛鉤及面板組合而成，組合不用燒焊接合，均以鐵扣掛合，安裝
2、拆卸都非常容易；
3、多款組合方式，根據客戶實際需要及應用而設計，不會浪費高空的實際空間；

紅升貨架嚴格按照ISO9001(2000)標準運行。我們擁有雄厚的技術力量、的生產設備、成熟的加工工藝、完善的質量體系。近年來公司一直致力于“高、精、尖”產品的研發生產，不斷吸收國際國內物流設備制造業技術，結合國內企業實際情況，不斷進行鋼結構技術及力學理論研究，并不斷將研究成果應用于貨架的設計和制造。在引進、消化國外技術的基礎上自主研究開發，不斷創新進取，使紅升貨架始終處于國內貨架制造業水平。

河南紅升貨架廠從事物流貨架設備(輕型貨架,中型貨架,重型貨架等)、倉儲貨架設備設計、制造、安裝、調試服務，自成立至今，已成為中國的物流貨架、倉儲貨架以及貨架系列產品的生產商之一，十幾年來，公司已為石化、醫藥、機械、軍工、汽車制造、食品、超市等行業設計、制造并安裝了數千座貨架和倉儲貨架工程項目，并以其的工藝及完善的售后服務贏得了客戶的一致好評，同時也給公司帶來眾多發展機遇。盡管如此，在未來的競爭發展中，我們要與時俱進，一方面要努力維護好的平穩快速發展，另一方面要積極開拓國際市場，我們將嚴格依照市場化的競爭法則與商業標準，真正做到國際的雙贏。 合理的方案、的產品、實惠的價格、完善的售后服務是我們的經營方針，在技術、管理、生產、質檢及供應等各方面均嚴格按照質量手冊進行，每道工序都經過嚴格控制和檢驗，持續不斷提供客戶期望的產品與服務，力爭更大、更強、更久，成就一個全球化的物流設備集成品牌。