關鍵詞 |
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面向地區 |
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電動平車的控制偏差應取正向偏差，即車面基準水平面，如此車面會在加載的作用下，撓曲可以降至基準水平面或接近基準水平面，車體水平性變好。運轉時，車體的振動是以基準水平面為面上下微振。因此，分析認為，整體踢的話，水平不能采取負偏差。平裝后，車面的實際水平也會下降，所以偏離基準水平面會更大，不利于長期運行。建議使用拋物線曲線調整。前尾部都在基準水平面上，車輛中間部分是連續均勻向上刮的曲線，正偏差在車輛中間。偏差值仍按規定的毫米控制。
電動平車主要由電氣控制系統、傳動系統、導電系統、車體和車輪組組成。平車的電控系統主要包括：配套變壓器、回轉警示燈、限位開關裝置等。 平車的傳動裝置由減速器、帶輪、電機、制動輪、制動器組成，用于驅動平車行走。傳動裝置放置在平車下部的一側，為了方便對平車的傳動裝置進行檢修，臺面設置檢視孔。 平車的車體為鋼結構，臺面平鋪鋼板，焊接的車架。車架由型鋼——工字鋼和鋼板焊接而成。而平車的供電系統，則直接以電纜卷筒供給V360交流電。電纜卷筒為磁滯耦合式，確保電纜受力均勻且不易拉壞。
電動平車其他注意事項：
1.電動平車不得作為其他作業平臺，在上面進行其他如電焊、氣焊等作業項目；
2.電動平車平臺不得作為物料長期堆放的場地，平車使用要有計劃和科學性，嚴禁長時間占用；
3.軌道不得作為接地導線使用；
4.兩根軌道有電勢差，不得將導電材料橫放在兩根軌道上，以免發生事故；
5.軌道要求絕緣，不得在軌道中間及兩邊附近地面進行沖水等作業，避免觸電及設備損壞；
6.軌道端的擋塊只作為安全的防護措施，不得作為日常停車裝置常規使用。
