輸送帶使用寬皮帶和滑輪，并由沿著其路徑的輥來支撐。輸送帶是帶式輸送機(jī)系統(tǒng)（通常簡稱帶式輸送機(jī)）的輸送介質(zhì)。帶式輸送機(jī)系統(tǒng)是許多類型的輸送機(jī)系統(tǒng)之一。帶式輸送機(jī)系統(tǒng)由兩個或多個皮帶輪（有時稱為滾筒）組成，帶著一個無休止的輸送介質(zhì)環(huán)，傳送帶圍繞皮帶旋轉(zhuǎn)。一個或兩個皮帶輪都有動力，向前移動皮帶和皮帶上的材料。動力皮帶輪稱為驅(qū)動皮帶輪，而非動力皮帶輪稱為惰輪。帶式輸送機(jī)有兩種主要的工業(yè)類型：一般的物料搬運（如工廠內(nèi)的搬運箱）和散裝物料搬運（如用于運輸大量資源和農(nóng)業(yè)材料，如糧食、鹽、煤、礦石、沙、表土等）。



輸送機(jī)是用于自動配送和倉儲以及制造和生產(chǎn)設(shè)施的耐用可靠的部件。與計算機(jī)控制的托盤搬運設(shè)備相結(jié)合，可以更有效地進(jìn)行零售、批發(fā)和制造配送。它被認(rèn)為是一種節(jié)省勞動力的系統(tǒng)，它允許大量的貨物在一個過程中快速移動，允許公司在以較小的存儲空間和較低的勞動力成本裝運或接收更多的貨物。



橡膠輸送帶通常用于輸送底面不規(guī)則的物品、落在滾筒之間的小物品，或在滾筒之間下垂的產(chǎn)品袋。帶式輸送機(jī)在結(jié)構(gòu)上通常相當(dāng)相似，由金屬框架組成，金屬平板兩端各有一個滾輪。皮帶繞著每個滾筒轉(zhuǎn)動，當(dāng)其中一個滾筒由電機(jī)驅(qū)動時，皮帶會滑過實心金屬框架床，移動產(chǎn)品。在大量的應(yīng)用中，皮帶被拉過的空間被滾筒代替。輥允許重量的傳遞，因為它們減少了皮帶上較重負(fù)載產(chǎn)生的摩擦量。



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帶式輸送機(jī)現(xiàn)在可以用彎曲的部分來制造，這些部分使用錐形輥和彎曲的皮帶在拐角處輸送產(chǎn)品。這些輸送系統(tǒng)通常用于郵政分揀辦公室和機(jī)場行李處理系統(tǒng)。一個夾芯帶式輸送機(jī)使用兩條面對面輸送帶，牢牢地控制被運送的物品，使陡坡，甚至垂直升降運行可以實現(xiàn)。



帶式輸送機(jī)是常用的動力輸送機(jī)，因為它們是通用和便宜的。產(chǎn)品直接在帶上輸送，因此無論是規(guī)則形狀還是不規(guī)則形狀的物體，無論大小，重量輕，都能順利運輸。這些輸送機(jī)應(yīng)僅使用的皮帶產(chǎn)品，從而減少皮帶拉伸，并減少張力調(diào)整的維護(hù)。



原始的傳送帶是19世紀(jì)開始使用的。1892年，托馬斯·羅賓斯開始了一系列的發(fā)明，開啟了用于運送煤炭、礦石和其他產(chǎn)品的傳送帶的發(fā)展。1905年，Richard Sutcliffe發(fā)明了種用于煤礦的傳送帶，這使采礦業(yè)發(fā)生了革命性的變化。1913年，亨利福特在福特汽車公司的密歇根州高地公園工廠引進(jìn)了輸送帶裝配線。1972年，法國REI協(xié)會在新喀里多尼亞創(chuàng)建了世界上長的直帶式輸送機(jī)，全長13.8公里。1957年，B.F.Goodrich公司獲得了M_bius帶式輸送機(jī)的專利，名為翻轉(zhuǎn)輸送機(jī)皮帶系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的皮帶相比，它采用了半扭轉(zhuǎn)，使用壽命更長，但是它可以使其所有表面暴露在磨損和撕裂中。所有這種M_bius帶不再生產(chǎn)。



今天，有不同類型的輸送帶被創(chuàng)造出來，用于輸送不同種類的PVC和橡膠材料。在運輸過程中，可使用皮帶秤對流過皮帶的物料進(jìn)行稱重。有規(guī)則間隔的帶，稱為電梯帶，用于向陡坡上運輸松散材料。帶式輸送機(jī)用于自卸車散裝貨船和活底卡車。如移動人行道或自動扶梯，以及許多生產(chǎn)裝配線都用于帶式輸送機(jī)技術(shù)。商店通常在退房柜臺有傳送帶來運送購物物品。滑雪區(qū)也使用傳送帶將滑雪者運送上山。帶式輸送機(jī)在生活中無處不在。



帶式輸送機(jī)安全系統(tǒng)：工業(yè)環(huán)境中使用的輸送機(jī)包括跳閘機(jī)制，如沿輸送機(jī)長度的跳閘繩。這允許工人在出現(xiàn)問題時立即關(guān)閉輸送機(jī)。警告警報包括通知員工輸送機(jī)即將開啟。

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