集裝箱租賃因租箱人的需求，其租賃方式能夠分為三類：
1.期租：集裝箱的期租分為長期租賃和短期租賃兩種方式。集裝箱租賃長期租賃普通是指有一段較長的租用期限，而短期租賃則依據(jù)所需求的運(yùn)用期限來租用集裝箱，時間比擬短。
2.程租：集裝箱的程租包括單程租賃和來回程租賃兩種方式。其中單程租賃多用于同一條航線上來回程貨源不均衡的狀況，即從起運(yùn)港至目的港單程運(yùn)用集裝箱；來回程租賃則通常用于來回程有較均衡貨運(yùn)量的航線。
3.靈敏租賃：集裝箱的靈敏租賃方式在費(fèi)用上相似于長期租賃，在運(yùn)用上與短期租賃類似，可靈敏運(yùn)用。這種租賃方式租期通常為一年。在集裝箱貨運(yùn)量大，運(yùn)營航線較多且來回程貨運(yùn)量不均衡的狀況下，采用這種租賃方式能比擬容易順應(yīng)變化，是一種很有價(jià)值的租賃方式。

在影響貨運(yùn)質(zhì)量的情況發(fā)生時，未能有效管理動力設(shè)備和確定并消除制冷系統(tǒng)的問題，是導(dǎo)致貨損實(shí)際發(fā)生的一個重要因素。因此，在裝運(yùn)冷藏貨物時，船員了解冷藏集裝箱的管理規(guī)范，并富有監(jiān)測經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)是非常重要的。
由于冷藏貨物的貿(mào)易性質(zhì)，特別是易腐貨物，承運(yùn)人通常面臨著按照裝運(yùn)時貨物狀況及時交付貨物的壓力非常大。實(shí)際操作過程中經(jīng)常會有短時間遲延，在運(yùn)輸諸如葡萄或香蕉之類的貨物時，即使是很短暫的遲延，也可能對貨物質(zhì)量產(chǎn)生重大影響，并導(dǎo)致大額索賠。承運(yùn)人對此應(yīng)特別注意。

針對冷藏貨物的索賠或者潛在索賠，會員應(yīng)及時通報(bào)協(xié)會，并配合協(xié)會安排檢驗(yàn)師盡快檢驗(yàn)，收集與貨損有關(guān)的信息資料。船東要盡可能配合提供船上的相關(guān)文件，協(xié)助獲取冷藏箱裝前卸后的相關(guān)信息，貨箱溫度控制情況等。
在海上運(yùn)輸期間，船舶所有人責(zé)任對冷藏貨物運(yùn)輸有一定的影響。通常情況下，承租雙方在租約中約定，為冷藏箱提供動力設(shè)備是出租人的責(zé)任，而承租人負(fù)責(zé)實(shí)際的裝箱和積載。這樣的責(zé)任劃分，需要進(jìn)一步確定貨損發(fā)生的確切時間地點(diǎn)以及原因。會員如遇到冷藏集裝箱貨物索賠時，應(yīng)及時通知協(xié)會，以便協(xié)會提供必要的協(xié)助。

對于經(jīng)檢驗(yàn)合格出廠后的肉制品，要加強(qiáng)運(yùn)輸檢驗(yàn)，冷鏈運(yùn)輸、運(yùn)輸器具的安全衛(wèi)生，特別要把好冷庫關(guān)，防止肉品在貯存過程中的二次污染。及時按要求的貯存條件進(jìn)行貯運(yùn)銷售，而 且應(yīng)盡量縮短產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)時間與環(huán)節(jié)，使產(chǎn)品在較短的時間內(nèi)銷售到終端消費(fèi)者，從而確保產(chǎn)品的質(zhì)量。
1）裝卸貨物要注意衛(wèi)生，盡量縮短裝卸時間，如有可能，貨臺好設(shè)計(jì)成不會產(chǎn)生與外界空氣直接接觸的結(jié)構(gòu)，并應(yīng)經(jīng)常保持運(yùn)輸車輛、貨臺等的清潔。
2）運(yùn)輸車的裝載方法及溫度管理要恰當(dāng)，制品在發(fā)送時應(yīng)注意：
1.盡量使用紙箱，若使用聚乙烯容器，需每天進(jìn)行清洗、消毒，以防止對制品及車內(nèi)造成污染。
2.使用冷藏車（制品的保存溫度在10°C以下），車內(nèi)安裝隔柵，以避免制品等裝載過髙（防止制品冷卻不完全或壓壞），并有利于冷氣流通（防止產(chǎn)生白毛），盡量安裝風(fēng)幕。
3.加快裝卸貨的速度，縮短開門時間，發(fā)送貨人員應(yīng)盡快將產(chǎn)品搬人冷藏庫內(nèi)。
4. 運(yùn)輸車內(nèi)應(yīng)始終保持低溫。

憑借這些優(yōu)勢，租賃公司的集裝箱箱量占據(jù)了全世界總箱量的45%以上。租箱人可以選擇期租（長期或短期）、程租（單程或回程）以及靈活租賃的方式來進(jìn)行租箱。

二手冷藏集裝箱的使用在平常的情況：
（1）箱子狀態(tài)，主要是指以前的損害和當(dāng)前形勢。狀態(tài)框中看到舊的主體結(jié)構(gòu)：梁，柱和木地板。

（2）剩余的使用年限或剩余價(jià)值的框。

（3）價(jià)格因素的新病例。因?yàn)閹缀跛械母韶浖b箱是在中國制造，一個非常小的價(jià)格近年來的變化，以及20英尺集裝箱2000元左右，所以一般不需要考慮這一因素。

（4）國際集裝箱班輪航運(yùn)市場的發(fā)展趨勢，尤其是三框主要遠(yuǎn)洋航線什么量的平衡，中國的美國和歐洲的的貿(mào)易國際的貨柜班輪航運(yùn)的各個方面的差距是非常大的影響，在容器的第二個退休也不例外。