電纜卷筒交流380V供電。 電纜卷筒為磁滯結合式，使電纜受力均勻，不易拉伸。 交流380V為平車YZ吊車冶金電機供電，電機拖動平車運行。 在平車運行時，電纜卷筒會自動卷起或送出電纜。 受卷筒供電長度的影響，一般運行距離小于200m。

電動平車，又稱電動轉向架、水平車、轉向架、履帶車、電動軌道車、爬地車等，是廠內有軌電動運輸車輛。 是軌道型運輸車輛，需要在地面鋪設軌道，軌道一般為工字型面接觸軌道。 其次是電動驅動車輛，在電機減速機的驅動下自動運行。 再次，它是臺車，臺面是平的，沒有籠罩，在特殊情況下可以是非平面的，也可以沒有籠罩，車身沒有把手，只有前進后退方向。 (即使轉彎，城堡也會在軌道上轉彎）。

應用范圍
電動平車的主要應用和升降運水綠色車等； 磚廠、窯廠、耐火廠、陶瓷廠、燒成廠等使用的電動裝窯車、電動出窯車等； 工程、隧道、清掃用電動運輸車、電動自卸車、電動清掃車等。 電動運輸車和電動自卸車還應用于面粉廠、選礦廠、鑄造廠、化工廠、爐料廠、養殖場等。

轉盤換軌電動平車
KPZ系列轉盤換軌車為電動平車的配套裝備。當生產工藝流程線上需轉彎、且電動平車也不能滿足其要求時，可配轉盤換軌車。KPZ系列轉盤換軌平板車可分手動和電動兩種。

電動平車的控制偏差應取正向偏差，即車面基準水平面，如此車面會在加載的作用下，撓曲可以降至基準水平面或接近基準水平面，車體水平性變好。運轉時，車體的振動是以基準水平面為面上下微振。因此，分析認為，整體踢的話，水平不能采取負偏差。平裝后，車面的實際水平也會下降，所以偏離基準水平面會更大，不利于長期運行。建議使用拋物線曲線調整。前尾部都在基準水平面上，車輛中間部分是連續均勻向上刮的曲線，正偏差在車輛中間。偏差值仍按規定的毫米控制。

電動平車主要由電氣控制系統、傳動系統、導電系統、車體和車輪組組成。平車的電控系統主要包括：配套變壓器、回轉警示燈、限位開關裝置等。 平車的傳動裝置由減速器、帶輪、電機、制動輪、制動器組成，用于驅動平車行走。傳動裝置放置在平車下部的一側，為了方便對平車的傳動裝置進行檢修，臺面設置檢視孔。 平車的車體為鋼結構，臺面平鋪鋼板，焊接的車架。車架由型鋼——工字鋼和鋼板焊接而成。而平車的供電系統，則直接以電纜卷筒供給V360交流電。電纜卷筒為磁滯耦合式，確保電纜受力均勻且不易拉壞。